Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Erfahrungen mit Powerflex Gummis im Querlenker

Diskutiere Erfahrungen mit Powerflex Gummis im Querlenker im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo, an alle die schon mal Powerflex Buchsen im Querlenker haben oder hatten. Hab ihr eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens besonders...

  1. #1 DAF, 17.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 17.10.2014
    DAF

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    Hallo,
    an alle die schon mal Powerflex Buchsen im Querlenker haben oder hatten.
    Hab ihr eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens besonders hinsichtlich Einlenkverhaltens gemerkt oder fahren sich die härteren Gummis wie Serie?
    Ich wollte in meinem Rallye Auto die Seriengummis der Querlenker durch Powerflex ersetzen. Dabei geht es mir nicht darum, dass die Original immer ausreißen. (Escort Krankheit) Dafür fahre ich zu wenige km. Sondern um genaueres Einlenken und bessere Kurvenlage.
    Wenn die Dinger in der Richtung nix bringen, kann ich mir das Geld auch sparen.
     
  2. #2 winter rs2000, 20.10.2014
    winter rs2000

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    Bin weg von Powerflex bei meinem Ring Rs2000 da auch schnell defekt.
    Habe seid 3 Saison Unibal drin und sehr zufrieden.
    Mache die Querlenker einmal im jahr raus zum reinigen und fetten
     
  3. DAF

    DAF Benutzer

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    Das klingt interessant. Welchen Typ an Unibal Gelenk benutzt du? Maße / Ausführung. Und wo kaufst du die Unibal?
     
  4. #4 EinseinserVergaser, 20.10.2014
    EinseinserVergaser

    EinseinserVergaser Guest

    Das würde mich auch interessieren. Wollte eigendlich auch alles mit Powerflex machen...
     
  5. #5 winter rs2000, 21.10.2014
    winter rs2000

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    Habe sie bei Rh-Renntechnik gekauft der Suhe hat sie auch.
     
  6. Elona

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    Hi,
    ich finde aber nur die kombinierten (Powerflex und Uniball. Hast Du die?
     
  7. #7 winter rs2000, 23.10.2014
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    Ich habe nur Kugelgelagerte drin.
    Haben um die 220-230 € gekostet damals.
     
  8. #8 Gruftie, 23.10.2014
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    Ich habs mal mit Powerflex rundrum probiert... Eindeutig unfahrbar.
     
  9. #9 EinseinserVergaser, 23.10.2014
    EinseinserVergaser

    EinseinserVergaser Guest


    Was meinst du mir unfahrbar? Zu direkt? Zu hart?
     
  10. #10 Cabriofreak, 23.10.2014
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  11. #11 winter rs2000, 25.10.2014
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    Stück 399 € ??

    Is nicht unfahrbar sondern direkt.
    Genau richtig für Hockenheimring und Nos.
    [​IMG]
     
  12. #12 Gruftie, 25.10.2014
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    Gegen direktes Fahrverhalten hab ich nix, aber in Verbindung mit meinem FK Gewindefahrwerk
    und Niederquerschnittsreifen konnte ich das Auto kaum auf der Straße halten. Seitdem habe ich
    Fahrwerk und Buchsen umgerüstet und bin jetzt schneller unterwegs.
     
  13. Elona

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    Was fährst Du für eine Runden Zeit auf der Schleife? (Nos)
     
  14. #14 winter rs2000, 27.10.2014
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    Fahre Glp mit dem Rs2000.
    Da wir nach unserer Setzzeit schauen müssen haben wir auf der Döttinger Höhe eine Wartezone.
    Start ist an T13 und von da bis Gate anfang Döttinger Höhe 8:38
     
  15. #15 winter rs2000, 27.10.2014
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    Von Wartezone bis T13 ist schwer zu sagen da wir da auf die Setzzeit achten und so zwischen 80 & 100 km/h nur fahren.
    Dürfen nicht schneller als 11:15 pro Runde sonst aus der Wertung.
     
  16. Elona

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    Deine Biografie interessiert mich!!

    Klar, das passt eigentlich nicht in den Thread darum nur kurz;

    Was ist Glp?
    Hast Du mehr Motor Leistung als die 110kw?
    Wie schwer ist der RS?

    Gruss Kurt
     
  17. #17 winter rs2000, 28.10.2014
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    Die Glp wird auf der Nordschleife gefahren und ist eine Gleichmäßigkeit Prüfung über 12 Runden und 7 läufe im Jahr.
    Motor hatte diese Saison ca.170 ps wird im Winter aber weiter bearbeitet.
    Er wiegt leer knapp 1000 kg.
     
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