Escort 5 (Bj. 90-92) GAL/ALL/AVL Escort mk5 1.6 77 kw 2 Probleme

Das er nicht anspringt, wenn er warm ist, kenne ich.

Allerdings nur, wenn es draussen auch entsprechend warm ist.

Warum das so ist, konnte mir hier bisher auch noch niemand erklären. Selbst Ford nicht.

Meiner ist immer erst wieder angesprungen, sobald der Lüfter fertig war, oder die Temperatur von alleine gefallen ist.

Vorher machte nicht mal der Anlasser was.

 

Erst mal den Stecker für den Lüfter am Thermoschalter mit nem Draht überbrücken. Zündung an. Läuft der Lüfter, Thermoschalter defekt.

Zum 2. Problem. Ich denke das dein Anlasser den Geist aufgibt. Der sitzt nahe am Abgaskrümmer und bekommt sehr viel Hitze ab. Die gehen dadurch gern mal flöten.

 

Das hängt mit dem Sprit zusammen... Das ist bei Einspritzung oder Vergaser fast gleich. Entweder ist wieder zu viel Kondenswasser drin oder die Zuleitungen sind vergnatzt. Ist ansonsten normal. Am besten Kraftstofffilter + Leerlaufreglerventil mal reinigen.

zum Lüfter:

Ich hatte schoneinmal ein Thema aufgemacht "Thermostatschalter kaputt" einfach mal gucken! In der Regel ist entweder die Lüfterlagerung+Kollektorschild vergnazt oder mit den Thermostatventil/ schaltern haut wieder etwas nicht hin. Am besten am Sicherungskasten erstmal anfangen, der Rest wurde alles schon einmal ausführlich beschrieben.

 

wenn vor dem auto bist rechte seite vom kühler oben ist der dicke wasserschlach da sollte es glaub sein :rolleyes:

 

Du hast auch überall die selbe Diagnose oder!?

Wenn er im Warmen nicht anspringt und dort selbst der Anlasser nix sagt,
wirds wohl eher an dem liegen!
Der wurde "leider" erst später nach hinten gelegt!
Dreht der Anlasser sich allerdings und es passiert leider nix außer
leerdrehen, mal überprüfen ob nen Zündfunke da ist!

Das Zündrelais in der ZEB (Sicherungskasten) ist mit sehr hoher Last
belegt... mit dem Ausfall des Innenraumlüfters ist das wohl einer der
meisten Defekte die leider erst im nachhinein erkannt werden.

 

ja mache mal also das ist halt so kabel was in bzw an den sensor geht der im schlauch steckt :rolleyes:

das mit dem anlasser hört sich echt so an das der den geist aufgibt, hatte ich nach motor wechsel auch gehabt .
mein verdacht war erst auch batterie leer und dann masse problem , bisschen frei geschliffen , ging dann auch 2 tage danach ging garnix mehr ... "neuen" anlasser vom schrott geholt und siehe da ohne makken schlüssel drehn und zack an das ding tausch den mal mit dein anderen und du wirst sehen es sollte dann wohl wieder funktionieren :rolleyes:

 

herzlichen glückwunsch :top1:

mir wurde gesagt das man da wenigstens eine 30 amper sicherung und ein dazu starken schalter und bissl dickes kabel verwenden sollte 5-10mm² sollten es schon sein

 

Hast du den Lüfter vorher getestet, oder auf verdacht getauscht?

 

:top1::top1::top1: perfekt kann ich nix weiter hinzufügen
was mich noch interessiert;
wo hast das kabel lang gezogen ?

 

achso ok dann lass ich das lieber mit dem kabel ziehn :rolleyes: hol ich mir die tage neuen sensor das reicht denn auch

 

Du wolltest schon vor Tagen die Tage nen neuen holen!:rolleyes:

 

jaa beim verwerter haben die keinen da , und ford gibt es hier nich gerade in der nähe , da muss ich warten bis ich da mal wieder bin ... und wenn ich neu hole dann würde ich schon nen gelben haben wollen und wo bekommt man den ? muss man das dann dazu sagen oder ?!