Extrem Ölverbrauch 1.6 Zetec 100 PS

Als erstes würde ich mal die Motorentlüftung genau überprüfen auf Dreck oder Defekte !
Sollte die in Ordnung sein , bleibt dir erst mal nur die Möglichkeit dem Motor mal ein gutes Vollsynth Öl zu verpassen , zb. das 5W40 von Meguin !
Danach sollte der Verbrauch weniger werden , sollte das immer noch nicht reichen , liegt wohl ein größeres Problem vor , was eigentlich bei 1 liter auf 1000 km schon deutlich zu viel ist !

 

Das is eindeutig zu viel... meiner braucht auf 20000 KM allerhöchstens 1Liter

Schau mal ob im Kühlwasser Öl schwimmt.

bzw. für mich hört sich das so an als ob die Ölwanne undicht wäre oder so

 

Hallo

So hoch wie dein Oil verbrauch ist müste er ja schon einiges verbrennen!!!Und auch etwas qualmen...bzw riecht man es bestimmt wenn man hinter dir her fährt
...oder irre ich mich da

 

ist völlig normal der ölverbrauch, bei vw z.b steht sogar in manchen betriebsanleitungen das ölverbräuche von einem liter auf 1000 km noch voll am rahmen seie.

Hatten bei uns in der Kundschaft auch reichlich 1.6er mit solchen ölverbräuchen, bekannt ist das die toleranzen der Ölabstreifringe nicht gerade optimal sind, sowie die schaftdichtungen nicht wirklich stramm drauf sitzen. Zumindest die anderen Zetec (SE) und Duratecmotoren geringere toleranzen aufweisen. Die 1.25er im Fiesta haben auch meist so hohe ölverbräuche.

Jedoch wennn öl ausreichend nachgekippt wird dann kriegste die dinger fast garnicht kaputt.

Zudem wenn der vorbesitzer den Motor des öfteren im kalten zustand geprügelt hat ist die sache mit dem jetzigen ölverbrauch völlig normal.

Aber warum soll vollsynthetisches öl den ölverbrauch mindern ??? Nur die viskosität hilft hierbei, die synthese ist dafür da, das die molekularstruktur des öls bei hohen scherkräften oder hören erhalten bleibt sowie einen höhere tempraturstabilität. 5 W40 ist einen hauch dicker im warmen zustand kannst ja mal versuchen aber viel wird es nicht bringen.

Gruß René

 

Jo , darauf hab ich schon gewartet !
1 Liter auf 1000 km ist nicht normal , sowas kann mir weder Ford , VW , noch sonst ein Hersteller erzählen und in die Anleitung schreiben !
Bei einem alten ausgelutschten Motor lass ich mir das noch gefallen , aber dazu zähle ich den Motor um den es hier geht noch nicht !
Die Visko alleine ist nicht nur für den Ölverbrauch zuständig , da geht es ganz klar um die bessere Qualität des Öls und da spielt auch der Verdampfungsfaktor eine wichtige Rolle !
Der Ölverbrauch von meinem Motor auf 10tkm mit einem 0815-5W40 zu einem Vollsynth 0W40 , beträgt 1 Liter weniger !
Das erkläre mir mal anders bei gleicher Heißvisko !

 

Die Angaben der Autohersteller das ein Liter auf 1000km normal sein ist eine Masche um sich vor teuren Garantieansprüchen zu schützen. Ein Liter auf 1000km war vielleicht mal vor 30 Jahren normal, nicht bei heutigen Motoren.
Allerdings bezweifel ich auch das die Öl-Qualität Auswirkung auf den Verbrauch hat. Alle Öle sind geprüft und müssen Mindestanforderungen erfüllen - und bei nem 100PS Ford-Motor reden wir ja nicht gerade von nem hochgezüchtetem Rennwagen. Die Öle sowie die heutigen Motoren sind immer besser geworden - das Thema "Öl" wird defintiv übertrieben. In dem Zusammenhang empfehle ich folgendes Video: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=mNhqikGx6Mg"]YouTube - ‪Frontal 21 Ölwechselschwindel‬‏[/ame]
Seit ich damals den Fernsehbeitag gesehen habe schütte ich nur noch billiges Baumarktöl (Gecco MZB 5W-30) in alles was fährt - in meinen Focus, in den Micra meiner Frau, ins Motorrad. Die Ölwechselintervalle habe ich mal auf 30tkm hochgesetzt - den Kappes das es Markenöl sein muß was nach ein paar Kilometern wieder raus muß mache ich nicht mehr mit.
Ich bin der Meinung Du kannst jetzt Öl für 100€ reinschütten - es bleibt bei dem hohen Verbauch. Ich denke Dein Motor hat ein größeres Problem als das er nur Dein Öl nicht mag.

 

Also 1 Liter auf 1000km ist echt nicht normal,da bräuchte mann bei 4000km im Monat ja keinen Öl wechsel mehr ....mann hätte quasi immer frisches ÖL

Holger

 

Jo , das erklärt nur das man von Dir besser kein gebrauchtes Auto kaufen sollte !
Genauso wenig hast du wohl auch die genaue Handhabung von dem Lifetime Öl verstanden !

Genauso lange wie das Video von Frontal 21 ausgestrahlt wurde , gibt es auch eine Gegendarstellung von der Firma WearCheck , die mit dem passend Schneiden Ihrer Aussagen in dem Beitrag nicht einverstanden waren , findet man auch im Netz !

 

Ich verstehe das eher so, dass erst ab 1l/1000km Garantieansprüche greifen bzw. sich eine Reparatur lohnt. Gut ist das mit Sicherheit nicht.

Selbst wenn man 1l/1000km akzeptiert, ist der Threadersteller mit 130ml/100km = 1.3l/1000km schon drüber.

Da gibts im Wesentlichen vier Möglichkeiten (von billig nach teuer):

1) Undichtigkeit irgendwo - ich kenne da jemandem, dem die Werkstatt beim Ölwechsel den Filter nicht festgezogen hat, der hat bei der ersten Ölstandskontrolle ein paar hundert Kilometer später einen unglaublichen Schreck bekommen (das Auto hatte erst 12000km runter und wird zum Ölwechsel wohl nie wieder eine Werkstatt sehen)
2) Kurbelgehäuseentlüftung defekt und es drückt Öl durch
3) Ventilschaftdichtungen verschlissen
4) Kolbenringe (speziell Ölabstreifringe) verschlissen

3) und 4) ist eine ziemlich große Aktion, da lohnt sich wahrscheinlich eher ein guter gebrauchter Austauschmotor, wenn du nicht sehr viel selbst machen und längere Zeit auf das Auto verzichten kannst.

Mein Corolla ist mit 1l/100km Ölverbrauch in den Export gegangen...

MfG, HeRo

 

Scheinbar solltest Du Dir das Video nochmal genauer ansehen und beconders ab 1:50 aufmerksam zuhören - da geht es nicht darum das nur Live-Time Öl, sondern fast alle Öle kaum noch gewechselt werden müssen. Und der Typ vom Prüflabor sollte das beurteilen können.
Aber wechsle mal fleißig weiter Dein Öl, der Dank der Mineralölwirtschaft wird Dir sicher sein.

 

Der Frontal 21 Beitrag gibt einen schon etwas zu denken. Er behauptet ja nun wirklich das genaue Gegenteil von dem was einem immer gepredigt wird! Hmm..

 

Ich kenne dieses Video schon seit Jahren , kenne auch die Gegendarstellung der Firma WearCheck , die solltest du auch mal lesen , dort stellen die klar das Frontal 21 ihren Beitrag so zurecht geschnitten haben , das dadurch ein anderer Eindruck entstand , als das von Wearcheck in dem Beitrag gesagt wurde , weil wichtige Passagen einfach weg gelassen wurden und so aus dem Zusammenhang gerissen wurde und das stellen die in der Gegendarstellung richtig , wo dieser Typ im Prüflabor arbeitet !
Wäre der Bericht vollständig gesendet worden , hätte diese Firma keine Gegendarstellung veröffentlichen müßen und Frontal 21 hätte ein Problem für ihre unseriöse Berichterstattung gehabt !

LESEN !!!

http://lehrerfortbildung-bw.de/bs/b...ymp-fzgtechn/liqui/doc/wearcheck_frontal1.pdf

 

Ein Kollege hat auch seinen Ölwechsel um 32tkm überschritten, ist auch nix passiert. Ich aber könnte damit nicht lesen, deswegen bekommt mein TDCI spätestens(!) alle 20tkm ein gutes Öl (0W40 Aral) eingefüllt. Wenn ich die 50,- nicht übrig habe alle 20tkm, dann brauche ich kein Auto zu fahren.

Ein gesunder Moptor verbaraucht 0,00l Öl, meine Autos haben noch nie Öl "verbraucht". Aber sogar der 1,6L hat Mobil1 0W40 bekommen...gutes Öl macht sich eben doch bezahlt. Und OHCTUNER hat Recht damit. Ich habe immer auf seine Ölempfehlungen gehört und fahre noch heute gut damit!:top1:

 

Ford gibt im Handbuch max 0,5L/1000km sind normal, alles darüber nicht

wenn du so ein hohen Ölverbrauch hast und es hinten keine blaue Fahne rauspustet, muss er definitiv irgendwo Öl verlieren.

So auf den Bild kann ich von oben auch nichts sehen, folge mal den Kurbelwellenentlüftungsschlauch der oben am Ventildeckel unten mittig befestigt ist (auf deinen Bild ist er ja guten zu sehen) und richtung Luftfilterkasten verläuft.

Ansonsten musste mal von unten dir den anschaun, vielleicht im Bereich Ölwanne Lecks oder diverse Schläuche

 

Irgendwann ja, aber es kann durchaus ein Liter Öl auf der unteren Motorraumabdeckung stehen bleiben. Wenn du dann fährst, verlierst du es vielleicht an einer Stelle, an der du die Flecken nicht siehst (beim ersten Bremsen oder sowas) Muss aber auch nicht so sein.

Aus der Kurbelgehäuseentlüftung wird das Öl in den Ansaugtrakt gedrückt und mitverbrannt, nicht raus.

Klingt nach der sinnvollsten Variante

Ich habe hier letztens gelesen, dass der Vertragshändler solche Arbeiten gar nicht macht, sondern gleich einen Austauschmotor einbaut. Weiß nicht, ob das wahr ist.

Ansonsten schätze ich das schon auf einen Tausender oder mehr, zumindest 4), weil man da einiges aus dem Weg bauen muss, um dranzukommen, und das kostet Zeit. 3) ist wahrscheinlich billiger, da muss man "nur" Keilriemen, Zahnriemen und Nockenwellen rausnehmen, wenn man das passende Spezialwerkzeug hat. Unter 500EUR wirds aber in der Vertragswerkstatt denke ich auch eher nicht ablaufen.

MfG, HeRo

 

1 Liter auf 1000 km ist definitv zu viel. Ich glaube auch nicht daran, dass es am Öl selber liegt. Hat der Motor früher auch schon so viel verbraucht oder kam dies plötzlich? Bei diesem Ölverbrauch besteht auch die Gefahr, dass Du Dir den KAT ruinierst!
Glaube eher an einen anstehenden Motorsschaden.

 

na das deckt sich ja genau mit meinen erfahrungen, wie kulant und "wissend" ford in köln ist...:rolleyes: die haben garkein plan...bei vw kommen die teile, egal woher ruckzuck...