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Biete Escort 2.0l Zetec Projekt

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  1. #1 deFloW, 05.12.2011
    Zuletzt bearbeitet: 05.12.2011
    deFloW

    deFloW 2,0l Zetec Bewegung

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    Biete hier mein langjähriges Projekt, einen 2.0l Zetec Umbau in einem Escort an, da ich die Sache aufgebe.

    ebay: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290642216842

    In das Auto wurden enorm viele Neuteile investiert, nur an der Karosserie wurde nichts gemacht. Der TÜV ist seit 09/11 abgelaufen, da ich auf eine 2-Türer-Karosse umbauen wollte, dazu später mehr.

    Erstmal zum Auto:

    Es handelt sich um einen 94er Ford Escort 0928 865, ehemals 1.6l 16V mit eingetragenem 2.0l 16V Zetec aus dem Mondeo MKI, Motorcode NGA. Der Motor besteht aus:

    Motorblock 2.0l Zetec NGA, ARP Kurbelwellenlagerstehbolzen
    Accralite Schmiedekolben mit Ventiltaschen, Verdichtung 11,9:1
    Farndon H-Schaft Stahlpleuel mit ARP Schrauben
    Kopf 1,8l Zetec RQB
    Kent Cams 278° Nockenwellen inkl. Ventilfedern, verstellbare Alu-Nockenwellenräder mit ARP Schrauben
    gehärtete Kopfschrauben und HD Zahnriemen von Suhe
    Aluminiumschwungrad von Fidanza 4,1kg selbst nachgewogen mit ARP Schrauben
    Sachs Performance Kupplung
    Einstellbare Benzindruckregler mit montierbarer Druckanzeige mit Gutachten!
    Große braune Einspritzdüsen vom 2,3l Galaxy
    Zusätzlich noch jeweils vier rote und grüne Einspritzdüsen von den 1,8er Escort Zetecs 105 und 130PS
    Große Drosselklappe vom 2.0l Zetec Mondeo und Luftmassenmesser
    Sandtler Platten-Austauschfilter in originalem Luftfiltergehäuse
    Ansaugbrücke 1,8l RQB
    Powersprint Edelstahlfächerkrümmer, Metallkat, Flexrohr und Minikat, alles 63,5mm und eingetragen
    Mongoose Edelstahl 63,5mm ab Kat, nicht eingetragen
    Ford Racing USA Aluminum-Kurbelwellenriemenscheibe ca. 10cm Durchmesser
    Komplettes Roose Motorsport Silikonschlauchkit in blau
    Großer Kühler vom RS2000 und Lüfter von Burton-Power
    Zusätzliche Weber Lambdaanzeige verbaut, vermutlich defekt

    Das Auto hat so jetzt knapp 8.000km gelaufen (seit 01/11)

    Getriebe ist ein MTX75 vom TD, ein MTX75 vom RS2000 ist ebenfalls vorhanden.
    Ausrücklager müsste wahrscheinlich neu, liegt auch schon hier bereit.

    Der Kurbeltrieb wurde von einem Instandsetzer in Bonn zusammengesetzt, ebenfalls der Kopf geplant etc. Die Rechnung belief sich damals alles in allem auf 1200€.

    Fzg. hat rundherum Powerflex-Buchsen montiert, Querlenker haben Radialgelenklager aus Stahl, Stabilisator vorne und hinten
    Auspuff ebenfalls mit Powerflex aufgehangen.

    vorne Mondeo V6 Bremsen mit 278x24mm Durchmesser, hinten 273x10mm Bremsen vom Sierra Cosworth 2WD, vorne und hinten Goodridge Stahlflex, alles eingetragen. EBC Greenstuff Bremsbeläge.

    RCDesign RC01 Alufelgen in 7x15 mit Toyo SnowProx s842, einen Winter gefahren.

    Vorne 20mm pro Achse, hinten 40mm pro Achse H&R Trak+ Spurverbreiterungen, alles eingetragen.

    Noch neu:
    MegaSquirt 2 Motorsteuergerät, nicht ganz fertig aufgebaut, mit neuem Kabelbaum von DIYAutotune zum selbst-konfektionieren
    Innovate LC-1 Breitbandlambda mit roter Digitalanzeige
    Klopfsensor für die MegaSquirt
    Alles mit Anleitungen, teilweise bebildert.
    Diverse Kleinteile: neuer Servobehälter, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Schalter, Kabelbäume etc., Audi Türgriffe und böser Blick zum einweißen

    Original Ford Lederlenkrad mit Airbag, etwas abgegriffen und elektrisches Schiebedach.

    Bilstein B8 Stoßdämpfer vorne und hinten! Eingekürzte Version! Ein Satz H&R 30mm Federn rot und ein Satz Original Ford RS2000 Federn 30mm blau.


    Das TÜV-Gutachten mit allen Eintragungen gebe ich mit dazu, ebenso alle Rechnungen, die ich noch habe.

    Bilder von allem Bitte in meinem Profil/Fotoalbum anschauen.


    Kann sein, dass ich noch was vergessen habe, werde es dann noch hier hinzufügen.

    Preislich habe ich ehrlich gesagt keine Vorstellung, macht Angebote!

    Außerdem habe ich noch die 2-Türer Karosse hier stehen, die ist so gut wie leer und beim entlacken des Unterbodens wurde festgestellt, dass die Längsträger hinten schonmal gemacht wurden und wieder gemacht werden müssen, außerdem hat diese einen Heckschaden links. Bei Interesse für jemanden mit Blechbaukünsten bestimmt lohnenswert, Entlackung hat ca. 800€ gekostet. Die Karosse ist so gut wie leergeräumt, Teppich, Himmel und Innverkleidungen sind aber vorhanden und in relativ gutem Zustand.

    Das ganze wird noch entsprechend in ebay eingestellt, falls es hier keine Resonanz gibt.

    Das wars erstmal, falls noch fragen sind, bitte melden!

    Viele Grüße,
    Florian
     
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  3. Koijro

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    Ist die zweitürerkarosse mit schiebedach oder ohne?

    Mfg
     
  4. deFloW

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    Mit Schiebedach, schweller sind innen auch durch auf ca. nem halben meter länge, ist halt schön entlackt unten und könnte sogar zu ner Adresse geliefert werden.
     
  5. Koijro

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    Na ne mit schiebedach hab ich selber ;(
     
  6. Mopar

    Mopar Blechi

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    Was sind die hinteren Fensterheber für welche? Hätte daran evtl. Interesse.
    Hast du ne Übersicht, was du an Schaltern und Kabelbäumen so liegen hast, oder is das zu viel?
     
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  8. deFloW

    deFloW 2,0l Zetec Bewegung

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    Also die hinteren sind vom cabrio, ich hatte da mal einen plan wie man die für die limo umbaut aber ka wo der ist. Kabelbäume vom Motor, zv und fensterheber, ggf nicht vollständig.
     
  9. Mopar

    Mopar Blechi

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    Nagut. Cabrioheber hab ich auch. Suche nur noch den 4x EFH Kabelbaum dazu mit Global Öffnen + Schließen. Ansonsten dürfte da für mich nix weiter dabei sein.

    Aber wenn du den Plan finden solltest, weißte ja, an wen du den schicken kannst :)
     
Thema:

Escort 2.0l Zetec Projekt

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