Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 Extreme Schwankungen der Kuehlwassertemperaturanzeige

Das kann am Thermostat liegen ...

 

wenn es das Thermostat wäre, würde da die Temperatur nicht höher werden ? schliesslich gibts ja nur auf und zu..offen ist es ja schon..und wenns zu ist würde die Temp doch steigen und nicht fallen

hab im Mk1 übrigends das gleiche "Problem" beobachtet, 180km Autobahn, plötzlich geht die Temp Nadel richtung minimum bei unbelasteten Motor und Berg runter (Temp ca -3° + Fahrtwind)

paar Minuten später ist die Anzeige wieder auf Normal gewandert und hat sich die restlichen 400km nicht mehr nach min bewegt

 

alles in Ordnung bei deinem FoFo,
bei diesen Temperaturen ist das normal...

 

Ein Thermostat kann in beide Richtungen kaputt sein, nicht öffnen oder nicht schließen, in dem Fall wird der Thermostat ständig offen sein oder zu früh öffnen, so das der große Kreislauf über den Kühler ständig auf ist, bei schnellerer Fahrt reicht es um auf Temperatur zu kommen, bei niedriger Geschwindigkeit sinkt es dann wieder.

Das ist aber etwas zu extrem dafür ... das wird dann an etwas anderem liegen

 

ja das klingt logisch, aber das merkt man dann ja wenn bei normaler Stadt fahrt nicht so schnell auf Temp kommt..aber der TE muss da noch mal genauer was dazu sagen

was glaubste was es bei mir sein könnte ? hab wie gesagt das zum ersten male gesehen...ging ja rund 2km nur Berg steil runter bei 120km/h , ansonsten kommt er immer ganz normal auf Temperatur wie sonst auch....macht der Sensor schlapp oder wars einfach nur Zufall oder die Kälte ?

 

Also dass die Kühlwassertemperatur sinkt, wenn du die Heizung voll aufdrehst ist normal, weil die Wärme ja eben in den Innenraum weitergegeben wird. Sollte, wenn der Motor warm ist, aber eigentlich schon richtig heizen. Bei nem kaputten Thermostat kann die Temperatur aber auch sinken...siehe mein Thread (KLICK) und paar andere.
Das könnte auch für blackisch interessant sein. Wenn er sonst aber keine Probleme macht außer bei dem einen Mal - hmmm. Also bei mir war die Heizleistung wie geschrieben auch geringer.

 

Hast Du noch rausgefunden, woran es lag? Ich habe heute das gleiche "Problem" festgestellt.

 

Tja habe da gleiche Problem hat aber alles nichts gebracht Temperatursensor neu Thermostat neu entlüftet neu und leider immer noch nicht gebracht!

 

Ich habe das gleiche "Problem". Wenn ich losfahre, ist bei einer Aussentemperatur von derzeit 6°C die Kühlwassertemperaturanzeige nach etwa 3km genau zwischen 60°C und 90°C. Drehe ich jetzt die Heizung auf, kommt sofort warme Luft und die Temperatur sinkt wieder fast auf den 60°C-Strich ab. Nach ein paar weiteren Kilometern ist die Anzeige dann wieder zwischen etwa 80° und 90°C auf der Anzeige und bleibt auch in dem Bereich. Heizung bleibt auch warm.

Mein FFH hat gemeint, dass der Thermostatwechsel mit 520 Euro zu Buche schlägt. Und das beschriebene Verhalten sei normal. Hat 25km Probefahrt mit Autobahn und Stadtverkehr gemacht, alles gut. Schwankt minimal kurz vor 90°C, auch mit Heizung auf volle Pulle. Bei Heizung aus auch alles gut.

Dann sind wir rein und haben noch Teile rausgesucht, ca. 15 Minuten. Ich bin dann wieder ins Auto, Motor an, Temperatur kurz vor 90°C auf dem Instrument. Ich habe die Heizung voll aufgedreht, die Temperatur ging auf etwa 70°C runter und war nach 2 Minuten Fahrt wieder normal. Auch bei Heizung voll aufgedreht keine Abweichung.

Ich habe vor 1/2 Jahr alle Betriebsstoffe (inklusive Kühlmittel) ausgetauscht, inklusive Entkalungsschritt mit LiquiMoly Kühlerreiniger.

Mehrverbrauch habe ich auch nicht, konstant 7,2 Liter mit dem 1,6er TI-VCT.

Vielleicht ist das wirklich normal?

 

Bei meinem TiVCT war definitiv der Thermostat hinüber, Symptome waren in etwa dieselben wie oben beschrieben: Motor heizte bis 80/85°C und fiel dann immer wieder auf 60-70. Seit dem Thermostatgehäusewechsel (rund 400 Euro mit Einbau) bleibt die Temperatur konstant bei knapp unter der Hälfte, sobald der Motor warmgelaufen ist - egal wie ich fahre und wie die Heizung läuft. Kann natürlich bei Diesel abweichen.

Der Thermostat scheint aber wohl ein verbreitetes Problem über alle Modellvarianten des Focus II hinweg zu sein.

 

Das wurde ja bei mir gewechselt habe allerdings eine 1.6 tdci drin also Diesel und der Temperatursensor auch! Stehe also voll auf dem Schlauch? Und Wasserpumpe kann es nicht sein da die Temperatur eher sehr heiß werden müsste!

Es war leider vor der Inspektion noch nicht bei der 60000 Inspektion. Komischerweise kam es nach 1 Woche danach?! Also nächste Woche wird mal meine Motortemperatur gecheckt mal sehen ob es dann von, der Motortemperatur stimmt.

Vllt ist auch mein Kombiinstrument im *****! Allerdings wenn das auch nicht der Fall ist dann weiß ich echt nicht mehr was los ist???

Bei mir ging ja die Trmperatur knapp vor 90 grad zum stehen sobald ich 140 fuhr genau auf 90 grad und sobald ich die Lüftung angemacht habe, ging die Temperatur Sekundenschnelle auf 60 grad herunter und wenn ich stehen bleibe geht die Nadel fast auf anfangsposition herunter. Irgendeiner ein Plan!?

 

Meiner bleibt auch warm, wenn er mal 5 Minuten auf 90°C stand, auch bei -2°C.
Nur das Zuschalten der Heizung während der Warmlaufphase lässt die Anzeige kurz runtergehen. Ich glaube, das Instrument belügt einen nach Strich und Faden. Die Kühlwassertemperatur kann bei 3°C Außentemperatur nach 1500m Fahrt nicht schon bei über 60°C sein.

Werde das mit angeschlossenem OBD-Rechner aber irgendwann nochmal prüfen.

 

Beim TDCI ist das völlig normal und bei klaten Aussentemperaturen nichts aussergewöhnliches, das die Anzeige runter geht, wenn das Auto steht. Im Winter brauchen de viel länger um auf Betriebstemperatur zu kommen und deshalb gibt es ja beim Diesel die PTC Zuheizer serienmässig.

 

Also halten wir fest, dass das Thermostat wirklich hinüber (dauerhaft offen) ist, wenn die Temperatur beim Schubbetrieb und schneller fahrt absackt?

 

Nicht zwingend. Ich habe gerade ein neues Thermostat eingebaut, weil ich das gleiche Problem beim TI-VCT hatte. Jetzt wird es zwar wieder warm im Innenraum, aber die Anzeige tanzt immer noch Samba.....keine Ahnung, was jetzt noch ist?!

 

Vielleicht ist es echt eine Macke des Kombiinstruments oder des Temperatursensors?
Ich würd mich nicht stressen, wenn die Heizung warm wird und alles andere funktioniert....

 

so fiel auch die Antwort meines Mannes aus (gefolgt von den Worten "Ich zahl nicht noch mehr Kohle für das "§$%§%)-Auto"!)

Mich stresst das halt tatsächlich, weil ich immer wieder auf die Anzeige starre....das nervt gewaltig! :-(