Erfahrung Motorschaden 1.5L 150PS Ecoboost

Diskutiere Erfahrung Motorschaden 1.5L 150PS Ecoboost im Focus Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Kühlwasserstand regelmäßig kontrollieren, vernünftig warm- und kaltfahren und auf Start/Stopp verzichten, mehr kann man nicht tun.

  1. EddyMX

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    Kühlwasserstand regelmäßig kontrollieren, vernünftig warm- und kaltfahren und auf Start/Stopp verzichten, mehr kann man nicht tun.
     
  2. sezer

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    Hätte da noch eine Frage an die Leute die einen neuen Motor (neue Revision) von Ford bekommen haben.

    Hat sich der Motorcode im Fahrzeugschein geändert? Wenn ja welche Code steht denn drin? Bzw welcher Code steht auf dem neuen Motor?
     
  3. #563 Caprisonne, 07.06.2021
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    Im Fahrzeugschein wird nichts geändert und auf dem neuen Block steht meines Wissens auch kein Motorcode
    nur eine andere Teilenummer .
     
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  4. #564 Bob Roony, 07.06.2021
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    Wie gesagt, ich weiß vom 1.5er Problem und hab meiner Frau trotzdem einen C-Max mit besagtem Motor gekauft . Schlafen tu ich auch noch recht gut.
    In den Foren liest man halt überwiegend von denen ,die es erwischt hat. Aber auf die Gesamtmenge an hergestellten Motoren gesehen ist das doch nur ein Bruchteil.


    Ist wie Herzinfakt , entweder es erwischt einen, oder nicht.
     
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  5. sezer

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    So, haben das Auto jetzt geholt. Nach dem abstellen habe ich natürlich gleich Mal Kühlmittel Flüssigkeit angeschaut^^

    Was mir aufgefallen ist war das der Motorraum sehr "heiß" war. Also heißer als mein vorheriges Auto. Flüssigkeitsbehälter war eher in Richtung max. Schaue morgen früh nochmal rein und mach eine Markierung hin. Wünscht mir Glück
     
  6. EddyMX

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    Du brauchst kein Glück. Prüfe regelmäßig den Kühlwasserstand und achte auf die besagten Symptome: Kühlwasserverlust, Schütteln beim Kalstart, weißer Rauch aus dem Auspuff - das Übliche eben.
     
  7. #567 Caprisonne, 10.06.2021
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    Was sonst.
    Denn wenn es dich erwischt kann man eh nichts machen , also ist eine bischen Glück
    nicht von der Hand zu weisen .
     
  8. EddyMX

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    Gibt es überhaupt einen aktuellen Motor von Ford, bei dem man kein Glück haben muss?
     
  9. #569 Caprisonne, 10.06.2021
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    :gruebel:
     
  10. EddyMX

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    Was würdest du sagen?
     
  11. #571 Caprisonne, 10.06.2021
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  12. #572 Ford-ler, 10.06.2021
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    Da gibt es beim Mustang auch schon öfters neue Motoren getauscht wegen "Motorklappern".
     
  13. EddyMX

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    Würde so einen Focus wahrscheinlich etwas kopflastig machen.

    Wäre der 1.5 Ecoblue nicht brauchbar?
     
  14. #574 Caprisonne, 11.06.2021
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    Der 1,5 Ecoblue ist ja ein Ableger des 1,5 TDCI aus dem mk3 usw
    und dort glänzt der motor ja häufiger mit Karies am zahnriemen .
    Ob diese Eigenschaft inden ecoblue vererbt wurde oder nicht muß sich erst noch zeigen .
     
  15. 18Mark3

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    Gibt es da außer den Beiträgen eines Users mit den Fahrzeugen aus seinem Fuhrpark weitere Belege?
     
  16. #576 Focus 115, 11.06.2021
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    Ecoboost beim Mk3 sind fast alle mit Krankheiten befallen,einzig der 2,0 ist wo am wenigsten Bugs ,jedoch auch der mit der geringsten Stückzahl.
    Man sei gespannt wie sich die neuen mit Steuerkette schlagen und was der Kühlkreislauf über die Jahre macht.
    Meine Gute will auch neues,entweder Kia Ceed, ihr bisheriger Favorit Polo FL(max.110PS u.sauteuer :gruebel:) oder Fiesta ST Line mit 125PS.
    Glaube dieser hat nichtmehr den Riemen in Öl.
     
  17. EddyMX

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    War da beim 1.5L Ecoblue nicht das Thema Ölverdünnung oder ist das unter dem Strich nicht so tragisch?

    In der Tat fällt der 1.0 TSI kaum negativ auf (bis auf die typischen Dreizylinder-Eigenschaften, aber m.E. nach leiser als die Ford-Variante) und auch der 1.5 TSI scheint bis auf dieses bekannte Kaltstartruckeln ein langlebiger und v.a. sehr sparsamer Motor zu sein, was ich übrigens selbst bestätigen kann. Läuft aber unter dem Strich rauer als der Ecoboost, welcher eine eher weiche Charakteristik hat.
     
  18. #578 Caprisonne, 11.06.2021
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    jupp , gester erst wieder einen gesehen
    ja , da gibt es tatsächlich wehwechen , die aber gröstenteils vom fahrprofil abhängen und dann der ölwechsel auf aufforderung im tacho unabhängig von der inspektion zu erfolgen hat .
     
  19. 18Mark3

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    einen Beitrag oder einen Defekt?
    Wenn Defekt (beginnender Defekt) dann bei welchem Kilometerstand und welchem Alter?
     
  20. #580 Caprisonne, 11.06.2021
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    einen Zahnriemen ohne zähne bj 2017 mit 157.000 km
     
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