Fehlercode 2135 nach Motortausch

Diskutiere Fehlercode 2135 nach Motortausch im Focus Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hallo zusammen Ich habe bei meinem Ford Focus 1.0 Ecoboost 125PS Bj. 2012 einen gebrauchten Motor eingebaut, der nur 10000km gelaufen hat! Dieser...

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  1. #1 Coolmen, 10.12.2019
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    Hallo zusammen
    Ich habe bei meinem Ford Focus 1.0 Ecoboost 125PS Bj. 2012 einen gebrauchten Motor eingebaut, der nur 10000km gelaufen hat! Dieser Motor war aus einem 2017 Focus und hat den selben Motorcode.
    Habe den alten Kabelbaum natürlich auf dem neuen Motor montiert.
    Nun habe ich ein Problem!
    Er startet nicht und zeigt mir den Fehlercode P2135 an.
    „Drosselklappenposition Fehlerhaft“
    Auch nach dem Austausch der Drosselklappe bleibt dieser Fehler bestehen!
    Zudem zeigt er auch keine Werte für Kraftstoffdruck oder andere Werte wie Nockenwellensensor usw. an
    Steuergerätanschlüsse wurden noch mal überprüft und alles I.O.
    Hat da jemand ne Idee, woran es liegt
     
  2. #2 Resimilchkuh, 10.12.2019
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    Muss die DK ggf. angelernt werden?
     
  3. #3 Caprisonne, 10.12.2019
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    Den gleichen motorcode können die nicht haben
    Denn der vfl hat Euro 5 M1DA
    Und der fl hat Euro 6 M1DC bzw M1DD
    Wenn allerdings alle Anbauteile sowie der Kabelstrang alles original vom
    VFL übernommen wurde müsste der Motor trotzdem laufen .

    Forddefinition :
    Anzeigenamen: P2135
    Definition: Drosselklappen-/Pedalstellungs-Sensor/Schalter A/B - Spannungskorrelation
     
    sogerne und Meikel_K gefällt das.
  4. #4 Coolmen, 11.12.2019
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    Das Problem ist, das ich vor 2 Jahren den Motor schon mal getauscht hatte. Vorher war ein M1DA drin und nach dem Umbau ein M1DD so wie jetzt.
    Der letzte Buchstabe vom Code bezieht sich nur auf dem Werk, wo der Motor gebaut worden ist!
    So wie ich Ford verstanden habe, bekommt das Steuergerät keine Informationen von den den Sensoren obwohl alles abgeklemmt ist!
    Alle Pinne am Steuergerät oder am Stecker des Sicherungskasten sind ok!!
     
  5. #5 Caprisonne, 11.12.2019
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    Mit dem datalogger kann man doch prüfen ob vom Gaspedalstellungssensoren Signale abgehen
    und ob diese von der Drosselklappe umgesetzt werden in Form der Rückmeldesignalle des Drosselklappenstellungssensors .

    Selbst bei einem Korrelationsfehler in der drosselklappensteuerung müsste der Motor anspringen und im notlauf
    Laufen .

    Irgendwo ist da mit Sicherheit ein verkabelungsproblem
    Steckerpins geweitet oder übergangswiderstand .
     
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