Focus 1 (Bj. 98-01) DBW/DAW/DNW/DFW Felgen

Dieses Thema im Forum "Tuning, Styling & Pflege" wurde erstellt von Hennereffekt, 10.06.2012.

  1. #1 Hennereffekt, 10.06.2012
    Hennereffekt

    Hennereffekt Neuling

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    Hallo Fahre ein ford focus tunier 1.6
    Und wolte da 17 zoll alus drauf machen was mich jetzt ein wenig ärgert das standart fahwerk also die 15 zoll reifen die grade noch drauf sind zwichen federbein und reifen sind vill noch 10cm platz und wenn ich die 17 zoll drauf mache was ist dann also die frage ist neues fahwerk oder nicht und welches

    MFG Hennereffekt ;)
     
  2. AdMan

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  3. #2 FocusZetec, 10.06.2012
    FocusZetec

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    ist er Tiefergelegt? Wenn ja wieviel?

    Der Durchmesser der Räder bleibt gleich, sonst würde ja der Tacho nicht mehr stimmen ... was sich ändert ist die Felgenbreite und die ET, dadurch kommt das Rad weiter nach außen
     
  4. Shark

    Shark King Korrosion

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    Das must ich jetzt 3mal lesen, bis ich begriffen habe, was Du überhaubt willst.

    Das hat nix mit dem Fahrwerk ansich zu tun sondern eher mit
    der Einpresstiefe der Felge (ET)
    Ragt die zu weit nach innen, pech gehabt, passt nicht!

    Da kannst am Fahrwerk machen was de lustig bist...
     
  5. Maxfly

    Maxfly Planwagen Kutscher

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    Moin was möchtest du denn verbauen?
    Orginal oder Zubehörfelgen?
    Deine Angaben sind da etwas dürftig;-)
    Ich hab dir mal die Werksmöglichkeiten zusammen gesucht.
    Hier gibt es nur noch Einschränkungen in Motorisierung Karosserievarianten.
    Im zweifelsfall mal beim FFH vorbeischauen und fragen.....

    [FONT=&quot]Focus 08/98 > 1204[/FONT]
    [FONT=&quot] [/FONT]
    [FONT=&quot] [/FONT]
    [FONT=&quot] Typ[/FONT]
    [FONT=&quot]Reifengröße[/FONT]
    [FONT=&quot]Felgengröße[/FONT]
    [FONT=&quot]DAW, DBW, DFW,[/FONT]
    [FONT=&quot]DNW[/FONT]
    [FONT=&quot]195/60 R15 [/FONT]
    [FONT=&quot]6 J x 15 H2 ET 47,5/ 50,0/ 52,5[/FONT]
    [FONT=&quot]DAW, DBW, DFW,[/FONT]
    [FONT=&quot]DNW[/FONT]
    [FONT=&quot]195/55 R15 [/FONT]
    [FONT=&quot]6 J x 15 H2 ET 47,5/ 50,0/ 52,5[/FONT]
    [FONT=&quot]DAW, DBW, DFW,[/FONT]
    [FONT=&quot]DNW[/FONT]
    [FONT=&quot]205/50 R16 [/FONT]
    [FONT=&quot]6 J x 16 H2 [/FONT][FONT=&quot]ET 52,5[/FONT]
    [FONT=&quot]DAW, DBW, DNW [/FONT]
    [FONT=&quot]215/40 R17 [/FONT]
    [FONT=&quot]7 J x 17 H2 ET 49,0[/FONT]
     
  6. #5 Hennereffekt, 11.06.2012
    Hennereffekt

    Hennereffekt Neuling

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    Danke Schonmal Das ihr So hilfsbereitseit

    ich meine eigentlich nur wen ich in mein radkasten schaue und das originale 15zoll stalfelge drauf ist dan ist zwichen rad und stostänpfer vll 10cm platz und wen ich jetzt die 17 soll drauf machen will dann würde das gummi daran schleifen meiner meinung ich will keine standard felgen drauf machen ich will zubehör drann machen und eigentlich auch ein anderes fahwerk weis nur nicht was für eins
     
  7. hadef

    hadef Forum As

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    Dann nimm doch 17 Zöller, die nicht schleifen. :cooool:
     
  8. #7 Jonny-joker, 11.06.2012
    Jonny-joker

    Jonny-joker netter Folienonkel ;-)

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    Wenn du aufs serienfahrwerk einfach 17" haust schauts aus wien jeep :-/ der focus is so dermaßen hoch... :-(

    Ansonsten ists mit den felgen nicht so schlimm... 7,5j x 17, et35 passt perfekt drunter, dann stehen se bündig am radkasten ;-) viel kleiner sollte die et dann aber auch nicht werden.
     
  9. #8 Andre1982, 11.06.2012
    Andre1982

    Andre1982 Guest

    Sorry, aber kennst Du Punkt und Komma?
     
  10. AdMan

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  11. #9 focuswrc, 11.06.2012
    focuswrc

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    du hast vorher 10cm anbstand und nachher auch. weil sich der außendurchmesser des ganzen rade nicht ändert.

    bei 17 zoll solltest du tiefer legen, da er sonst wie ein geländewagen aussieht.
     
  12. #10 Meikel_K, 11.06.2012
    Meikel_K

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    Hier ist der Abstand zum Federbein gemeint, also wohl der seitliche Abstand, nicht hauptsächlich der Außendurchmesser des Reifens (obwohl der dabei auch eine Rolle spielt).

    Es hängt also von der Reifenbreite, der Felgenmaulweite und vor allem von der Einpresstiefe ab, was noch montierbar ist. Da man nach innen im Vergleich zum 15" Serienreifen kaum nutzbaren Platz hat, muss man das Rad nach außen wachsen lassen, also mit kleineren ET.

    Damit wird es aber schwieriger, die weiter herausstehenden rotierenden Teile abzudecken (Fußgängerschutz), so dass man ggf. Stoßfänger oder Kotflügel ausstellen muss. Außerdem führen kleinere ET zu größerer Empfindlichkeit der Lenkung gegenüber Störungen aller Art (Unwuchten, µ-Split Bedingungen).
     
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