Erfahrungsbericht MTB-Fahrzeugtechnik

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  1. #1 Dekan79, 02.11.2008
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    Hi!

    Seit just einer Woche gehöre ich ja nun endlich der ST-Owner Gemeinde an:-)

    Am Donnerstag wollt ich dann mal wissen wieviel mein FOFO mit rund 1oooKM so drückt.

    Also flux am Dienstag Morgen bei MTB-Fahrzeugtechnik angerufen und nen Termin fürn Prüfstandslauf für Donnerstag (!!!) bekommen!

    Also am Donnerstag drauf aud den Prüfstand und schwupp die wupp hat mein ziviles Rad-KFZ 327NM und schlappe 249PS!
    Wir haben nicht schlecht gestaunt!

    Für die weiter geplanten Veränderungen in nächster Zeit, wie Auspuff, LLK, Airbox ne gute Basis !!

    Da Danny von MTB wusste, dass ich in der kommenden Woche meine Gasanlage verbaut bekommen würde, hat er mir den Vorschlag gemacht, wo ich schon mal da bin die Stufe 1 aufzuspielen, da dann der Gasman die Gasscheiße direkt einstellen und abstimmen kann.

    Ich hatte natürlich dafür kein Geld dabei.... War aber nicht weiter schlimm , denn Danny hat mir dann ohne Zögern angeboten alles gesamt abzurechnen wenn im Dezember ca der Rest drunter kommt und die Einzelabstimmung gemacht wird.

    Lange Rede kurzer Sinn, die Stufe I wurde aufgespielt! Fand ich schonmal super!
    Ergebnis in Zahlen auf den ersten Blick ernüchternt, da dann dort 250 PS rauskamen.
    Auf den 2. Blick kam die Aufklärung. Zunächst 407 NM mit ansonsten absolutem Serienfahrzeug und eine stellenweise Mehrleistung von rund 65PS bei gleicher Drehzahl ( ca 3400U/min)! Ebenso die NM! Wie ihr seht wird das Drehmoment super gehalten! Von ca 2800bis4000 U/min snid wir über 400NM!!

    Also er Wagen hat jetzt in Jeder Lebenslage ausreichend Reserven!Die Charakteristik ist super! Kein spürbares Turboloch, und ein super dosierbares Gaspedal!

    Ich habe einige verschiedene Softwaren in meinem Astra Turbo durchgehabt und muss sagen diese hier ist mit die Beste! Da hat Danny ganze Arbeit geleistet!
    Was auf dem ersten Weg zur Arbeit ebenfalls auffiel, (zur Erklärung , der Weg zur Arbeit wird spritsparend zurück gelegt , da es einige KM sind), der Spritverbrauch ging um ca 0,8 Liter zurück im Vergleich zur Serie!

    Also mein Fazit , ich kann MTB-Fahrzeugtechnik uneingeschränkt empfehlen! Er hat mich beim ersten Auto, dem Astra schon durch den Tuningwahn begleitet und jetzt verpflichte ich ihn wieder!

    Wens interessiert, er springt sogar auf der Motorshow in Essen rum!

    So hier noch ein Vergleichsdiagramm zwischen Serien 249PS und Tune 250PS:

    Schönen Gruß!!!!!!!!!!!
     

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  2. sezer

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    Sauber. Immer mehr sind von MTB begeistert. Freut mich echt zu hören da die meisten ja viel lieber auf die "Handgeräte" zurückgreifen.
     
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  3. #3 Dekan79, 02.11.2008
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    Danny hatte mir ja auch schon den Astra im letzten Jahr gemacht! War auch super zufrieden!

    Wollt einfach hiermit den, für mich krassen, Unterschied zwischen den 2 verschiedenen 250PSen, verdeutlichen!

    Gibt ja genug die es nicht verstehen das 2 verschiednene 250PS dermaßen verschieden gehen können!

    Also Danny Daumen hoch!
     
  4. #4 unclephil, 02.11.2008
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    Ich war auch vor zwei wochen beim Danny und meiner hatte mit ca 6000 Km 242PS und 320Nm vorher und nach der Software gleiche Leistung und um die 400 Nm...

    schon krass das die neuen ST´s so viel Serienleistung haben, das war mal anders glaube ich ;)

    Das Auto geht auf jeden Fall meiner Meinung nach extrem ab, ich kann mir irgendwie garnicht vorstellen das das hält auf dauer:verdutzt:
    so bald man n bissl gas gibt geht sofort die Ladedruckanzeige an den Anschlag und bleibt dort bis 5000 oder so...
    naja, ich hoffe einfach mal das er das abkann.....:gruebel:
     
  5. #5 Dekan79, 02.11.2008
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    Also der Block wird halten denke ich! Und wenn du nicht gerade gewerblich Ampelrennen fährst auch der Antriebsstrang.:)

    Beim kleinen K04 wäre vemutlich der Schwachpunkt. Obwohl ich selbst mit nem Astra Turbo 147TKM runter hatte, von dem ich 77 TKM mit Softwareänderung unterwegs war. Der Lader war beim Ausbau für den Komplettumbau absolut Dicht und hat Druck aufgebaut bis zum Schluss.

    Vielleicht auch weil ich den peniebel warm/kalt gefahren habe!

    Und ich finde meine MTB I ist fast genauso gut dosierbar wie der Serienzustand. Vom Gaspedal her gleich, nur das bei halbgas eben einiges mehr an NM ansteht was dann nen feineren Gasfuß verlangt.

    Deshalb musste ja nicht zwangsläufig immer 1,1 bar aufbauen lassen!

    Schönen Gruß!
     
  6. #6 unclephil, 02.11.2008
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    Also ich finde die Leistung ist extrem schlecht dosierbar.
    s kommt mir so vor als wenn der ab 25% Pedalstellung Vollgas diktiert. Ist zwar angenehm das er recht gemühtlich und recht früh schon die 0,3 Bar hat aber dann gehts halt in einem ruck auf 1,2....
    Ich kann zwar ab dem 3 Gang mit VIEL gefühl auch irgendwas dazwischen fahren aber nicht intuitiv.
    Wobei ich mir allerdings jetzt nicht sicher bin ob das net vorher auch schon so war, das kann schon sein.
    Ich muss noch dazu sagen das der ST mein erster Turbo ist und ich auch sonst ausser Diesel noch keine anderen Turbos gefahren bin... vielleicht desshalb.
     
  7. #7 Hommer1964, 03.11.2008
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    Ich kann mich den Vorpostern nur anschließen, ich bin mit MTB absolut zufrieden.
    Ich habe beide Softwareversionen vom Danny gefahren, die Stufe1/2 Software und inzwischen die Stufe 3 Software.



    Mit der Stufe 1/2 Software war die Leistung ein bisschen schlechter Dosierbar als mit Original, ich finde es zwar jetzt nicht so extrem wie du sondern nur ein bisschen schlechter Dosierbar als bei Serie. Mit der Stufe 3 Software finde ich die Dosierbarkeit besser als Original, man kann mit dem Gasfuß 1A Dosieren wie viel Leistung man haben will.
    Von daher kurz:
    Stufe 1/2 Software Dosierbarkeit ein bisschen schlechter als Serie
    Stufe 3 Software Dosierbarkeit viel besser als Serie.
     
  8. #8 Dekan79, 03.11.2008
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    Das die Dosierbarkeit sich ändert ist ja auch allein schon daher, das du schlagartig bis 84 NM mehr dosieren musst bei gleicher Pedalstellung! Das darfst du nicht vergessen!

    Das täuscht auch etwas über die Realität !

    Dann musste eben etwas üben :-)

    Schönen Gruß!!
     
  9. #9 unclephil, 03.11.2008
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    Ja klar;)
    stört mich jetzt auch net wirklich, hauptsache man kann die kiste noch normal fahren und das geht auf jeden Fall.

    Worüber ich mir am meisten Gedanken mache ist die haltbarkeit.

    Ach ja und wie lange die Vorderreifen wohl noch halten:)
     
  10. #10 Ruhrpott-Bengel, 03.11.2008
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    ne was freu ich mich schon :D

    hab ja mein DS verkauft und werde mir bei NTB den großen LLK einbauen und anschließend meinen ST auf dem Prüfstand mit der Stufe 3 Software abstimmen lassen...
     
  11. #11 STklaus, 05.11.2008
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    ...dann wird der Ruhrpott-Bengel zum ST-Teufel...:teufel:

    ...erfreue mich seit einer Woche auch an MTB-Stufe 1, seitdem habe ich ein anderes Auto. Schon erstaunlich, wie man mit reinen Software-Massnahmen die Leistungschrakteristik eines Motors derart verändern kann. Mir reicht der Leistungszuwachs voll und ganz, den gefühlvolleren Gasfuss kann man sich leicht angewöhnen :top1:
     
  12. #12 Focus_ST, 07.11.2008
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    Focus_ST Ex - ST Mädel

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    Du meinst wohl "kann Mann sich leicht angewöhnen"... echt komisch, daß ihr damit alle solche Schwierigkeiten habt, ICH finde es jetzt wesentlich leichter, die Leistung zu dosieren ;)
     
  13. Snake

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    Serien ST´s mit 250 PS

    o_O andere brauchen dazu nen anderen Auspuff und Software!

    Meiner hat Serie 234PS und 332NM :D dacht schon damit steht er gut im Futter, aber wenn ich sowas hier les...
     
  14. #14 Ruhrpott-Bengel, 13.11.2008
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    jetzt mal mein bericht:


    hatte heute um 10 einen Termin beim danny. erstmal gemühtlich nen kaffee mit ihm getrunken. dann hat er angefangen den MTB ladeluftkühler in meinen ST einzubauen.

    dabei hat sich danny erstmal fast das nasenbein gebrochen :was: an dieser stelle noch mal gute besserung!

    Nachdem der llk drin war, was etwas länger als gewöhnlich gedauert hat, hat sich danny an das auslesen des steuergeräts und das ausspielen der stufe 3 software gemacht. nach ca. 30 minuten war es dann soweit. der ST geht auf den Prüfstand.

    Ok, luftdruck der reifen auf 2 bar gesenkt (wegen dem grip) und los gehts...
    mhh geht nicht, zuviel schlupf, räder drehen durch. neuer versuch, ordentlich wd40 auf die reifen gesprüht.

    uuund.... räder drehen immer noch durch :verdutzt: wasn los?

    und neuer versuch... und wieder schlumpf... ne, mehr als schlupf. der st wollte doch glatt aus dem prüfstand hüpfen :nene2: aber nicht mit uns.

    Also gabs nochmal ne ladung wd40 und dann ging auch schon die post ab.

    danny und mir sind fast die augen aus dem kopf gefallen als wir das ergebnis gesehen haben...

    284 ps und über 460 nm... :cooool: absolut geil... und das mit serienkat und serien downpipe! denke die 290 könnten noch zu knacken sein, wenn diese teile ausgetauscht werden.


    ich kann mtb absolut weiter empfehlen. danny ist super nett und seine arbeit ist ebenfalls top!

    an dieser stelle nochmal ein fettes DANKE DANNY! diese insgesamt 4 Stunden haben sich echt gelohnt!




    [​IMG]
    ps: 284 ewg ps sind 291 din ps ;)
     
  15. elmo

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    Danny, ich glaub ich muss bei dir auch mal vorbeischauen.
     
  16. #16 Dekan79, 22.11.2008
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    @ Elmo:
    Es lohnt sich!
    Ich werde nachdem ich nun mein Fahrwerk geändert und die Einzelanfertigung ab Lader und geänderte Airbox mit Filter, verbaut habe auch mal weiter aufrüsten!
    Der LLK kommt demnächst rein!

    Dann sollen es hoffentlich auch ca 285 PS werden! Freu mich schon!
    Denn mit 250PS, 407 NM+ Auspuff und Airbox macht er schon Laune!!!!!!
    :top1::top1:
     
  17. #17 Hommer1964, 22.11.2008
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    mach mal Bild vom Auspuff. Mal schaun wie der von hinten aussieht.
     
  18. #18 Dekan79, 28.11.2008
    Dekan79

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    Ja Grüß Gott alle miteinand!

    Wer sich meinen Focus ansehen mag, Essen Motorshow, Halle 5 Stand 132!:)
    Und zwar mittlerweile mit großem MTB-LLK und 292EWG PS und 460NM!:cooool:

    Ich habe MTB meinen Wagen zur Verfügung gestellt um den auszustellen!
    Er sei bisher leistungsmäßig der stärkste MTB-ST mit Serienlader!

    Das Diagramm liegt natrlich im Wagen auf der Show, wer es sich ansehen möchte.....!
    Ansonsten stell ich es natürlich rein, wenn ich meinen Wagen wieder habe nach der Show!

    Bin schon sehr aufgeregt wie er aussieht! Werde ihn natürllich in der kommenden Woche mal ansehen fahren:-)

    Schönen Gruß !

    Und hier ne Homer Heckansicht :kalt:
     

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  19. #19 Hommer1964, 30.11.2008
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    Hi,

    war jetzt im ersten moment ganz verwundet. Dachte du wolltest Ovale Endrohre und keine runde haben runde stehen den ST aber auch gut.
    Aber weißt ja ich habe einfach Persönlich was für Oval übrig.

    Die Leistung ist bei denen richtig geil 292PS, Respekt.
    Was hast jetzt alles?
    MTB-Ansaugung
    MTB-LLK
    MTB-Software
    200Zeller Kat
    70mm ab Turbo
    kommt das alles so hin?

    Wennst dein Diagramm hast dann stelle es mal im focusforum online unter dem Diagramm Thread.


     
  20. #20 Profiler1984, 30.11.2008
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    Profiler1984 Kombifahrer

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    Dann bin ich ja mal gespannt am Mittwoch bin ich da und werde mir natürlich auch dein auto angucken gehen.
     
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