Focus Tddi ohne Leistung

Wenn die Leistung wirklich derart im Keller ist, dann würde ich sagen, dass es entweder ein kapitaler Turboschaden ist, oder (was das Motorstottern im Stand wohl eher erklären würde) ein Schaden an der Einspritzanlage.
Hast du die Möglichkeit, den Fehlerspeicher irgendwie auslesen zu lassen (durch Bekannte, ADAC.. etc.) oder würdest du es gar noch in die Werkstatt schaffen?

 

Vielleicht nicht direkt die Einspritzanlage, aber ich denke mal, dass dann zumindest Fehler bei der Verbrennung angezeigt werden dürften bzw. beim Gemisch. Wenn dieser sich dann auf alle vier Zylinder bezieht, dann wird es wohl irgendwas in der Richtung sein. Vielleicht weiß ja auch jemand konkreter, ob es auch Fehler für die Einspritzanlage an sich gibt...
Vielleicht ist es ja auch einfach eine defekte Lambdasonde, die falsche Werte ausspuckt und deswegen dass Luft-Diesel Verhältnis nicht stimmt...

- Deine Beschreibung "Leistung ist gleich null", muss man die so verstehen, dass du den Wagen gar nicht mehr bewegen kannst, oder zieht der nur einfach nicht mehr wie gewohnt?
- Hast du am Auspuff ungewöhnlich viel Abgasausstoß?
- Wurden in letzter Zeit Reparaturen vorgenommen?

 

Die erste Frage war eigentlich die wichtigste Frage.....

 

Als Nachtrag, das war natürlich quatsch Da war ich kurz wieder bei meinem Motor gelandet und vergessen, dass es sich um einen Diesel handelt *g*
Passiert... (Danke m0reX )

 

Wie jetzt du hast mit Druckluft den Brennraum gefüllt? Mit Arbeitsluft 8 Bar oder wie?
Davon habe ich ja im PKW bereich nie gehört und vorallem wäre es mir viel zu gefährlich verunreinigungen mit reinzubekommen, desweiteren ist ja klar das dort Luft aus den Auspuff kommt und dies geschiet genau so von den anderen 3 Zylinder den sie arbeiten dann als eine Art Luftpumpe, daran einen Ventildurchbläser zu erkennen ist unmöglich, selbst wen der Kolben in ZOT steht (Wie hast du den ohne großen Aufwand überhaupt in OT bekommen?).

Die möglichkeiten herrauszufinden ob du einen Durchbläser hast ist über ein Indikator-Diagramm/Kompressionsdruckmessung.
Desweiteren kann man es an der Abgastemperatur erkennen diese liegt dann höher ist aber im PKW schwer zu ermitteln.

Ich Tippe eher auf einen Defekt von einen Einspritzventil, der Motor läuft nur auf 3 Töpfen, ein Defekt kann anhand der Leckölmenge bestimmt werden.
Desweiteren könnte die Einspritzpumpe defekt sein, der TDDI müsste doch eine Reiheneinspritzpumpe haben oder? Dort könnte ein Plunger zuviel Spiel haben und denn Einspritzdruck nicht erreichen.

Gruß m0reX