Felgen Reifenkomb.

die Original Ford Felgen die zu deinem Modell gehören, und alles andere im extra Gutachten

 

Bei Erstzulassung vor 2005 gab es noch kein COC-Papier. Die zulässigen originalen Rad- / Reifenkombinationen standen in den alten Papieren. Wenn der entwertete alte Fz-Brief nicht aufgbewahrt wurde, kann man diese Daten aber bei jedem Ford- oder Reifenhändler oder jeder Prüforganisation einsehen.

Im Prinzip gilt (außer bei 50 PS ohne Servo) die u.a. Tabelle, allerdings ohne Sportka (also allerhöchstens 15" - und die vielleicht auch nur mit 70 PS):

Wobei mir nicht klar ist, warum genau die 13" nerven. Die 165/60R14 machen wahrscheinlich auch keinen großen Unterschied. Es ist ein Kleinstwagen, der weit über 20 Jahre alt ist. Nichts für die Nordschleife.

 

Naja, breiter geht mit 165/60R14 auch nicht. Da schaust du besser, ob die 195/45R15 auf deinem Auto zulässig sind. Und höher schon gar nicht (früher wollten alle tiefer...), jedenfalls nicht mit originalen Rad- / Reifenkombinationen.

Es ist das Ziel eines Reifen Line-Ups, dass sich die Höhe des Fahrzeugs nach Möglichkeit nicht ändert, d.h. größere Felgendurchmesser gehen mit flacheren Reifenquerschnitten einher. Um die Tragfähigkeit zu erhalten, muss der Reifen dann oft breiter werden - was aus optischen und fahrdynamischen Gründen durchaus erwünscht sein kann.

 

Hast du dir die Auflagen mal durchgelesen?



A25) ist harmlos. Möglicherweise sind vorne Bremsscheibensicherungen vorhanden, für die diese Räder keinen Freistich haben.
Aber dann geht es los:
A27): LEB nachrüsten (auch kein Drama, aber der Wendekreis vergrößert sich)
A34): Stoßfänger vorne ausstellen
A36): Federwegbegrenzer hinten
A37): Hinterachse: Kunststoff-Ausschnittkanten kürzen, Bleche bördeln