escort 6.90 1,4 auf 1,6?!

hallo leute ich b in neu hier, also nich über unsinnige noob fragen lachen *g*

ich haben n escort 6.90 mit m 1,4l (74PS) und will n größeren motor reinhaben. am liebsten hätt ich n 1,6turbo aus m RS, ana n 1,6er mit 105PS würde auch reichen fürn anfang, is mein erstes auto das ich schraube.
erstmal habe ich den innenraum bis aufs blech "nackig" gemacht um die ganzen roststellen vernünftig ausbessern zu können. als metallbauer is das soweit auch noch nicht das problem.
meine sorge liegt mehr beim motor, weil ich da umbau-technisch keine erfahrung habe. kann ich die motoraufhängung vom 1,4er nehmen? und was is mit der zündanlage? brauch ich fürn 1,6er n anderes getriebe? kann ich die antriebswellen übernehmen?

 

wenn du nen schlachtwagen hast mit dem motor den du willst, dann hast du ja auch alles andere. an die karosse passt so gut wie alles. nur einzelteile würde ich da nicht tauschen. wenn dann komplett. aber erwarte dir vom 1,6er mit 105 ps nicht allzuviel. der turbo geht da schon wesentlich besser. denn: der 1,6er hat nur unwesentlich mehr drehmoment als der 1,4er. denn der hubraum ist nur unwesentlich höher. die ps erreicht der motor ja erst in der maximaldrehzahl. also irrelevant. der turbo hingegen erreicht genau das, was du willst: drehmoment von unten raus und damit beschleunigung. allerdings ist ein turbomotor immer etwas anfälliger als ein sauger. also wenn du den motor dann ständig forderst wirst auch daran nicht lange freude haben. sinnvoller wäre da der umbau auf nen 2 liter vom rs 2000 oder nen zetec. ist zwar wesentlich aufwändiger, aber hab ich auch schon mit tüv gesehen, dann haste spass und nen haltbaren motor. in dieser klasse würde ich die finger vom turbo lassen.

 

jau, ich hab mich mit m S2 schon drüber unterhalten. und da es den turbo eh nur ohne kat gibt (pda teuer zum nachrüsten) hat sich das für mich schon erledigt. denke der 1,6er aus m xr3i wurd schon die richtige wahl sein, da lerne ich beim umbau sicher ne menge und für den normalen stadtverkehr und überland reicht mir der 1,4er völlig, nur auffer autobahn könnte er bisschen mehr Vmax haben.
hab mein buch mit den tabellen inner werkstatt, da gucke ich nachher mal nach wieviel drehmoment welcher motor hat

 

das is natürlich n guter tipp fiestafee, nur leider komme ich gerade aus m ruhpott und habe n 1,6er (105PS) aus m xr3i abgeholt. und dazu habsch natürlich keine papiere. ich werd mir mal die motorkennbuchstaben aufschreiben und dann zusammen mit ner briefkopie an ford schicken, vll bekomm ich dann ja paar infos.

ich hab meinen 1,4er mit dem 1,6er (105PS) verglichen und die drehmomente sind doch n bisschen auseinander. der 1,4er hat 108Nm bei 4000 1/min., der 1,6er hat 138Nm bei 4800 1/min.
was für mich am interessantesten sein dürfte, ist das wenn ich das getriebe übernehmen kann, die Vmax erhöhrt werden dürfte. der 1,4er geht bei 4000 1/min. kaum noch höher im 5. gang, weil dann das drehmoment erreicht ist, da sollte der 1,6er dann bis 4800 weiterdrehen *hoff*

 

wegen der vmax: ich hatte mla nen orion bj 93, also escort mit stufenheck. 90 ps aus 1,6 liter und laut tacho ging der ca 210. ob allerdings der orion ein anderes getriebe hat weiss ich nicht, aber ich glaube nicht

 

ich spreche die ganze zeit vom escort BJ 6.90, das is der IVer. passen die denn zusammen?