Focus 3 (Bj. Jan.11-Sep.14) DYB Focus MK3, 140 TDCI Winterreifen

Winseln ja schon die 205er Winterreifen um Gnade.
Also ich brauch auf Kurzstrecken 6L.
Willst das Dir der Tank übergeht?

Gruß

 

Der einzige Reifen der da in Frage kommen würde, wäre ein 195/55R16, der jedoch in der Anschaffung in der Regel nicht günstiger ist als ein 205/55R16. Bei Dunlop kostet der Satz 195er gute 40€ mehr, andere Hersteller offerieren die beiden Größen auch zu ähnlichen Preisen. Eventuell gibt es ja 195er Chinakracher die sogar günstiger sind
Ob der LI87 ausreicht, keine Ahnung, es gibt jedoch auch einige 195er mit 91er LI.
Das jedoch nicht einmal Zubehörfelgen den 195er im Gutachten stehen haben, sagt aber eigentlich alles. Die Verschlimmbesserung des Fahrverhaltens muss man sich wirklich nicht antun.

Wenn es also unbedingt die Größe sein soll, beim örtlichen TÜV nachfragen ob und unter welchen Bedingungen er die Gummis einträgt, oder ein Auto wählen bei denen super günstige Reifendimensionen gefahren werden können...

 

Man darf grundsätzlich davon ausgehen, dass der Fahrzeughersteller sich bei der Auswahl der Reifendimensionen etwas gedacht hat. Ein schmalerer Reifen als 205/55R16 war bereits für den Vorgänger Mk2 mit dem 2.0D nicht vorgesehen. Mit Rücksicht auf Bremswege und Fahrverhalten würde ich tunlichst davon abraten (auf einem 2.0D erst recht), zumal Winterreifen aufgrund ihrer Lamellierung gegenüber den Sommerreifen ohnehin schon an Stabilität verlieren. Insbesondere beim Bremsen auf nasser Fahrbahn zählt Aufstandsfläche.

Wer es partout nicht lassen kann: ein 195/60R16 darf auf Maulweiten 5.5J-7J montiert werden, entspricht in seinem Abrollumfang dem 215/55R16 und kann mit LI 89 bis maximal 1160 kg max. zul. Achslast in Einzelabnahme eingetragen werden (XL 93 ist in der Normung angelegt, aber nicht als M+S erhältlich). Ob die im Rollwiderstand besser sind ist z.B. als einer der besten in 205/55R16 (z.B. Michelin Alpin A4) sei dahingestellt. Wenn überhaupt, dürfte allenfalls die etwas längere Endübersetzung gegenüber dem 205/55R16 helfen. Man zahlt aber für das letzte Zehntelliterchen einen hohen Preis im Hinblick auf Lenkung, Handling und Bremsen.

Eine Luftdruckempfehlung für den Focus gibt es natürlich nicht. Alleine schon aufgrund des LI 89 müsste man schon mal 0.2 bar auf die Werksvorgabe für den 205/55R16 LI 91 draufpacken. Aus fahrdynamischen Gründen kann aber noch mehr erforderlich sein. Das weiß niemand und will wahrscheinlich auch niemand wissen.

Dass ein 195/60R16 günstiger kommen soll als der Massenreifen 205/55R16, kann ich nicht bestätigt finden - im Gegenteil, weder bei Goodyear noch bei Michelin. Die anderen namhaften Hersteller bieten den 195/60R16 größtenteils gar nicht an.

Unterm Strich sehe ich keinen Vorteil, eine Menge Aufwand und unnötig verschenktes Potenzial bei der Fahrsicherheit. Und das bei einem der diesbezüglich besten, wenn nicht sogar dem besten Fahrzeug seiner Klasse - was für ein Jammer...

 

Dunlop hat den, ebenso wie Conti, als Lieferwagenvariante C99/97T im Programm. Dunlop sogar "schon" als WS M3D, während Conti da den "hochaktuellen" TS810 anbietet.

Bremsen abdrehen das 195/65R15 passen wäre auch noch eine Option...

 

Die 205er verbrauchen nicht automatisch mehr Sprit. Kaufe stehts verbrauchsoptimierte Reifen (z.b.: Michelin EnergySaver) der Mehrpreis lonht sich, da sie nicht nur leichtlaufen sondern auch noch länger halten (+15Tkm). (Ich habe alle Firmenwagen nach und nach mit Michelin ausrüsten lassen und die Zahlen sind eindeutig. z.b. kommt man bei 40Tkm/Jahr im Wechsel mit Winterrädern mit nur einem Satz Reifen jeweils in 3 Jahren aus und sind dann noch nicht komplett abgenutzt!)