Focus 3 (Bj. Jan.11-Sep.14) DYB Focus MK3/2.0 TDCI: Tankinhalt und Dieselverbrauch

Diskutiere Focus MK3/2.0 TDCI: Tankinhalt und Dieselverbrauch im Focus Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hallo, Ich fahre seit Oktober einen MK3 Turnier 2,0TDCI mit 163 PS. Zunächst einmal fast alles super, bin jedoch verwirrt bezüglich Tankihalt....

  1. joho

    joho Neuling

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    Hallo, Ich fahre seit Oktober einen MK3 Turnier 2,0TDCI mit 163 PS.
    Zunächst einmal fast alles super, bin jedoch verwirrt bezüglich Tankihalt.
    Laut Beschreibung sollte er 60 Liter haben.
    Tankanzeige auf leer, Nadel knapp UNTER rot, noch 18 km Restanzeige: Bein tanken jedoch nur 51,27 Liter, mehr ging nicht rein
    Bin bei braver Fahrweise (Autobahn 120 kmh , Landstraße und Ortschaft wie erlaubt) aber immerhin 927 km gekommen. Verbrauch laut BC war 5,9 L/100, gemäß getankter Menge nur 5,5 L/100. Also der Verbrauch ist super!! Nur die Anzeige!!

    Kann es sein, daß unterschiedliche Tanks verbaut sind oder ist die Anzeige total falsch?
    Kann die Anzeige nachjustiert werden?
    Was passiert, wenn ich mutig den Tank leer fahre, um die echte Menge zu finden? Geht was geputt, muß entlüftet werden?

    Beste grüße
    joho
     
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  3. pc.net

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    1.) in der österreichischen preisliste wird unter den technischen daten für alle diesel-motoren generell 53 liter tankvolumen angegeben

    2.) die tanklanzeige ist bewußt sehr konservativ ausgelegt, um ein leerfahren des tanks bzw. dadurch mögliches ansaugen von verunreinigungen, die sich im tank befinden können, zu verhindern
     
  4. #3 FocusZetec, 17.11.2011
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    beim 2,0l Diesel sind es 60l, so steht es auf der Ford Seite (Technische Daten)
    www.ford.de/Footer/BroschuerenPreiseDaten#

    Beim Diesel darf der Tank nie leer sein , so das er keine Luft ansaugen kann ... sonst würde man den Motor nicht mehr zum laufen bringen (ohne entsprechendes entlüften des Kraftstoffsystems). 8-9l ist doch OK als Restmenge ...
     
  5. #4 1st_choice, 18.11.2011
    1st_choice

    1st_choice Benutzer

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    ich habe mir erklären lassen, daß bevor der dieselkraftstoff absolut alle ist, dieses die elektronik erkennt und die einspritelektronik die versorgung eines zylinders abschaltet. der für diesen zylinder im einspruitzsystem verbleibende kraftstoff reicht nach wiederbetanken des systems aus, um den motor erst auf dem einen, dann auf den restlichen zylindern zum laufen zu bringen bzw. die kraftstoffversorgenden leitungen zu füllen.
    ein entlüften (ich kenne das von früheren mercedes saugdieseln mittels einer handpumpe) ist nicht mehr erforderlich. auch soll das system keinen keinen schaden nehmen (verunreinigungen verbleiben im dieselfilter).

    1st.
     
  6. AndiW

    AndiW Forum As

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    Das ist ja Unsinn...
    Da wird kein Zylinder abgeschaltet, damit hat das garnichts zu tun.
    Einen Diesel Tank darf man nciht leerfahren, damit die Einspritzpumpe keine Luft zieht. Diese wird vom Diesel geschmiert. Wenn sie trocken läuft, kann sie binnen weniger Augenblicke kaputt gehen. Dann ist nicht nur die Pumpe kaputt, sondern sind aufgrund von Spänen im Common-Rail auchnoch sämtliche Einspritzdüsen gefährdet.

    Mit Schmutz im Tank hat das ebensowenig zu tun. Schmutz wäre ja immer unten im Tank, wo ja generell angesaugt wird. Dh wenn Schmutz im Sprit ist, wird er so oder so angesaugt. Mit dem Füllstand hat das ncihts zu tun.
     
Thema:

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