Erster großer Defekt am Focus II schon nach 600km !!!!!

Tach auch....

Durch meinen Unfallgegner gezwungen, da mein schöner alter Focus (BJ 2002,1.8 TDCi, 115PS) nur noch Schrottwert hat, habe ich mir noch am Präsentationstag einen Focus-II Vorführwagen (1,6 TDCi, 109PS) zugelegt. Aber schon auf der ersten längeren Autobahnfahrt zeigte der Bordcomputer plötzlich "Motor System Fehler" und schaltete in das Notprogramm (immerhin max Geschw. 120, aber keine Leistung mehr). Bin dann trotzdem noch 100 km gefahren. Am nächsten morgen war wieder alles in Ordnung, die Fehlemeldung konnte von der Wekstatt jedoch lediglich aus dem Speicher gelöscht werden. Nur 300km später kam erneut der Fehler. Fazit: Zweite Fordwerkstatt, Turbolader defekt..... kann nur durch einen autorisierten Peugot-Mechaniker behoben werden, da es sich ja um einen Peugotmotor handelt. Das ganze hat mich einen Tag gekostet, da nachweisbar die Ford-Reparaturhotline (für Händleranfragen) total überlastet war, und da es sich ja um ein "neues" Modell handelt, sind die Vertragshändler mit Ihren Mechanikern noch nicht so ausgebildet wie man es eigentlich erwarten sollte.

Hat sonst schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Zur Ehrenrettung: Ansonsten bin ich mit dem Focus-II mehr als zufrieden.
Die Verarbeitung ist weitaus besser als im Vorgängermodell. Einzige Anregung an die Designer meinerseits wäre ein längerer Heckscheibenwischer, da dieses "Stummelchen" bei Regen nur eine winzig kleine Sichtöffnung nach hinten freigibt.


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jo

Hi,

in der Tat sind die beiden Dieselmotoren die Ford in den neueren Fahrzeugen verwendet. 1.6 TDCI und 2.0 TDCI die Motoren die aus dem Peugeotregal bekannt sind. Hier hat der Fordkonzern bei der Entwicklung mitfinanziert. Dies führt dann auch dazu, dass ein weiterer Hersteller aus dem Ford-Konzern diese Agregate nutzt. Volvo. Im neuen S40/V50 wird der 2.0 HDI Diesel verbaut.

Interessant an der ganzen Sache ist, dass die Hersteller aus dem Ford Konzern die Triebwerke ohne serienmäßigen FAP Filter anbieten und dieser bei Ihnen 550€ Aufpreis kostet.

Grüße,

P.S.: Der sehnlichst erwartete 2.7 Liter Diesel ist ebenfalls ein Gemeinschaftsprojekt. ER arbeiet bereits unter der Haube eines Fordkonzern Herstellers. Im Jaguar S-Type.

zu den Problemen,...
in der Peugeotszene sind die motoren recht gut und nicht anfällig ! ich kenne bisher KEINEN der auch nur so ein problem mit lader etc hat ,....im gegenteil da kann man noch viel rausholen siehe beim Clemens Tuning HDI bis 180PS und ...NM
was es gibt sind aber Elektronikprobleme das stimmt ,... bsp alles leuchtet mal (lichter* usw *g*