Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Escort V6

Diskutiere Escort V6 im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Bin auf der Suche nach allen Infos einen V6 Motor beispielsweise der ST 200 aus dem Mondeo in einen Escort Mk6 RS2000 zu verbauen... Bremsanlage,...

  1. Mkey

    Mkey Neuling

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    Bin auf der Suche nach allen Infos einen V6 Motor beispielsweise der ST 200 aus dem Mondeo in einen Escort Mk6 RS2000 zu verbauen...

    Bremsanlage, Fahrwerk, Antrieb, Getriebe und natürlich Motor...


    Bitte schreiben

    lg Mkey

    achso.. und keine dummen "ahh was willsten damit, das geht doch gar nich" Nummern ja?!.. Hab schon mit meinem Chef n Pickup e 30 M3 V8 gebaut mit allem was das Herz begehrt...

    VIELEN DANK an die, die Ahnung haben.
     
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  3. #2 Mr. Binford, 07.10.2011
    Mr. Binford

    Mr. Binford Guest

    Hab das Thema mal ins Escort-Forum verschoben. Teile für den Umbau kannst du dann hier um Biete-Forum suchen. Bevor man "dumme" Antworten auf diese Weise abwehrt, sollte man erstmal im richtigen Forum posten :gruebel: Also: der Ton macht die Musik, gerade bei 2 Beiträgen.
     
  4. #3 rs2000fan, 07.10.2011
    rs2000fan

    rs2000fan RS-Fan=Riesenschnitzelfan

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  5. #4 ralfcdc, 07.10.2011
    ralfcdc

    ralfcdc Benutzter

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  6. #5 Andre1982, 07.10.2011
    Andre1982

    Andre1982 Guest

    Vorher sollte man mit dem TÜV über sowas sprechen.

    Es nützt Dir nichts, wenn die Karre fertig ist und Du den Krempel nicht eingetragen bekommst.


    BTW: Machbar wird das sein. Im Nissanboard hat einer den VQ35 Motor (3,5l V6) aus dem 350Z in einen Almera gebaut.

    Und ich hab das Ding fahren sehen. ;)
     
  7. #6 KalkiKoettel, 07.10.2011
    KalkiKoettel

    KalkiKoettel Forum Profi

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  8. #7 Steve231, 07.10.2011
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  9. MTC

    MTC ---

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    wie du siehst machbar. allerdings würde ich davon abraten.

    aus einem turbo/kompressorumbau holste mehr leistung raus, hast weniger problem mit der thermik und aufgrund der vorgefertigten umbaukits ist das ganze sogar gleichteuer.

    zumal kannste den turboumbau auch nachträglich noch weiter aufrüsten. kriege mal beim V6 einen turbokrümmer dran.... da kannste höchstens was an den nockenwellen und software machen. landest vllt bei 190PS.

    ein 1,8er hat mir dem geringsten ladedruck hat schon 180PS. ohne weitere veränderungen.

    ich wollte an meinem escort einen turboumbau machen, habe aber den gedanken verworfen, da es für mich keinen sinn macht und ich ein neues auto haben will.
     
  10. #9 Firedevil003, 07.10.2011
    Firedevil003

    Firedevil003 Low´Styler

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    ja muß ich zustimmen. aus dem v6 bekommste max. 205 ps wie im st200 und mit nem aufgeladenen 1,8 mit 0,5bar und allem original bekommste schon 220ps.

    also ist es vom wirstschaflichen her unsinn.

    aber wer nen v6 rumliegen hat und nicht weiß was er damit machen soll .

    immer los.

    :top1:
     
  11. MTC

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    wo haste die info her, dass du mit 0,5bar schon 220PS aus dem 1,8er holst?

    der 2,0er hat damit gerade 220PS.
     
  12. #11 Andre1982, 07.10.2011
    Andre1982

    Andre1982 Guest

    Kompressor und Turbos beim 4 Zylinder sind schwul.

    Es geht einfach nichts über den seidenweichen Lauf eines V6.

    *Schwärmt*
     
  13. MTC

    MTC ---

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    was nützt mir ein 'nichtschw uler' V6 im escort, der weitaus weniger leistung bringen kann also ein gelandener 4zylinder. ich erinnere da nur an den blauen 700PS cossi. basis war der 2 liter block.

    wenn man richtig motorleistung im escort haben will, dann ist ein V6 die falsche wahl.
     
  14. #13 Andre1982, 07.10.2011
    Andre1982

    Andre1982 Guest

    Ja, seh ich ja ein. Man kann aus 4 Zylindern ne verdammte Menge Dampf holen.

    Und im Escort wahrscheinlich auch mehr wie mit einem V6. Aber es wäre doch jetzt mal interessant zu wissen, was der TS damit will.

    Willer den V6, weil es sonst wohl keine 3 Stück davon in Deuscthland gibt, oder will er power?

    Dann wär ein aufgeblaswener 4 Zylinder die bessere wahl.

    Und da gibt es genug Beispiele.

    Impreza, Lancer Evo, S2000, GTI, usw....
     
  15. Mkey

    Mkey Neuling

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    Juten Tach alle miteinander..

    Um gleich auf die letzte Frage einzugehen und somit alle Nebenkomentare zu erläutern, ich möchte einen ST 200 V6, weil 205 PS doch einiges mehr sind als die 150 PS Serie. Keine Ahnung wer auf die Idee kam die 170 PS Variante zu verwenden. Das wäre wirklich absurd. Doch wenn ich schon den Aufwand mache, dann möchste ich spürbar mehr Leistung. Also gehen wir davon aus ich nehme den ST 200 !!

    jup

    Zu den Turbo Kits etc kann ich nur sagen was man so hört bei denen, die das öfters machen. Sieht Klasse aus was die Daten angeht, aber wie oft fliegen dir die Dinger um die Ohrn, und das muss dann nicht mal de Motor sein. Antreibswellen, Gelenke, Getriebe wenn ich da 220 PS raushol klar das geht, nur wie lange?!

    Aus dem Grund etwas mehr Hubraum und Solide Leistung mehr.

    Ja... Bitte also die, die Vorstellungen davon haben. Gibt einen MonteChristo hier, der hat nich drum herum gesprochen sondern gleich gut geantwortet.

    Aber vielen Dank an die, die sich damit wirklich befassen ;-)
     
  16. #15 Andre1982, 08.10.2011
    Andre1982

    Andre1982 Guest


    Mach ich doch. Siehe oben.
     
  17. MTC

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    ob du nun einen geladenen 4 zylinder mit 200PS an den antriebsstrang hängst oder den schweren V6, der auch ein großes drehmoment hat, der antrieb wird genauso leiden bzw die kraft weniger gut verdauen. des haste wohl vergessen. ;)

    genauso ist es bekannt, dass sich sehr häufig die lager und pleuel bei den V6 motoren verabschieden. das ist regelrecht eine krankheit bei denen. hat erst krüzlich hier wieder einen gehimmelt.

    also nix mit solider leistung.

    das war auch der entscheidende grund, weshalb ich mir den V6 aus dem kopf geschlagen habe und mich ausgiebig mit dem turbo befasst habe.

    du kannst auch noch Mr.Kleen anschreiben. der hatte glaube ich in seinem express auch einen V6 eingebaut.
     
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  19. Koijro

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    Ne der hat es auch nur vorgehabt dann aber aus zeitlichen gründen verworfen.

    OT kann mir mal einer zu den turbo sachen ne pn schreiben wegen orginal lassen und so? Muss ja was an der einspritzmenge geändert werden.
     
  20. MTC

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