Escort 4 (Bj. 86-90) GAF/AWF/ALF Escort 1,6i säuft ab

Diskutiere Escort 1,6i säuft ab im Escort Mk3/4 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo liebe Forumnutzer, mein escort mit ke spritzt zu viel Benzin in einen Zylinder ein und säuft dadurch ab. Ich muss ihn anrollen, damit er...

  1. #1 Enrico.2015, 29.04.2017
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    Hallo liebe Forumnutzer, mein escort mit ke spritzt zu viel Benzin in einen Zylinder ein und säuft dadurch ab. Ich muss ihn anrollen, damit er wieder anspringt. Es wurden alle Einspritzdüsen, Benzinpumpe und auch die ke getauscht. Dennoch spritzt er zu viel ein. Kann mir jemand weiterhelfen??
     
  2. #2 QUERulant, 02.05.2017
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    Nur in einem Zylinder? Was wurde getauscht? Die alten Teile gegen andere alte Teile oder gegen Neuteile bzw. neu überholte Teile von Bosch?

    Wie wurde festgestellt, dass zuviel eingespritzt wird?
     
  3. #3 Enrico.2015, 02.05.2017
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    Der Motor war komplett abgesoffen und konnte auch nicht mehr gestartet werden, da der Anlasser zu wenig Kraft hatte. Wir haben die Zündkerzen entfernt um den Druck im Zylinder zu verringern. Dabei schoss eine Benzinfontäne aus einem der Zylinder. Es wurden daher ein gebrauchter Mengenteiler, neue Einspritzdüsen, neue Benzinpumpe.
     
  4. #4 OHCTUNER, 03.05.2017
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    Zieh mal den Stecker vom Kaltstartzusatzeinspritzventil ab und probiere ob er dann anspringt .
     
  5. #5 Enrico.2015, 04.05.2017
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    Soll das heißen das er dann defekt ist?? Wo bekomme ich dann ein Neuteil her???
     
  6. #6 OHCTUNER, 04.05.2017
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    Mir wäre lieber du probierst das mal aus und gibst eine Rückmeldung , wäre vielleicht zielführender !
     
  7. #7 Enrico.2015, 04.05.2017
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    Es ist nicht das Ventil er säuft auch im warmen Zustand ab. Bin vor einer Stunde vom Training gekommen und da war er jetzt noch warm und wollte ihn noch in die Garage fahren. Auf dem Parkplatz ist er gut angesprungen (ohne Ventil) und vor der Garage war er wieder abgesoffen und der Anlasser konnte beim ersten Versuch nicht vollständig durchdrehen. Mit anrollen sprang er wieder an.

    Ich bin für weitere Ideen und Vorschläge offen.
     
  8. #8 MaxMax66, 05.05.2017
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    wurde ggf. mal ein neuer/anderer Anlasser eingebaut?
     
  9. #9 Enrico.2015, 05.05.2017
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    Ja ein neuer Anlässer ist schon drin. Das wird aber ein Einspritzproblem sein. Entweder ke oder die Gemischeinstellung stimmt nicht. Das er zu fett läuft.
     
  10. #10 MaxMax66, 06.05.2017
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    ich hatte mal beim 89er XR3i das Problem mit einem neuen Anlasser,
    dass der neue Anlasser nachgedreht hat und dadurch Spannung ins Bordnetz zurück gegeben hat,
    auf dem gleichen Kabel war auch die Kaltstartdüse, diese blieb länger offen
    bzw. wurde auch geöffnet, wenn er warm war und jedesmal is er abgesoffen...
    habe mich damals fast totgemessen
    eine Diode vor dem Anlassermagnetschalter half damals
     
  11. #11 Enrico.2015, 06.05.2017
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    Er säuft aber auch ohne Kaltstartventil ab. Hab den Stecker ja entfernt und er ist trotzdem abgesoffen. Das Problem war auch mit dem alten Anlasser und erst seit einem neuen gebrauchten Mengenteiler. Ich war auch noch nicht zum Co einstellen.
     
  12. #12 MaxMax66, 06.05.2017
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    ok, dann ist wohl doch der Mengenteiler
     
  13. #13 QUERulant, 09.05.2017
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    CO einstellen kann man bei der KE nicht, nur bei der K!

    Und wenn der Anlasser bei warmem Motor schwer bis gar nicht dreht, ist das zuerst einmal ein Problem mit der Spannungsversorgung des Anlassers.

    Beim Rest... es ist weiterhin ungewöhnlich, dass bei beiden Mengenteilern immer ausgerechnet EIN Zylinder absäuft.
    Zündung schon mal kontrolliert?
     
  14. #14 Enrico.2015, 31.05.2017
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    Er hat die Macken nicht immer nur beim warmen sondern auch beim kalten Motor. Die Zündung ist es nicht, da der Funke gleichmäßig ist und er auch im Standgas oder Belastung normal und ruhig läuft.

    Es betrifft nur den einen Mengenteiler. Der erste lief nur auf 2 Töpfen und da würde er getauscht. Seit dem säuft er ab.
     
  15. #15 QUERulant, 12.06.2017
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    Dann hat wohl der andere gebrauchte Mengenteiler einen anderen Schaden. Bosch bietet über die Automobile Tradition eine Überholung der Teile an. Leg schon mal den Hammer neben das Sparschwein.
     
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