Elektrik/Tacho spinnt

Hi Leute,

Ich hatte ein defektes Thermostatgehäuse und Kühlmittelbehälter. Beides habe ich erneuert.

Seit dem sind folgende Probleme andauernd.

Sporadisch Unrunder Lauf im Stand.
Bisher gemacht: neue Zündkabel, neue Zündkerzen und Nockenwellensensor.
Hat sich gebessert, tritt aber nach wie vor auf.

ABS Modul defekt.
Fehlercodes: C121, C140, E197
bisher gemacht: Neues ist auf dem Weg.

Hauptproblem:

zwischenzeitlich fällt der komplette Tacho aus oder schmeißt diverse Fehlermeldungen raus . MKL, Handbremse, Batterie, ABS ( logisch, ist ja defekt). ZV geht nicht mehr, Knopf für den Kofferraum geht sporadisch. Blinker gehen manchmal nicht. Manchmal fällt nur Drehzahl und KmH Anzeige aus, manchmal alles. Manchmal funktioniert alles. Ab und zu ( unregelmäßig) gibt es ein Relais klicken unter dem Lenkrad Bereich - ich konnte jedoch kein Relais hier finden, nur das Innenraum Steuergerät. Stecker sitzen alle fest. Immer wenn es klickt , scheint er Zuviel Spannung zu bekommen( Blinker gehen zu schnell, Scheibenwischer in Lichtgeschwindigkeit, fenster fahren in enormer Geschwindigkeit, Instrumentenbeleuchtung wird sehr hell). Das dauert ca 1 Sekunde. Danach ist der Strom kurze Zeit weg ( Tacho fällt aus etc) danach alles wieder normal. Motor läuft während der Fahrt normal, im Stand drehzahlschwankungen dabei. Seit dem geht auch die Klima nicht mehr.

Bisher gemacht:
-PCM Stecker auf Korrosion geprüft - sieht tiptop aus - Kontaktspray und wieder angebaut.

- Kabel der LiMa abgebaut ( wegen Fehlercode 9317) , gereinigt und mit Kontaktspray versehen wieder angebaut. Selbes für sämtliche Stecker im Motorraum ( Injektoren, Kühlmittel, zündspule, ..)

- Spannung der Batterie bei Motor an: 14,5V

- Sicherungen alle geprüft iO

- es hat sich kein Wasser an irgendeinem Stecker finden lassen

- Lötpunkt S3 scheint iO zu sein. Wenn der Wisxher auf Stufe 2/3 ist keine Veränderung der Symptome.

- Sicherung GEM Modul iO - wenn gezogen - geht nix mehr ( logisch)

jemand eine Idee was das Problem sein kann ?

beste Grüße

Starderby

Fiesta JD3 1.3 , Bj 2008, 180t gelaufen ( neu gekauft)

 

Hi,

danke erstmal für die Antworten!
Wo kann ich die Bordspannung am besten abgreifen zum messen? Bin elektrisch nicht wirklich begabt :S. Mit einem Multimeter kann ich aber umgehen, keine Angst! Gibt es noch weiteres was ich prüfen kann?

Bisher konnte ich herausfinden, dass die Km/h anzeigen und Drehzahl Ausfälle mit dem ABS zusammenhängen können. Kann ich jedoch erst testen, wenn das neue da ist.
Weiterhin hab ich gelesen, dass die spinnende Elektronik auch mit dem Komfortsteuergerät Zusammenhängen kann. Kann ich dieses durchmessen und das prüfen? Woher kann dieses Relais ähnliche Klicken kommen?

 

Alles klar, schaue mal ob ich sowas auf die Schnelle auftreiben kann. Ansonsten kann ich ja auch ein Multimeter an die Stecker des Zig Anzünders hängen zum Messe

 

Zum Komfortsteuergerät hab ich noch nicht geprüft, hab nur geprüft ob die Stexker fest sitzen.
Das motorsteuergeröt sah im Stecker fabrikneu aus.

 

Nein, habe eine FL mit der 60 PS Rakete.
Ich vermute aber das die Probleme die selbe Ursache haben.
Bis jetzt hatte dieses Auto jede Kinderkrankheit die man finden konnte.

 

Hab heute nochmal die Batterie gemessen - iO
Alles Sicherungen nochmal geprüft iO
Kabel bei laufendem Motor mal gewackelt, keine Veränderung…
Spannung bei laufenden Motor 14,5V +/-

So… dann heute den neuen abs Block samt Steuergerät eingebaut. Das ABS ging ja sowieso seit Ewigkeiten nicht mehr. Wechseln war auch kein Thema, keine weiteren Überraschungen.
Nun wollte ich prüfen ob sich mein Problem erledigt hat - jetzt hab ich aber ein ganz anderes. Der Anlasser zuckt nurnoch und dementsprechend springt der kleine jetzt gar nicht mehr an.

Hat das ABS was mit der Wegfahrsperre zu tun ? Muss ich da irgendwas freischalten lassen? Würde nächste Woche nochmal den alten Block einbauen um zu schauen ob es damit zusammenhängt..

 

Ich hoffe doch, dass es das richtige ist. Ich habe über Schlüsselnummer gesucht..

Er ging leider auch mit überbrücken nicht an.
Wenn man starten will geht der Tacho aus wie mit leerer Batterie. Die Rote Leuchte ( wfs wenn ich das richtig gelesen habe?) geht mit aus. Ansonsten blinkt sie im normalen Takt wie sonst auch. Benzinpumpe hört man auch Primen auf Stellung 2. mit dem 2. Schlüssel war das selbe Spiel ( der ersatzschlüssel ohne FFB)

Hab auch nochmal geschaut, dass ich alle Stecker wieder ordentlich eingerastet habe ..
So langsam bin ich ratlos.

 

Okay … dann werde ich nochmal das alte abstöpseln und ggf. nochmal ein anderes bestellen…

besten Dank

 

Update:

neues ABS Steuergerät
Neues Komfortsteuergerät

Tacho fällt nicht mehr aus.
Ab 40 kmH geht das Relais artige klicken los und ABS/Handbremse leuchten auf.

keine weitere Veränderung

 

Mache ich kommende Woche, wenn ich ein auslese Gerät parat habe. Kann gut sein - da das ABS ja sowieso defekt war, kann ich das womöglich gar nicht mitbekommen haben vorher

 

Beim Fehler auslesen konnte ich folgende Fehler finden:

P0500 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor
U0155 Lost Communication with the Intrument Panel Cluster Control Modul
P1794 Battery VoltageCircuit
P0626 Generator Field terminal circuit high

Anschließend habe ich die Fehler gelöscht und eine kurze Probefahrt gemacht. Danach war nurnoch
P0500 VSS Fahrzeuggeschwindigkeitssensor

Der wird getauscht und dann teste ich erneut..