Escort 5 (Bj. 90-92) GAL/ALL/AVL Escort rs 2000 Dreht langsam hoch

Diskutiere Escort rs 2000 Dreht langsam hoch im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo hab da mal ne frage mir kommt es vor als ob mein rs im stand relativ langsam hoch dreht . ein ex kumpel hatte auch mal einen der meiner...

  1. bimmi

    bimmi Neuling

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    Hallo hab da mal ne frage

    mir kommt es vor als ob mein rs im stand relativ langsam hoch dreht .
    ein ex kumpel hatte auch mal einen der meiner meinung nach schneller von der Drehzahl hoch drehte als meiner .
    an was kann das liegen.

    unterduckschleuche ? wenn ja wo und welche könnten daran schult sein:gruebel:
     
  2. #2 Mr.Kleen, 20.03.2010
    Mr.Kleen

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    Moin bimmi ...

    Hmmm ...Unterdruckschläuche:gruebel: glaub ich net so. Wie läuft er denn im Stand ??? Sauber ruhig,oder sägt er mit der Drehzahl ???

    Sprüh ihn doch ma ab. Nimm Startpilot oder Bremsenreiniger ,und besprühe mal im Bereich Ansaugbrücke wärend der Motor im Stand läuft .

    Reagiert er mit Drehzahlschwankungen,zieht er Falschluft.

    Gruss Mr.Kleen
     
  3. #3 bimmi, 21.03.2010
    Zuletzt bearbeitet: 21.03.2010
    bimmi

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    aber wenn er doch falschluft ziehen würde , würde er doch auch schneller hoch gehen oder lieg ich da falsch .viele unterdruckschleuche gibts ja net an der ansaugbrücke wo dafür verantwortlich sein könnten.

    am drosselklappengehäuse unterseite ist ein anschlußnippel wo bei mir kein schlauch drauf ist wofür ist der.?
    wie bei dem bild bei ebay ist aber nicht vom rs aber egal nur damit man weiß worum es geht
    http://cgi.ebay.de/DROSSELKLAPPE-FUR-FORD-ESCORT-4-5-1-6L-XR3i-BJ-86-95_W0QQitemZ380207777122QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5886264562

    könnte es möglich sein das etwas dicht ist oder von einem sensor kommt .kat kann es net sei ist ein 200 zellen metalkat drin
     
  4. #4 Mr.Kleen, 21.03.2010
    Mr.Kleen

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    Desswegen sagte ich ja,das ich net so überzeugt bin das er Falschluft zieht.
    War nur als Tipp gemeint wie Du es trotzdem zur Sicherheit einfach prüfen kannst.

    Es kann so viel sein. Sehr schwer per Ferndiagnose. Alle Geber müssten da ma geprüft werden inkl Lambdasonde. Und auch Kühlmitteltemperaturgeber.Nicht das der an das Stuergerät ein falschen Wert gibt.

    Was Du auch ma machen kannst. Häng ihn ma an ein Motortester. Kuck ma ob er überhaupt die Abgaswerte schafft. Sind da Unregelmässigkeiten,kannst Du schon mal eingrenzen.


    Ach ja,was war das früher noch so scheee ... Neuer Kontakt rein,Schließwinkel Zündung und Co eingestellt,und die Hütte is gerannt.
     
  5. bimmi

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    für was ist der anschluß an der Dk unterseite weil bei mir ist da keine schlauch drauf.
     
  6. bimmi

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    Keiner eine ahnung was da für ein schlauch drauch gehört.:verdutzt:
     
  7. #7 OHCTUNER, 23.03.2010
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    Ist dieser Anschluß offen , oder sitzt da ein Gummistopfen drauf ?
    Ungenutzt muß der verschlossen sein , sonst Falschluft !
     
  8. bimmi

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    ne ist offen deshalb frage ich ja was für ein sclauch normal da drauf gehört ( stopfen).
     
  9. #9 OHCTUNER, 23.03.2010
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    Da würde mir jetzt nur der Schlauch vom Leerlaufregelventil einfallen !
     
  10. bimmi

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    ne der kann es nicht sein der sitzt ja direckt an der ansaugbrücke.

    kann ja mal jemand wenn er zeit hat bei seinem essi schauen wo das dingvon der dk hin verläuft.
     
  11. #11 Mr.Kleen, 23.03.2010
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    Ich kuck morgen ma bei meim bimmi...
     
  12. maads

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    hi,
    da gehört ein unterdruchschlauch drauf.
    ich schau morgrn mal nach wo der genau hingeht.

    ein paar allgemeine hinweise zu deinen escort wären dazu noch recht hilfreich.

    fährt der wagen einwandtfrei?
    wie ist der durchzug?
    spritverbrauch?

    wen der wagen falschluft ziehen würde dann wurde er im standgas auf hohen touren laufen
     
  13. #13 Mr.Kleen, 23.03.2010
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    @ maads ...

    Er könnte auch im Leerlauf im niedrigen Drehzahlen "sägen".
     
  14. bimmi

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    der motor ist voll bearbeitet mit kopfbearbeitung schricknocken,bearbeitete ansaugbrücke vergrößerte dk , spelzial wolf cup steuergerät ohne drehzahlbegränzer erleichterte schwungscheibe, spezials hytrostössel mit fettern , metallkat und 2,5 zoll anlage ,19 reihen ölkühler und bdr auf prüfstand anpast. habe ich alles mal beim motortuner machenlassen.

    nur mir kommt es halt immer vor als ob er schneller hocdrehen müste ist kein unterschied ob ich im leerlauf hoch drech oder unter last.

    laufen tut er gut im stand so wie bei fahrt.
     
  15. #15 OHCTUNER, 24.03.2010
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    Liest sich für mich ohne genaue Daten für den ganzen Krempel nach kaputt getuned und/oder schlecht abgestimmt !
    Das einzigste was bei mir ein Tuner machen dürfte , wäre die Steuergerätanpassung auf dem Prüfstand , das mech. tunen und abstimmen würde ich nie aus der Hand geben , das gilt auch für die benötigten Teile die zugekauft werden müßen , beraten ja , Entscheidung ich , damit fahre ich schon seit Jahren gut mit !
     
  16. #16 Volks_held_2000, 24.03.2010
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    escort RS 2000 umgebaut 2,3l :)
    ääääääääähm, da gehört n unterdruckschlauch drauf der zur ansaugbrückegeht, oben links oder oben rechts, is egal. da sind 2 anschlüsse einer geht zu dem Ventil zum impulsluftsystem (fahrerseite motorraum am kotflügel) und der andere gehört an die drosselklappe. Mich wunderts das dir sonst nichts auffällt ausser das er langsam hoch dreht. wenn ich die bei meinem runtermache läuft er total *******sen und zieht nimmer richtig:lol:

    @OHC wieso gehst du immer davon aus das es immer schlecht getunt ist? oO kann doch auch gut getunt sein :-D den fehler den er hat liegt nicht an schlechtem tuning sondern am fehlenden unterdruckschlauch -.-
     
  17. #17 OHCTUNER, 24.03.2010
    OHCTUNER

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    Wir werden es vielleicht rausfinden !
     
  18. #18 bimmi, 24.03.2010
    Zuletzt bearbeitet: 24.03.2010
    bimmi

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    danke Volks_held_2000 das du bei dir mal geschaut hast aber kannst mir das mit der ansaugbrücke und dem ils nochmal genauer erläutern .
    habe mal geschaut der schlauch geht vom ilsgehäuse zum ils schalter am kotflügel von dort zur ansaugbrücke linke seite und was ist mit der dk wo soll die da vorkommen?
     
  19. maads

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    ich hab was gefunden was dir eventuell helfen könnte;)

    [​IMG]

    Schematik - Unterdruckschläuche und -anschlüsse

    Teil Beschreibung
    1 Aktivkohlekanister
    2 Reinigungsmagnetventil
    3 Zum Kraftstoffbehälter
    4 Zum Bremskraftverst"rker
    5 Strömungsbegrenzer
    6 Impulsluft-Magnetventil
    7 Ansaugkrümmer
    8 Luftventil (Impulsluftsystem)
    9 Druckregler
    10 MAP-Sensor
     
  20. bimmi

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    so das ist schon mal gut nur wo soll das bauteil 1+2 sitzen hab ja keinen schlauch zum verfolgen 3bis 10 weiß ich alles.
     
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