Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 Eolys leer?

Hallo zusammen

habe seit kurzem bei meinem FoFo 2,0 tdci mit dpf das Problem, dass der keine Leistung mehr hat, die Motorkontrolleuchte an ist, und er weiss qualmt. Fährt sich im prinzip wie ohne Turbo. Dem Geruch nach zu urteilen verbrennt er aber kein Öl. Wie machts sich denn bemerkbar, wenn der Eolys- Tank leer ist, bzw. der Dpf erneuert werden müsste? Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Hoffe ja mal, Ihr sagt mir jetzt nicht ich brauche nen neuen Turbolader. Schon mal danke für Eure Hilfe

Gruß Sascha

 

Hat jetzt 174 tkm gelaufen. Hab ihn mit 134 tkm gebraucht gekauft. Scheckheftgepflegt. Also sollte das zeug ja bei 120 tkm aufgefüllt worden sein, und der Dpf müsste ja da auch gewechselt worden sein. Weiss das aber nich sicher. Sollte vllt noch hinzufügen, dass beim letzten Ölwechsel kein Low ash Öl verwendet wurde.

 

Hab ich mir auch schon gedacht. Ich bring den mal inne Werkstatt, und lass den Fehlerspeicher mal auslesen. Wie macht sich denn son gesättigter Filter bemerkbar? Hab irgendwie bammel dass mein Lader hinüber ist. Der Rauch stört mich eben irgendwie. Oder macht der sowas wenn mit dem Dpf, bzw. Eolys was nich stimmt?

 

Hmm, dann gilt mein Augenmerk mal besagtem EGR. Ist ja eh ne Ford- Krankheit. Würde evtl auch erklären, warum mein Turbo nur so leise vor sich hin säuselt, und nicht schön pfeift wie er soll. Wenn der nich richtig angeströmt wird, arbeitet er ja auch nich richtig. Wär natürlich geil wenns nur das EGR wäre. Auf jeden Fall schon mal danke für Eure Hilfe. Nächstes mal gibts wieder nen Benziner. Die fahren auch ohne so nen sch.... Dpf mit grüner Plakette

Wo sitzt denn beim 2,0 tdci besagtes EGR Ventil? Dann bau ich das mal aus und seh mirs mal an.

Habs gefunden. Mal schnell ausbauen is wohl nich. Hätte mich bei Ford auch gewundert
Dann eben doch direkt zur Werkstatt

edit Moderator: Bitte die Ändern-Funktion nutzen. DANKE!

 

Hab eben mit meiner Werkstatt telefoniert. Ich bring denen das Fahrzeug heute Abend mal vorbei und lass den Fehlerspeicher auslesen. Mal sehen was dabei raus kommt.

 

um nochmal auf mein Problem zurückzukommen, Laut Fehlerspeicher ist mein Ladedruck zu niedrig. Weiss jemand, welche Ursachen das bei dem Fahrzeug haben kann?

mir ist noch aufgefallen, dass in der Kraftstoffleitung vom Filter zur Common Rail Pumpe vereinzelt kleine Luftblasen zu sehen sind. Das soll doch bestimmt auch net so sein, oder?

 

So, hab endlich ne Diagnose. Hat sich lange genug hingezogen. Mein Turbolader ist hinüber

Reparatur kostet so um die 2000 Euro. Aber dann hab ich endlic wieder Ruhe und kann Focus fahren.

Ich danke euch allen aber für eure Tips und Hilfe.

Lg Sascha