Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Escort MK5,6 oder 7, welcher eignet sich am besten für Projekt?

Da ich demnächst plane, mit einem neuen Escort/Orion Projekt anzufangen, habe ich mir die Frage gestellt, aus welcher Modellreihe die Basis stammen sollte.
Die einzelnen Modellreihen haben ja jeweils ihre Vor- und Nachteile.
Vorzugsweise solls ein Cabrio oder wieder ein Orion/Escort Stufenheck werden. Turnier und 5-Türer definitv nicht.
Grobe Eckpunkte des Projekts: Vollausstattung, Recaros, MK5 RS2000/XR3i Haube, Grill und Scheinwerfer, Gewindefahrwerk und eine recht außergewöhnliche Motor/Getriebekombination.


Hier mal ein paar Beispiele, was mir bis jetzt so eingefallen ist und was ich überhaupt mit diesem Thread bezwecken will:

Escort MK5:
Vorteile:
Kein Airbag - somit freie Wahl beim Lenkrad.
Teilw. schlechtere Emissionsklassen - mehr Freiheit bei der Motorenwahl und teilw. bessere Tuningmöglichkeiten.
Nachteile:
Oftmals schlechte Ausstatung und wenig vorverkabelt, also viel Arbeit beim Nachrüsten.

MK7:
Vorteile:
Schönere Recarositze und bessere Rückbänke
Nachteile:
Sinnlose Konstruktion des Getriebehalters.
Originale Stoßstangen sind meistens gerissen


Kennt noch jemand weitere Vor- und Nachteile?

 

Motor könnte z.B. ein gemachter RS Turbo, oder CVH mit Doppelwebern, oder irgendwas mit Kompressor, oder ein aufgehübschter 1,3er, oder...
Nur kein normaler Zetec oder RS2000. Das wär zu einfach. 2,0 Zetec Turbo evtl. noch. Aber das hat erstmal Zeit und spielt bei der Wahl des Autos eh keine wirkliche Rolle, da sich ja alles umbauen lässt und z.B. Motorhalter für wenig Geld verfügbar sind.

Den Rost seh ich jetzt auch nicht so problematisch, da ich mitlerweile davon ausgehe, dass es keine Rostfreien Escorts mehr gibt. Und falls man doch mal einen findet, ist der entweder schonmal geschweißt und erschwert mir damit die Arbeit, oder er ist Rentnergepflegt und zu schade zum umbauen.
Und das MK7s jetzt noch mit größerer Wahrscheinlichkeit weniger Rost hätten, als die älteren, bezweifle ich auch. Bis auf 5-Türer, Turnier und Express sind die in Frage kommenden Modelle auch schon mindestens 15 Jahre alt. Da hat sich das wohl relativiert. Zumal ich in letzter Zeit immer mehr gut erhaltene MK5 und 6 sehe. MK7 dagegen sind fast immer gammelig oder eben grad geschweißt.



Fürn MK7 spricht im Moment wohl nur die Bodengruppe wegen der Vordersitze.

Gibts eigentlich irgendein Muster (außer das von der F1 Edition und schwarzes Leder), dass sowohl bei MK5/6 und beim MK7 verbaut war?
Gab es auch MK6 mit Airbags aber ohne Wegfahrsperre? (Spielt keine wirkliche Rolle, ist mir nur grad so eingefallen)

 

Der Zufall hat die gaze Vorbereitung übern Haufen geschmissen, aber mir dafür die lange Suche nach einem gutem MK5 erspart.
Habe gestern günstig ne MK7 Stufe mit beiger Ghia Innenausstattung geholt. Schweller schweißen, Bremse gangbar machen und fertig fürn TÜV.
Das gute: Kein ABS, einer der ersten MK7, also mit der alten Ansaugbrücke und noch ein paar anderen Relikten vom MK6.

Da tuen sich dann natürlich wieder neue Fragen auf, für die ich jetzt keinen neuen Thread eröffnen will. Passen ja auch irgendwie dazu.


Passt die Lenksäule vom MK5 ohne weiteres in den MK7? Da eh ein Umbau auf MK5/6 Innenausstattung geplant ist und dabei die Airbags raus fliegen, will ich auch ein vernünftiges Lenkrad fahren und nicht mit einem riesigen Adapter rumhantieren.

Ist der Farbton der beigen (nicht braunen) Innenausstattung von MK5 - 7 gleich? Nicht dass zum Schluss C-Säulenverkleidungen, Hutablage und Himmel nicht zum Rest passen.

In der Stufe war original das alte Radio 2006 eingebaut. Für MK5 und 6 gabs ja auch die Möglichkeit, unter dem 1-DIN Radio das Kasettenfach gegen einen zweiten Schacht für einen 1-DIN CD Player, CD Wechsler Bedienteil, Verstärker oder einen Equalizer einzubauen. Im Endeffekt hat man also zwei DIN Schächte.
Die Löcher im Armutenrenbrett von MK5/6 und MK7 sind ja gleich hoch. Haben sie aber auch die gleiche Form, sodass man den Spaß auch beim MK7 verbauen kann?
Nur solange, bis ich die passende MK5/6 IA gefunden hab. Ich hab nämlich noch ein 2007 mit Verstärker und 2050 10-Fach CD Wechsler und externem Bedienteil(welches dann unters Radio kommen soll) rumliegen.
Ich weiß, es gab mal einen Thread dazu, in dem ich sogar selbst einen Haufen dazu beigetragen habe, aber ich find ihn einfach nicht mehr.


Hat zwar nix mit dem Rest zu tun, ist mir aber jetzt bei dem neuen und auch bei meinem weißen schonmal aufgefallen: Ist der LWR Schalter beleuchtet?
Bei beiden Autos leuchtet da nix. Bin aber der Meinung, schonmal einen auf blaue LEDs umgebauten gesehen zu haben.

 

Hm. Dann hab ich also zwei kaputte Schalter.

Den Schacht gabs nur für MK5/6, da es ja im MK7 das größere Radio gab und somit kein Platz mehr für den zweiten Schacht war. Von der Höhe her passen aber zwei DIN Schächte ins MK7 Armaturenbrett rein.
Die eigentliche Frage: passt auch dieser zweite Einbauschacht vom MK5/6 in das MK7 Armaturenbrett?
Oder anders gefragt: passen überhaupt zwei DIN Radios in das Armaturenbrett? Evtl. ließt hier ja jemand mit, der siche in Doppel DIN Radio eingebaut hat.

Diese Geschcihte soll aber nur als Übergangslösung dienen, bis ich eine beige MK5/6 Innenausstattung gefunden habe, die dann komplett übernommen wird.

Front wird auch MK5/6 RS/XR3i, Heck ist ja so oder so das geliche bei der Stufe/Orion.

 

Öhm... Eigentlich schon, ja
Hab das so noch garnicht gesehn.


Welche RS Heckschürze meinst du fürn MK7? Wüsste nicht, dass es da eine gibt für die Stufe.
Kenne nur die fürn MK6, und die kommt dann auch dran.

 

Würde mich interssieren, ob du dich wirklich geirrt hast oder nicht. Bin ja auch nicht allwissend.

Weiß noch jemand ne Antwort auf die anderen Fragen?
Also MK5 Lenksäule in MK7; Farbe der beigen Innenausstattungen; Doppel-DIN im MK7 ?

 

Was meinst du mit allem drum und dran? Lenkrad und Schleifring ist klar, deswegen will ichs überhaupt wechseln. Aber was noch?
Die Aufnahme am Lenkgetriebe ist doch die gleiche und vielmehr ist da doch nicht.
Oder sind auch noch die Lenksäulenverkleidungen und die Position vom Entriegelungshebel anders?

 

Die Lenksäule soll ja genau aus dem Grund umgebaut werden, weil Lenkräder ohne Airbag nicht drauf passen. Und die Naben für Zubehörlenkräder sind extrem hässlich und groß.


Naja, wenn ich alles da hätte, wäre ich wahrscheinlich auch schon weiter. das einzige, was ich bis jetzt da habe, ist eine MK5 Lenksäule. Und die sieht auf den ersten Blick halt gleich aus, bis aufs Lenkradschloss.
Aber dass die Verkleidungen nicht passen, ist doch schon wieder Mist. Bei MK5/6 gabs ja soweit ich weiß keine farbigen Verkleidungen sondern nur schwarze.
Der Hebel stört mich dafür wieder nicht so, da ich ja für die MK5 Haube eh nen anderen Bowdenzug brauche. Da passt das zum Schluss alles wieder.