Focus 1 (Bj. 98-01) DBW/DAW/DNW/DFW Elektrikprobleme beim DNW

`n Abend allerseits;
mir ist klar, dass es weder Ferndiagnosen noch Fernheilungen gibt - ich suche Unterstützung beim Nachdenken .
Was geschah, war Folgendes: Ausfall einer der beiden Sofitten der Kennzeichenbeleuchtung - erneuert, alles noch o.k.
Da auch die andere schon deutlich grünspanig aussah, diese auch erneuert. Dann Ausfall von Rücklicht beidseits; Bremslicht und Blinker jedoch noch ok.
Am nächsten Morgen: Ausfall von Innenbeleuchtung, Rückleuchten kpl beidseitig sowie Standlicht vorn, Beleuchtung KI , Fehlermeldung Bremssystem ( rote Leuchte ) und ABS ( gelbe Leuchte ), ZV kpl.
Zuhause, soweit ohne Stromlaufplan möglich, mit Multimeter ans Werk.
Masseanschluß Rückleuchten : o.k. An Klemme 30 ( Stecker Lichtschalter, also der Drehschalter ) KEIN Dauerplus meßbar; Zündungsplus Klemme 15 geht.
Lichtschalter abgezogen und in Standlicht und Fahrlichtstellung durchgeklingelt - ok.
Plus von Kennzbeleuchtung ( beide Leuchten ) provis. an Spannung gelegt - o.k., kein Kurzschluß, leuchten beide.
Wo / wie muß ich weiterdenken - steh auf dem Schlauch.
Danke schonmal.

 

Das wäre möglich als erste Ausfallursache; da sie aber nun richtig liegen und wie beschrieben bei provis. angelegter Spannung auf dem braunschwarzen an der A-Säule auch leuchten, können wir das nun ausschließen.
Edit fügt an:
Nach querlesen in ähnlichen Tröts auch die 20 A - Sicherung in ZEB gemessen - 14 V, nat im Leerlauf. Dickes rotes Kabel von Batterie an ZEB: dito.

 

Die Sicherungen im Motorraum sind o.k.; im Sicherungskasten Armaturenbrett kommt ja auch Strom an ( rote Hauptleitung ).
Der aktuelle Stand der Dinge ist eine andere ZEB und ein oder mehrere neue Kabelbäume. Sobald ich es ausgetauscht habe, werde ich mehr wissen.

 

@Uli !
DANKE !!!
Ein Funken Hoffnung keimt - 32 war tatsächlich durch.
Aktueller Stand: Es funzen Dauerplus, Rücklicht rechts ( dies nur in Schalterstellung Standlicht, NICHT bei Parklicht ), Standlicht vorn, Ki - Beleuchtung, Kennzeichenbeleuchtung.
Immer noch ausgefallen: Blinker und Bremslicht hinten kpl, Rücklicht links, Innenbeleuchtung, ZV.
Bin immer noch dankbar für Hinweise auf die üblichen Verdächtigen ..

 

Naja, EZ ist 2001 - Baujahr weiß ich nicht genau.
Edit fügt an: Blinker vorn gehen ja beide - mit doppelter Frequenz.

 

Eher nicht-ich schau aber nochmal gleich.

 

HeRo; hattest recht - Zündung war an.
Bei laufendem Motor liegt an den Sicherungen 39 und 49 keine Spannung - alle andern haben ; es sind auch alle Sicherungen in beiden Sicherungskästen i.O., haben also Durchgang.
Schei*e ohne Stromlaufplan.

 

Edit fügt nach Dekodierung an:
Fertigungsdatum ist 19. 01. 2001
So, wie es sich darstellt, ziehe ich den Schluß, dass der linke Kabelbaum nach hinten einen weg hat, denn bei provisorischer Versorgung mit Spannung funktioniert die kpl linke hintere Leuchteinheit, nur bei normaler Ansteuerung über Lichtschalter nicht.
Worauf ich mir allerdings keinen Reim machen kann ( kann es damit zusammenhängen ? ) sind die leuchtenden Warnlampen von ABS und Bremssystem und die ausgefallene ZV.
Den Lichtschalter hab ich nicht in Verdacht - ich hab ihn ja ausgebaut und durchgeklingelt, und außer hinten links macht er alles, was er soll.
Nächste Woche werd ich mal `n Blick nach unten links werfen.

 

Die erwähnten Steckverbindeungen A-Säule und hinten links habe ich bereits durch - hinten o.k.; hinter der A-Säule war braun-schwarz durch. Seitdem ich ihn geflickt habe, geht - wie erwähnt- KennzLeuchte un Rücklicht rechts.
Alle anderen Verbraucher in den Rückleuchteinheiten kriegen nix ( Masseanschluß ist .k. )
Der örtliche Schrotter hat leider keine passende ZEB auf Lager - weiß jemand den Neupreis beim FFH ?

 

@Muc; Extragroßes ! Danke !! für den Link !Ich hab den Kabelbaum heute bis B-Säule aufgemacht und konnte erstmal nix weiter entdecken. Ich bleib am Ball und schreib hier weiter. ( Die geflickte Stelle lag hinter dem Schalter , so etwa über dem Schweller ).
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Soweit ich jetzt kurz vom Schlafengehen sehen kann, hat es C 13 erwischt ( da sitzt l. Deinem Link u. a. Bremslichtrelais sowie ABS ), C 14 ( Innenbeleuchtung, ), C 15 ( ZV - Modul )....
Ralle hier aus dem Forum hat evtl Ersatz liegen; bin mit ihm schon in Verbindung.
Man munkelt von roundabout über 300 oder mehr Öcken für `n neues CJB*schauder* - das steck ich in die Möhre nicht mehr rein.
So, Bettzeit.

 

Update.
Auch ein Tausch des Sicherungskastens brachte in keiner Hinsicht Besserung.
Ich habe weder ausreichend Zeit, erst recht keinen Platz und eigentlich auch keine Lust, mich ohne kpl Stromlaufplan damit weiter zu befassen - der Wagen wird verschrottet.

 

Teilweise O.T.
Suche Focus Turnier - nur unverbastelter Originalzustand, Gebrauchsspuren / Kratzer kein Problem, jedoch unfallfrei, möglichst aus 2. oder 3. Hand, Schalter oder Automatik, evtl auch Diesel; aus Gründen der Entfernung / Anfahrt/Besichtigung möglichst aus Nds / HH / HB/NRW.
Bitte PN.