Focus MK4 KFKA kurze Frage - Kurze Antwort Thread

Kurze Frage um nicht alle Threads durchstöbern zu müssen: Ab welchem Zeitpunkt vor der Produktion wird denn in der Regel die FIN festgelegt? Gibt`s da grobe Anhaltspunkte?

 

Ca. 1 Woche ist die Info, die ich durch Recherchen herausfinden konnte. Ob's tatsächlich stimmt weiß ich allerdings nicht.

 

Ich kenne es von anderen Fahrzeugen so, dass wenn man morgens die Sitzheizung einschaltet und nicht händisch deaktiviert, dass sie wenn man nach Feierabend wieder los fährt AUS ist. Bei meinem Focus bleibt die an. Morgens ists gerade relativ frisch und ich nutze die SHZ, wenn ich Feierabend habe ist es aber deutlich wärmer, ich fahre los und wundere mich dann, dass mein Rücken & Po warm wird.

Kann man das irgendwo einstellen?!

 

Beim Mk3 FL finde ich das eher Bug als Feauture das die SH nach jedem Zündungsaus auch aus ist,beim Mk4 ist das wieder anders,als wie früher?

 

MK4 behält den letzten Status bei, wie das MK3 vFL mit dem Drehschalter. Ich finds so auch besser.

 

Vor allem wenn man die Fernstart Option im Winter nutzt

 

Die Fernstart-Funktion ist praktisch, das hab ich jetzt die letzten paar Tage immer mal wieder benutzt.

 

Gibt es eine Möglichkeit den FoFo irgendwie wenn man am Heck steht zu verschließen ohne Schlüssel rauskramen?
Folgende Situation:
Vorwärts eingeparkt und ich räume die Einkaufe aus dem Auto. Dann muss ich zum zu machen entweder den Schlüssel auskramen oder zur vorderen Tür laufen und auf die fläche am Griff drücken (Ab Mai gebaur, hinten kein Keyless)

 

Also ich verschließe meinen FoFo nach dem aussteigen durch berühren einer Sensorfläche (dabei klappen die Rückspiegel ein). Dann öffne ich die Heckklappe (das Auto bleibt verschlossen und die Spiegel angeklappt), hole meinen Einkauf raus und schließe die Heckklappe. Dabei geben die Blinker ein einmaliges Leuchtzeichen: Der FoFo ist kpl. verschlossen.

 

Ah ok, dachte die klappen dann auch wieder aus und ein wie wenn ich zuerst den Kofferraum öffne

 

Davon habe ich im Forum auch schon gelesen, dass sich manche FoFos so verhalten. Aber auch dann müsste man ja nach schließen der Kofferklappe ein verschlossenes Auto haben... ohne nochmals den Schlüssel zu betätigen.

 

Genau so verhält es sich. Ich Schließe vorne ab und beim anschließenden Kofferraum öffnen klappen Sie wieder aus. Finde ich halt etwas unnötig.
Genauso das man immer diesen Bildschirm mit den Sitzplätzen bestätigen muss.

 

Habe gelesen, dass der neue 1.5EB R3 neben der Direkteinspritzung auch eine Saugrohreinspritzung hat - stimmt das? Läuft der Zahnriemen wie beim 1.0EB eigentlich auch im Öl?

 

Hallo zusammen,
bei meinem Navi (Sync3) dauert die Routerermittlung ewig. Gestern waren es ca. 10 Min. Das ist unglaublich. Bei meinem Mondeo mit Sync2 hat es längsten ca. 15 Sek. gedauert. Auch die Neuberechnung bei Streckenänderung dauert ewig. Das ist echt nervig wenn man gefühlt die ersten 10 km im "Blindflug" fährt.
Habt ihr ähnliche Probleme bzw. Lösungen für das Problem.
Besten Dank

 

Alle MK4 Benziner haben eine Steuerkette, auch wenn Ford das bis heute in der technischen Dokumentation falsch angibt.
Und ja, der 1,5er Ecoboost hat eine kombiniert Saug- und Direkteinspritzung.

 

Passt das Trennetz (nicht das Gitter) vom mk3 auch beim mk4? Ich hab für den mk3 2 Stück und Ford will nur eines zurück haben, und jetzt frag ich mich ob sich aufheben lohnt oder das Teil verkauft wird..

 

Nach Abholung zwei kurze Fragen:

1. Wo wäre der Hotspot wenn vorhanden im Menü? Angeblich sollen wir den haben in der Flotte, ist mir aber nirgends aufgefallen.

2. Wo sehe ich den Ölzustand bzw wann er gerne neues hätte? Habe nur die Option zum resetten gefunden..

 

Nachtrag zu Frage 1: Kann ich im Netz irgendwo die Ausstattungsliste via VIN checken? ETIS soll das ja wohl mal gekonnt haben, aber da find ich nix dazu.

 

Ich steh wahrscheinlich grad völlig auf'm Schlauch.
Nach jedem starten muß ich die Anzeige wegdrücken, ich weiß nicht wie ich das dauerhaft wegbekomme ?!

 

Das nervt mich auch. Inklusive der völlig überflüssigen Bedienungswarnung, die jedesmal weggedrückt werden muss.