Mondeo 4 (Bj. 07-10) BA7 Felgen von MK3 für MK4

Diskutiere Felgen von MK3 für MK4 im Mondeo Mk4 Forum Forum im Bereich Ford Mondeo Forum; Hallo, habe zur Zeit einen Mondeo MK3 Ghia Baujahr 2002. Auf diesem sind die werkseitigen Alufelgen 6.5Jx16H2 montiert. Demnächst kommt mein...

  1. #1 Schnumsi, 12.03.2011
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    Hallo,

    habe zur Zeit einen Mondeo MK3 Ghia Baujahr 2002. Auf diesem sind die werkseitigen Alufelgen 6.5Jx16H2 montiert. Demnächst kommt mein neuer MK4 mit 8Jx18 er Felgen. Die alten Felgen vom MK3 möchte ich für den Winter behalten (mit neuer Reifengröße). Ist dies ohne Probleme möglich? Oder brauch ich eine ABE bzw muß die Felge eingetragen werden? Von Werk her gibts den MK4 ja auch mit 6.5Jx16 Felgen.

    danke schon mal
     
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  3. #2 Meikel_K, 13.03.2011
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    Dann wäre das schon mal geklärt. Der Mk4 braucht 215/55 R 16 (außer beim 1.6 Ti-VCT, den gibt es aber nicht mit 18"), während auf dem Mk3 205/55 R 16 waren.

    Jein... die Mk3 Räder haben ET 52.5, die Räder für den Mk4 haben ET 50. Platz zum Federbein ist da trotzdem mit 52.5 genug - auch für Schneeketten, schließlich fährt der neue Mk4 ja sogar 235/45 R 18 auf 8.0J ET55. Der Knackpunkt ist eher die Tragfähigkeit - die Mk4 - Aluräder haben mindestens 675 kg. Außerdem ist das Mk3 Rad nicht für den größeren Reifen 215/55 R 16 validiert. Trotzdem kann das Mk3-Rad für die spezielle Ausführung reichen, wenn es nicht gerade ein 2.2l-Diesel oder 2l Ecoboost Automatik Kombi ist.

    Ich würde mit den Fahrzeugdaten und der Teile-Nr. des alten Rades (z.B. 4S7J-AX) mal beim Ford Kundendienst anrufen 0221-90-33333. Hast ja zur Klärung noch ein halbes Jahr Zeit.
     
  4. #3 Meikel_K, 13.03.2011
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    Ein weiterer Knackpunkt ist das Anzugsdrehmoment von 140 Nm für die Radmuttern beim Mk4 seit 2008 mit der Einführung des 2.2l Diesel. Zu den Zeiten des Mk3 waren noch Cr6 haltige Beschichtungen für die Stehbolzen zulässig, deshalb genügten da noch deutlich geringere Anzugsmomente von 110 Nm.

    Wenn die Mk3-Aluräder nicht wärmebehandelt waren - und das mussten sie je nach Design nicht unbedingt sein - kann es im Bereich des Radmutternsitzes bei 140 Nm zum Fließen kommen.

    Sag mal Bescheid, wie das Rad heißt oder mach ein Bild, dann kann ich Dir mehr sagen.
     
  5. #4 Meikel_K, 14.03.2011
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    Die Übereinstimmungsbescheinigung für den Mk4 wirst Du leider aus folgenden Gründen nicht erhalten können:

    - Räder nicht auf Reifen 215/55 R 16 validiert
    - Tragfähigkeit der Räder in den meisten Fällen nicht ausreichend
    - ET 52.5 statt 50
    - Räder nicht für 140 Nm geeignet (und auch nicht für die 1-teilige Radmutter des Neuen)
    - Räder nicht kompatibel mit dem Mk4-Bremssattel (schon gar nicht mit Klebegewichten hinter den Speichen, und nicht bei alles Designs sind Klemmgewichte außen möglich).

    Ein paar Killer weniger hätten auch gereicht, damit es nicht geht.
     
  6. #5 Schnumsi, 19.03.2011
    Schnumsi

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    Also dieTeilenummer ist die 1S71-CA. hab die mal zu Ford geschickt, aber seit Mittwoch noch keine Antwort
     
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  8. uboot

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    Hallo Schnumsi
    Ich habe den gleichen Gedankengang und die gleiche Situation.
    Was hat Ford geantwortet, und wie bist du dann weiter verfahren?
    Gruß uboot
     
  9. #7 Meikel_K, 02.03.2012
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    Der Mk4 2.0 Diesel Turnier ist mit einer zul. max. hinteren Achslast von 1.300 kg im Anhängerbetrieb homologiert. Selbst unter Streichung der Option auf Anhängerkupplung sind es je nach Ausführung noch 1.175 - 1.220 kg. Das Mondeo Mk3 Rad 1S71-CA kann aber nur 595 kg, reicht also nur bis max. 1.190 kg Achslast.

    Und dabei ist das höhere Biegeumlaufmoment aufgrund des größeren Reifens 215/55 R 16 (295 statt 291 mm stat. Halbmesser) noch gar nicht berücksichtigt. In Wirklichkeit bleiben damit maxmal noch 1.173 kg max. Achslast übrig - also auch ohne Anhängerkupplung für jeden 2.0 Diesel Turnier zu wenig.
     
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