Fiesta 3 (Bj. 89-94) GFJ Fiesta MK3 wieder fit machen / einige Fragen

Hallo ihr Ford-Profis!

Ich bin neu hier, weil ich den Fiesta meiner Freundin wieder fit machen möchte.
Normalerweise beschäftige ich mich überwiegend mit´alten Vespa-Rollern (wie sich aus dem User-Namen ergibt).
Deshalb bringe ich handwerkliches Geschick mit, alerrdings fehlt es an Erfahrung an Autos!

Der Fiesta ist grundsätzlich sehr gut erhalten (innen und aussen).
Der TÜV läuft leider gerade ab (September).
Probleme sind:
- Rost am Radlauf hinten, Schweller aussen und Schweller innen (neben der Befestigung der Hinterachse)
- Knacken vorne links (am Dämpfer oder so?), wenn man über einen Huckel fährt (also beim Federn/dämpfen).
- Motor sprint im Sommer nicht an, wenn der Wagen in der heißen Sonne gestanden hat.
Die ersten zwei Probleme werden jetzt sofort angegangen. Anschließend neuen TÜV, lackiert, Unterboden-/Hohlraum-Versiegelung und Zahnriemen gewechselt.
Danach soll es auf das Oldtimer-Werden zugehen!

So und nun zu den Fragen:

Für den Radlauf hinten habe ich schon Reparaturbleche bestellt und angefangen.
Beim Schweller aussen wurden schon in der Vergangegheit zwei Bleche aufgesetzt und rosten jetzt wieder.
Sollte man hier Rechtecke ausschneiden und neu einsetzten oder ist es einfacher einen kompletten Schweller zu verschweißen?
Welchen Reparaturschweller (Lieferant) empfehlt ihr?

Schweller innen:
Ich denke hier muss für die Achse raus um das zu schweißen.
Gibt es dabei etwas besonders zu beachten?
Was mache ich mit den Seilzügen für die Hinterbremse?
Welche Blechstärke muss ich da einsetzten? Reicht da 1,5mm?

Rostschutz mit FluidFilm und MikeSanders:
Muss man Löcher bohren für die Holraumversiegelung oder gibt es dafür irgendwo Öffnungen? (Schweller+Radlauf+Türen)

Stoßdämpfer:
Welche Stoßdämpfer sollte man nehmen?
Ich möchte kein ****** kaufen, aber auch keine super teuren Sportdämpfer. Der Wagen wird höchstens 3000Km im Jahr bewegt!
Denkt ihr auch, dass das Knacken vorne von dem Stoßdämpfer kommt?

Startproblem in warmer Sommer-Sonne:
Weiß jemand woran das liegen könnte?
Abgesehen vom regelmäßigen Ölwechsel wurde die letzten Jahre nichts an dem Motor gemacht.

Sorry wegen der vielen Fragen.
Aber schonmal vielen dank für eure Hilfestellung!

Schönen Gruß

Johannes

PS: Fotos folgen noch!

 

Hallo Nico,

danke für die Antwort.

Also die Achsaufnahme ist nicht durch. Falls das die Stelle ist, an der die Achse verschraubt ist.
Eher daneben. Bzw. der Schweller von der anderen Innenseite.
Keine Ahnung, wie man die Stelle nennt. Jedenfalls ist es von dem Gummiauge (vordere Achslagerung) verdeckt, weshalb ich nicht dran komme.
Ich mache bei nächster Gelegenheit mal Bilder.

Meine Fragen wurden aber teilweise bisher nur unzureichend beantwortet:
Welche Schweller soll man nehmen? Hersteller wären interessant.
Oder etwa original bei ford kaufen???

Und bei den Dämpfern würde mich ein vernünftiges Modell/Hersteller in der "mittleren Preisklasse" interessieren?
Wie soll ich ohne diese Angaben was ordentliches kaufen, wenn man doch ständig im Internet über den Tisch gezogen wird?
Oder was genau ist mit deutschem Großhandel gemeint?

Ich wohne im Kreis Gütersloh (NRW)!

Danke für die Hilfe!

 

Radlauf:






Und hier der "Schweller von innen" bzw. "Neben der Achs-Befestigung"
Ich hoffe ihr könnt es erkennen.
Ich bitte um eure Meinung. Danke.




Ich glaube das letzte Bild macht es am besten klar!

Danke und Gruß

 

Ja, ist es.
Aber ich finde das schon sehr eng, um da ordentlich zu arbeiten (schneiden, entrosten und neues Blech einsetzten). Wollte das gerne ordentlich machen und im Schweißen bin ich nicht so fit. Wie soll ich da die Flex ansetzten, wenn die Achsaufnahme da im Weg ist?

Ist die Stelle denn jetzt schlimm oder nicht? Typische Schwachstelle?

 

Hallo zusammen,

ihr scheint euch hier ja auch nicht ganz einig zu sein
Kenn ich auch aus den diversen Vespa-Foren.

Jedenfalls werde ich das reparieren.
Das ist der erste Wagen meiner feundin und sie fährt ihn immer noch - das soll auch so bleiben!

Ich bin weiterhin an Vorschlägen zur Reparatur interessiert.
Ob die danze Angelegenheit wirtschaftlich ist, war und ist hier nie die Frage gewesen.
Und auf Panik-Mache vor dem TÜV find ich auch blöd, denn so schlimm kann das ja garnicht sein, nachdem ich schon ganz andere Reparaturen im WWW gefunden habe.

Danke!

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Hier ein Beispiel, bei dem ich die Panik verstehen könnte:

https://www.fiesta-ka-forum.de/fiesta-mk3-23/projekt-kupplung-getriebe-ausgeweitet-77384/

In dem beispiel ist es da kaputt, wo die Hinterachse angeschraubt ist.
Bei mir ist es nur das dünnere Blech daneben!

 

Hallo zusammen,

den ersten Radlauf habe ich gut hinbekommen.
Der zweite ist noch in Arbeit.
Bilder Folgen noch.

Frage zum Schweller:
Also beim Schweller ist es so, dass da schon diverse kleinere Bleche im hinteren Bereich eingesetzt sind.
Daneben ist es teilweise wieder durch.
Sollte man immer den kompletten schweller austauschen?
Oder kann ich auch ein Reparaturschweller besorgen und nur das hintere Drittel einschweißen?

Nochmal die Frage nach den Stoßdämpfern:
Kennt denn jemand die gelben Stoßdämpfer, die es bei Ebay günstig gibt? Oder wirklich besser die Finger davon lassen?

Danke!