Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Escort Rs2000 Motorumbau Motorkabelbaum

Diskutiere Escort Rs2000 Motorumbau Motorkabelbaum im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo ich fahre einen Escort bj 1998 mit einem 1,6l ZETEC 66KW möchte einen 2 l 16v aus dem Rs 2000 reinpacken habe schon fast alles für den umbau...

  1. #1 Kuddel0411, 02.11.2012
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    Hallo ich fahre einen Escort bj 1998 mit einem 1,6l ZETEC 66KW möchte einen 2 l 16v aus dem Rs 2000 reinpacken habe schon fast alles für den umbau , jetzt ist die große frage welchen Motorkabelbaum kann ich da nehmen den aus der F1 Edition oder muss ich mir einen selber basteln habe nämlich noch zwei alte rumliegen aber am liebste wäre es mir wenn ich den vom f1 nehmen könnte .
     
  2. #2 escort-driver, 02.11.2012
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    escort-driver Guest

    Den Kabelbaum der F1 Edition ist ja vom RS, den kannst nehmen.
     
  3. #3 Kuddel0411, 02.11.2012
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    Danke für die schnelle antwort .
     
  4. #4 KalkiKoettel, 02.11.2012
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    Ähm ist der F1 Kabelbaum und der normale Kabelbaum (Rs2000) nicht anders wegegn dem Nockenwellen Sensor? :gruebel:
     
  5. #5 escort-driver, 02.11.2012
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    escort-driver Guest

    Wie?
    F1= RS 2000 MK7
     
  6. #6 KalkiKoettel, 02.11.2012
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    Er sagt aber nicht obs der F1 Motor ist, sondern ob der Kabelbaum passt. :gruebel:
     
  7. #7 escort-driver, 02.11.2012
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    escort-driver Guest

    Hmm..., gehen wir mal davon aus!:)
     
  8. #8 KalkiKoettel, 02.11.2012
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    Später gibbet von ihm haue, weil nochmal alles ausgebaut werden muss :zunge1:
     
  9. #9 Kuddel0411, 02.11.2012
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    leider ist es kein f1 motor .
     
  10. #10 escort-driver, 02.11.2012
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    escort-driver Guest

    Och, das steckst du schon weg. Die paar Schellen die Du dann bekommst!
    Du wohnst näher drann als ich.:lol:
     
  11. #11 KalkiKoettel, 02.11.2012
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    ahhhh schau schau :)
    Ich steh nur auf haue wenn es eine hübsche Frau es macht ;)
     
  12. #12 Kuddel0411, 02.11.2012
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    Also passt der f1 doch net wegen dem ****** nockenwellen sensor ??
     
  13. #13 escort-driver, 02.11.2012
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    escort-driver Guest

    @Essi-Messi
    Was, außer das Kabel vom NW-Sensor, soll da dann anders sein?
     
  14. #14 KalkiKoettel, 02.11.2012
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    Da musst du auf andere antworten fragen.
    Da weiß ich genauso viel wie du. :)
     
  15. #15 Kuddel0411, 02.11.2012
    Zuletzt bearbeitet: 02.11.2012
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    Aber ich habe den motor und das sg aus einem mk5 und da ist ja auch kein nockenwellen sensor dran und wenn ich den f1 kabelbaum nehmen müsste er rein theoretisch laufen ist halt nur ein kabel zu viel ???? oder ??
     
  16. #16 escort-driver, 02.11.2012
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 02.11.2012
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    escort-driver Guest

    Denke ich auch. Kann sein das daß Kabel dann am Stecker zum STG weg muss.
    Warte mal ab bis mein Spezieller Freund RST hier auftaucht!:)
    21:00 er kommt gleich!:-))
     
  17. #17 Kuddel0411, 02.11.2012
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    okey bedanke mich schon mal im vorraus das mann mir hier hilft !!!
     
  18. #18 Kuddel0411, 06.11.2012
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    Keiner eine idee oder vorschlag ?? :(
     
  19. #19 OHCTUNER, 06.11.2012
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    Du solltest vielleicht erst mal rausfinden ob die Pinbelegung von Steuergerät und Kabelbaum überhaupt zusammen passen !
    Sollten da unterschiedliche Belegungen sein , ist der Kabelbaum so schon unbrauchbar !
     
  20. #20 GeloeschterBenutzer, 07.11.2012
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13.11.2012
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    GeloeschterBenutzer Guest

    erstes problem : der rs2000 motor welcher rein soll hat eine schlechtere abgasnorm , als der motor der jetzt drin ist ! bedeutet keine eintragung in die fahrzeugpapiere.

    zweites problem : wegfahrsperre MSG vom rs2000 mk5 hat keine wegfahrsperre
    der 98 essi hat aber eine deshalb wird es probleme mit CEB geben
    und die verbindungsstecker vom motorkabelstrang des rs2000 zum innenraumkabelstrang ( fußraum R ) müssen angepast werden.
    des weiteren muß das starsperrrelais oder wie das teil heist in der CEB gebrückt werden.

    drittes problem : der verbindungsstecker zwischen motorraumkabelstrang und motorkabelstrang muß angepast / umgepinnt werden .

    viertes problem : Kühlerlüfter je nachdem welches MSG jetzt im essi drin ist muß auch die lüftersteuerung angepast werden .


    PS: der motorkabelstrang von F1 past nicht an das MSG vom rs2000 mk5 ohne die pinbelegung zu ändern !

    mit CMP-sensor hat eine SEFi mit sequentieller einspritzung und ohne CMP-sensor nur eine EFI mit Bankeinspritzung



    also als erstes mal abklären ob man den motor überhaupt auf irgendeine weiße eingetragen bekommt !!!
    machbar ist alles irgendwie ( schaltpläne besorgen und studieren )
     
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