erfahrung mit Tuning IAT Sensor?

Diskutiere erfahrung mit Tuning IAT Sensor? im Tuning, Styling & Pflege Forum im Bereich Ford Forum; Hi leute,ein kollege hat mir ein IAT-Sensor gezeigt und gesagt dass,das teil ca.15PS mehr bringt. Wollte mal daher fragen ob jemand mit genau...

  1. CoDeX

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    Hi leute,ein kollege hat mir ein IAT-Sensor gezeigt und gesagt dass,das teil ca.15PS mehr bringt.
    Wollte mal daher fragen ob jemand mit genau diesem IAT-Sensor seine Erfahrungen gesammelt hat?
    Es soll nämlich so funktionieren,es soll dem Steuergerät vorgaukeln das Kalt es ist,so das das mehr Sprit eingespritzt wird.
    http://www.ebay.de/itm/Chiptuning-F..._Autoteile&hash=item231b677c3e#ht_7014wt_1185
     
  2. #2 mk5_fahrer, 31.03.2012
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    Das bringt genausoviel als wenn du dir einen Turbolader unter den Sitz legst--->Nix.

    Mit so nem Widerstand machst du dir auf Dauer nur den Luftmassenmesser kaputt ^^
     
  3. CoDeX

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    so ein Turbolader unterm sitz ist auch nicht schlecht,kann man vllt. schneller scheisen :lol:

    naja angeblich hat sogar der Kollege,von dem Kollegen ein PS-Test machen lassen und da kamen 15PS raus

    ich sage angeblich,weill ich mir selber nicht sicher bin mit dem sensor und diesen test nie gesehen habe.
     
  4. #4 Nosferatu, 31.03.2012
    Nosferatu

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    Allein der gesunde Menschenverstand sollte einen von so einem Pfusch fern halten. Kaufen tust dir da eine CD im Wert von 5 Cent und nen Kondensator für etwa 7 Cent. Wir haben das zum Spaß mal in der Werkstatt getestet. Es kam tatsächlich ein wenig mehr Leistung raus! Der Preis dafür: Durch die ständig mitlaufende Kaltstartanreicherung gute 2 Liter Mehrverbrauch, übelste Laufkultur des Motors und eine Armada an abgelegten Fehlern im Steuergerät.
    Vernünftige gut laufende Mehrleistung kostet halt auch ein wenig mehr...
     
  5. #5 GeloeschterBenutzer, 31.03.2012
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    was man doch so alles vorgesetzt bekommt :kopfstoss:

    der IAT mist die temperatur der ansaugluft und nicht die motortemperatur
    somit wird die kaltstartregelung in keinster weisse beeinflust ;)

    und wenn der IAT dem STG sagt die luft ist kälter wird die kraftstoffmenge diesem wert angepast und somit das mischungsverhältnis luft/kraftstoff so verändert das der motor fett läuft da ja die tatsächliche luftmenge/luftmasse ja nicht der gemeldeten temperatur entspricht.
    desweiteren wird ein zu fettes gemisch nach der verbrennung von der lambdasonde erkannt und wieder zurückgeregelt , somit hat der sinn des ganzen nur eines "schwachsin"
     
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