Focus mk3 2.0tdci Dpf Probleme

Diskutiere Focus mk3 2.0tdci Dpf Probleme im Focus Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; zuviel Ruß kann auch ein gerissener Turboschlauch sein und es ist halt nicht sichtbar, weil der DPF alles schluckt

  1. Schrauberling

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    zuviel Ruß kann auch ein gerissener Turboschlauch sein und es ist halt nicht sichtbar, weil der DPF alles schluckt
     
  2. kuga77

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    Ich hab mal forscan am Laptop mitlaufen lassen am Weg zur Arbeit, dabei bin bin ich auf DPF_LOAD MaxWerte von 35kPa gekommen.
    Eine Strecke von über 200km fahr ich normalerweise nicht, eher so bis 150km.
    Ich werd mich demnächst wieder mit dem FFH in Verbindung setzten, er soll die Schläuche und Sensoren prüfen.
    Bis dato war dieser noch nicht sehr engagiert, und hat das Thema noch nicht wirklich als Problem wahrgenommen (ist doch gut wenn er Regeneriert !?)
     
  3. kuga77

    kuga77 Neuling

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    So, war heute beim FFH, er meint wir tauschen den Partikelfilter (Kulanzbudget wäre vorhanden - was auch immer das nun für mich bedeuten mag..?)
    Auf meine Fragen hin bezüglich der Angaben aus dem Thread wurde mir entgegnet - da wurde eh alles schon geschaut, und falls da Undichtheiten wären würde das Freibrennen gar nicht funktionieren. Zur Frage Dieseleinsprizerdüse - ist das die Vaporizerdüse?-diese wurde breites in einem Werkstattaufenthalt vor ein Paar Monaten (Plötzliche Meldung: Motorservice erforderlich) ersetzt.
    Meiner Meinung nach wird das tauschen des Partikelfilters die Ursache der zu vielen Regenerationen nicht beheben können - oder was meint Ihr - sollte sollte ich das wirklich machen lassen?
     
  4. Schrauberling

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    eher nicht, vorallem wirst du trotzdem zahlen. Wurden die Differenzdruckschläuche mal begutachtet und sind die Turboschläuche dicht?
     
  5. kuga77

    kuga77 Neuling

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    er meinte das wurde eh alles angeschaut (kann ich nicht genau nachvollziehen) - und sonst würde die Regenerierung ja nicht funktionieren bzw. richtig durchlaufen
     
  6. Schrauberling

    Schrauberling Forum Profi

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    wenn die gelieferten Werte aber falsch sind, dann kann das Steuergerät eben nur anhand dieser falschen Werte handeln. Denke, du solltest den Weg zu einer freien Werkstatt gehen.

    Ansonsten produziert ein gerissener Turboschlauch enorm viel Ruß, aber da müsstest du auch Leistungsverlust haben, wobei ein ganz feiner Riss für viel Ruß reicht, aber eben nicht unbedingt einen spürbaren Leistungsverlust verursacht
     
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