Fast alles wird als defekt angezeigt

Hallo Fordler,

als Neumitglied hier erstmal ein freundliches Hallo an alle.

Da mein Focus 1.6 Benziner, EZ 2001 alle möglichen Fehler anzeigt und nur schlecht läuft, würde es den Rahmen sprenden wenn ich zu jedem Fehler die Suchfunktion bemühe. Bis ich das alles abgearbeitet hätte ist der Tüv abgelaufen.

Bisher hat sowieso jegliche Recherche keine Abhilfe geschafft. Womit ich annehme der/die Fehler sind evtl. woander zu vermuten. Steuergerät vielleicht?

Dann stelle ich hier kurz vor um was es geht und was bisher getan wurde:
Habe den Focus "frisch" gekauft, 183000 KM auf der Uhr, Zahnriemen (angeblich) neu. So ist es jedenfalls im Motorraum vermerkt. Er sprung von Anfang an etwas schlechter an, 2-3 Sekunden "orgeln" dann lief er. Wenn er dann an war, lief er problemlos. Das Problem habe ich gefunden, der Vorbesitzer hat die Zündspule erneuert und die Kabel falsch aufgesteckt. (Obwohl die Reihenfolge ja auf der Spule steht) Kabel in Zündfolge gesteckt und er springt gut an.

Nach einer Woche die ersten Probleme: Drehzahl stand plötzlich bei ca. 2000 und fiel nach 3 Sekunden auf vorgeschriebene Standgasdrehzahl ab. Recherche im Internet: Drosselklappe erneuern. Vom Schrott 2 Stück gekauft ( gleich 2 falls hier auch eine defekt sein sollte) und gewechselt. KEINE Verbesserung.

Leerlaufregelventil defekt? Ausgebaut, gereinigt, an Batterie gehalten und das Teil reagiert. Also wohl nicht defekt? Wieder eingebaut und KEINE Besserung. Vom Schrott ebenfalls 2 geholt und eingebaut, KEINE Besserung.

Weitere Recherche betrieben: Kurbelwellensensor erneuert. KEIN Erfolg.
Nockenwellensensor erneuert. KEIN Besserung.
Die Schläuche (die Drei verbundenen) unter der Ansaufbrücke kontrolliert: sind alle einwandfrei, keine Risse o.ä.

Den ganzen Motor mit Brensenreiniger angesprüht um Undichtigkeiten zu lokalisieren, also eine Drehzahlerhöhung oder Motorabsterben, NICHTS, alles dicht und OK.

3 Drosselklappen und somit 3 Drosselklappensensoren vorhanden, der Reihe nach gewechselt, KEINE Besserung.

Zündkerzen erneuert, Luftfilter, Ölwechsel, Zündkabel und nochmal eine neue Zündspule gekauft.....NICHTS.

Ich kann nicht mehr.....

Ach ja, Fehlerspeicher war immer leer, bis auf gestern, da ging die MIL an, OBD2 angeschlossen, Fehlerspeicher ausgelesen: Unterspannung an allen Sensoren. Kurbelwelle, Nockenwelle usw.

KEINE Sicherung ist defekt, habe die alle einzeln durchgeklingelt. Vom Schrott alle Relais geholt und mal getauscht. KEINE Besserung.

Nach der Fehlermeldung gestern kann ich nun gar nicht mehr fahren. Kann auch visuell keine beschädigten Kabel(bäume) erkennen.

Damit bin ich am Ende mit meinem Latein. Am besten wohl verschrotten und den Kaufpreis als Lehrgeld verbuchen. Der Focus hat frisch Tüv ohne Mängel letzten Monat bekommen, das war meine Kaufentscheidung.

Und weil es gerade so schön ist: die Klima geht auch nicht. Was heißt geht nicht?! System ist gefüllt, Lüfter springt an, Kompressor schaltet, Schalter leuchtet grün bei einschalten, aber es kommt keine kalte Luft, nur warme. Aber die Klima ist secundär. Kann ja auch die Fenster öffnen....

Also Leute, wenn jemand noch eine Idee hat dann teilt das Geheimnis mit mir. Rückfragen sind mir willkommen.

Schon mal Dank vorab und sonniges WE.

Gruß
DS

 

Wie lauteten den die fehlercodes
welche gespeichert waren ?

 

Danke für den ausgiebigen Text.

Die Klimaanlage lasse ich erstmal aussen vor, die interessiert mich secundär. Beim Boschdienst wurde der Füllstand überprüft, voll sagte man mir dort. Aus Kostengründen habe ich weiteres erstmal verschoben. Habe es auch versäumt die Klima beim Kauf zu überprüfen, kann also nicht sagen ob diese vorher funktionierte.

Zündkabel versteckt: Die Zündfolge steht auf der Spule drauf und diese war nicht so gesteckt wie es sein soll.

Der Motor lief eine Woche völlig problemlos, die Drehzahl ist im Kaltlauf stabil und schwankt nicht. Steht bei ca. 1200 im Kaltlauf. Bei erreichter Betriebstemperatur regelt sich diese bei 800 ein. Ist der Motor dann richtig warm, pendelt diese zwischen 1800 und 1200 und fällt dann auf 800 ab, bis wieder Gas gegeben wird. Wie ich geschrieben habe: Phänomen bei Warmlauf, NICHT bei Kaltlauf.

Diese Verhalten ist sicher NICHT normal, denn es war ja vorher nicht so. Ich kenne auch keinen anderen Motor dessen Drehzahl so schwankt und das normal sein soll. Jeder betriebswarme Motor hält stabil die vorgegebene Drehzahl um den Reibungswiderstand zu überwinden und ein absterben des Motors zu verhindern. Darum ja auch eingestelltes Standgas.

Und wenn man(n) keine eigene Werkstatt besitzt sind Hilfestellungen aus dem Internet i.d.R. hilfreich. Sofern das Problem mit den Tipps behoben werden kann. Manchmal aber auch nicht, darum bin ja hier und ersuche um Erfahrungsberichte. Besonders willkommen sind diese, wenn was konstruktives dabei ist. Persönliche Meinungen und manchmal auch erfolgte Rechtsberatungen, stelle ich erstmal hinten an.

Aber trotzden Danke für die Antwort, auch wenn sie nicht weiterhilft.

Gruß
DS

 

Problem gelöst, alles funktioniert.

Liebe Leute, nachdem ich alle Tipps von hier berücksichtigt hatte und immer noch keinen Fehler, Undichtigkeit oder sonstige Mängel finden konnte (war vor Verzweiflung wirklich kurz davor vom Erdgeschoss Fenster zu springen :-) ) und auch an der Klima nichts fehlerhaftes feststellen konnte, habe ich aus purer Verzweiflung und Ratlosigkeit (resignierte Wut war auch im Spiel) die Klima erneut auf Füllstand überprüft, warum auch immer ist mir die Anlage entleert.


Habe mir eine Dose Füllgas geholt, dieses in´s System eingebracht und siehe da, alles funktioniert tadellos.

Auch der Motor läuft nun fehlerfrei. Leider entzieht es sich meiner Kenntnis wie die Klima mit dem Motor zusammenarbeitet, aber er springt tadellos an, keine Drehzahlschwankungen mehr.Klima kühlt ebenfalls.....

Kapiere das wer kann......oder will......

Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen mit vergleichbarem Problem weiter?!

Also, Dank an alle und ein schönes WE unterhalb der 40 C.

 

Na schaun wir mal wie lange der Zustand bestehen bleibt .