Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Escort RS2000 4x4

Diskutiere Escort RS2000 4x4 im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo Zusammen, habe evtl. die Möglichkeit an nen RS2000 mit Allrad ranzukommen. Auf was muss ich bei so einem achten. Irgendwelche...

  1. optix

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    Hallo Zusammen,

    habe evtl. die Möglichkeit an nen RS2000 mit Allrad ranzukommen. Auf was muss ich bei so einem achten. Irgendwelche Schwachstellen oder Besonderheiten? Hat ca. 160.000km und ist Bj 1994. Wieviel kann man für so einen bezahlen?

    Danke und Gruß
     
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  3. snaxxx

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    die üblichen Escort schwächen hat er natürlich wichtig wäre auch dass das hinterachsdiff nicht sifft... also so um die 2000 in nem ok zustand...
     
  4. #3 kellemittelgross, 24.11.2011
    kellemittelgross

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    also wenn du einen 4x4 allrad für unter 2000€ bekommst dann greif zu, denn für einen gut erhaltenen zahlst du schnell mal 3-3500€ da es davon nicht gerade viele gibt......
     
  5. #4 OHCTUNER, 24.11.2011
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    Was wiederum die Ersatzteilversorgung an gebrauchten Teilen stark reduziert und das sollte man sich ohne gesundes Taschengeld gut überlegen bevor man sich so einen Exot antut !
     
  6. #5 kellemittelgross, 24.11.2011
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    da hast du recht ohc tuner wenn es überhaupt noch ersatzteile gibt.
    der freundliche ford händler freut sich schon immer wenn ich teile brauche manche gibt es schon nicht mehr.......
     
  7. #6 KalkiKoettel, 24.11.2011
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    Ich glaub das es fürn 4x4 garkeine Teile mehr gibt vorallem für einem Rs2000. :)
    Zurzeit wird bei Ebay eins versteigert. Er hatte mal die komplette ausrüstung, aber die wurde teil für teil gut verkauft.
     
  8. snaxxx

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    also wenn man einen 4x4 will braucht man 2 !>.<

    Denn viele Ersatzteile kann man nicht mal mehr mit dickem Geldbeutel kaufen
     
  9. optix

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    Sind ja da sicherlich hauptsächlich die Teile vom Antrieb betroffen oder? Sprich Kardanwelle und Getriebe? Motor und sonstige sind ja gleich oder irr ich mich?
    Sind die Teile irgendwie besonders anfällig? Irgendwelche Merkmale die ich besonders anschauen muss? Woran ich erkennen kann, dass bald was kommen kann? Inwiefern unterscheidet sich eigentlich die Bodengruppe? Sprich kann ich alle Teile von nem normalen RS auch beim Allrad verwenden?
    Das mit der Ersatzteilversorgung (gabs die 4x4 auch in England? Das da evtl. die Ersatzteilversorgung besser ist und man darüber ggf. an Teile käme?) und Exot is klar soweit. Deswegen soviele Infos vorab um das Risiko möglichst gering zu halten :)
     
  10. #9 essifan, 25.11.2011
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    es ist soweit alles das gleiche bis auf das an das getriebe auf der rechten seite ein zusätzliches winkelgetriebe oder wie das teil auch heist, geschraubt wird damit die kardanwelle nach hinten geführt werden kann,dann hast du einen anderen tank drunter damit die hinterachsauf hängung fürs allrad passt.
    du könntest sogar den ganzen kram unter jeden anderen MK5-7 bauen.vorrausgesetzt MTX75 getriebe.
    es gab in der schweitz das allradsystem auch unterm xr3i .
     
  11. optix

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    Dann könnte ich im Umkehrschluss, im aller aller aller schlimmsten Fall, sollten z.B. Teile für das Hinterachsdifferential nicht mehr aufzutreiben sein oder sonst ein Teil vom Allrad, das ganze auch auf Frontantrieb "rückrüsten"? (vorrausgesetzt Schlachtwagen ist vorhanden)?
     
  12. #11 KalkiKoettel, 25.11.2011
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  13. optix

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    Naja so vom Bild sieht er ja relativ gut aus. Die Farbe wäre auch ok. Aber die rundgelutschte Front und 220.000km is noch mehr wie mein aktueller hat. Werd mir jetzte erstemal am WE einen für um 2000-3000€ anschauen jenachdem wie nachgiebig im Preis er ist :D
    Hat halt frisch TüV und dem Schweizer MfK vertrau ich nimme... mein aktueller hat soviel Rost das grenzt scho an leichtbau besonders am Unterboden... Und ich find immer mehr :rasend:und der hatte auch frisch MfK-.-
     
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  15. #13 baretter, 25.11.2011
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    Wenn du willst, ich kauf die den rs ab. Den silbernen 4X4denn du kaufen willst ich rate dir davon ab
     
  16. optix

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