Focus Rs Mk3 Geruch

Moin Max, was meinst du, wie viele Leser fahren wohl ein Auto in deiner Konfiguration?

Ich hatte mal vor Jahrzehnten eine Sintermetallkupplung in einem X1/9 für Rally Cross Rennen. Aber bevor die Abrauchen konnte, ist der Motor kollabiert.

Schade dass kein Geruchsinternet gibt. ;-)

 

Leistung ist der Kupplung wurscht, das Drehmoment ist entscheidend. Wenn die 50 PS Mehrleistung also wie üblich durch Aufblasen des Ladedrucks und ein Volllastmoment ≥ 440 Nm (470 Nm Overboost) erzeugt wurden, kann es schon mal eng werden.

 

Ruf doch einfach bei Chris an und Frage um Rat.
Was die Jungs aufbauen hat aber Hand & Fuß.
Die Frage ist was Du unter "sportlich" fahren verstehst ... Durchdrehende Räder oder glühende Bremsen erzeugen auch "Düfte"

 

Diese Schlussfolgerung kann ich nicht nachvollziehen. Wenn eine Sintermetallkupplung in einem natürlich beatmeten Motor aus den Achtziger Jahren nicht ausgefallen ist, als Leistungssteigerungen über die Drehzahl erreicht wurden, ist das schön. Nur lassen sich daraus wenig Rückschlüsse auf die Neuzeit ziehen, wo das grundsätzlich über ein erhöhtes Volllastmoment erzielt wird - easy money für den Chipper, aber Stress für Kupplung und Getriebe.

Durchdrehende Räder sind dann ja eher eine Rutschkupplung, die den Antriebsstrang schont, aber das gibt es ja aufgrund der Traktionskontrolle praktisch nicht mehr. Viel schlimmer ist Volllast in größeren Gängen.

 

Gut, 700 Nm knackt man so schnell nicht. Man darf aber auch nicht vergessen, dass die Wärmekapazität bei gegebenen Dimensionen nicht zunehmen kann. Das ist dasselbe wie mit den Bremsen, wenn man Belagpaarungen mit höherem Reibwert verwendet, aber die Größe nicht ändert.

Soll heißen: kann gut sein, dass die Kupplung aufgrund der thermischen Belastung riecht. Wenn sie aber auf ein hohes Moment ausgelegt ist und nicht rutscht, macht das nichts. Man muss ihr nur zwischendrin etwas Zeit zum Abkühlen geben.

 

wahrscheinlich wird bei Vollgas irgendwas so heiß im Motorraum, daß Lack oder Kunststoff verbrutzelt und das wird dann durch die Lüftung angesaugt. Da würde ich zuerst suchen, statt (in meinen Augen sinnlos) die Lüftung zu zerlegen.