Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 Focus zieht auf einmal nicht mehr und Frage was ist das für ein Teil im Motorraum

Dieses Thema im Forum "Focus Mk2 Forum" wurde erstellt von dino150, 28.06.2011.

  1. #1 dino150, 28.06.2011
    dino150

    dino150 Benutzer

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    Hallo,

    also seid Tagen zieht der Ford TDCI nicht mehr manchmal wenn ich 90 fahre fällt ganz kurz die Beschleunigung aus.
    Gestern bei 120 km/h kam auf einmal gar nicht mehr.
    Was kann das sein ?

    Im Motrorraum hab ich siehe Bild Ölaustritt was ist das für ein Teil ?

    Wer hat Rat for me ????

    MFG
    dino
     

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  3. #2 Focus06, 28.06.2011
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    Das ist ein Teil der Motoraufhängung. Da sollte normal kein Öl sein!
    Wenn ich mir das Foto so ansehe, dann kommt das Öl aus Richtung der Luftführung - liege ich da richtig?
    Es gibt relativ oft das Problem, dass die Motorentlüftung rechts am Zylinderkopfdeckel "hängt" und dadurch sehr viel Öl in den Ansaugtrakt gelangt. Dieses Öl sammelt sich dann im Ladeluftkühle, was die Leistung verringert.
    Schau also al erstes mal nach, ob dein Ölstand noch passt. Dann solltest du mal den großen Luftschlauch am Turbo lösen und nachsehen, ob der sehr ölig ist. Ein leichter Schmierfilm ist normal, aber es sollte dort kein Öl raus laufen!
     
  4. #3 martin@1.6tdci, 28.06.2011
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    Was soll da hängen?
    Ist ja normal das die ölhaltige Luft wieder in den Ansaugtrakt zurückgeführt wird (werden muss, die ölhaltige Luft der Motorentlüftung darf nicht in die Umwelt gelangen).

    Tippe auch auf den Schlauch, wenn der an der Unterseite einen Riss hat oder wo dran scheuert das ein Loch drin ist, haut es dir die ölige Luft beim Gasgeben dort raus, was zu erheblichem Leistungsverlust führen kann.

    Mach den Schlauch mal ab und schau ihn dir genau an.

    Mfg Martin
     
  5. #4 Focus06, 28.06.2011
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    Was du da schilderst ist mir bekannt. Klar darf die ölhaltige Luft nicht wieder in die Umwelt.
    Aber hast du dich schon mal gefragt, was unter dem runden Deckel gleich neben der Entlüftung ist? Da steckt eine Feder drunter! Ich nehme mal an, dass es hier irgend einen Mechanismus gibt, der den Auslass nur dann öffnet, wenn im Motrorraum der Druck zu hoch wird und das Ding sonst geschlossen hält, genau um zu verhindern, dass da zuviel Öl raus läuft.
    Hier gab es schon mal einen User, bei dem genau das das Problem war. Ich hatte das auch schon mal, allerdings weil mir die Werkstatt zuviel Öl reingeschüttet hatte.
    Klar ist der Schlauch an der Stelle möglicherweise undicht, aber das ändert nichts daran, dass dort derart große Mengen an Öl sind...
     
  6. #5 BigScore, 28.06.2011
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    ...mm kann das auch sein das der Turbo kaputt ist...also von innen....vllt Turbinen abgebrochen..... da kann nämlich auch Öl in den ansaugtrakt kommen....
     
  7. #6 Focus06, 28.06.2011
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    Ist natürlich möglich, aber da würde das Fahrzeug über das gesamte Drehzahlband nicht mehr richtig Gas annehmen und der Motor geht in den Notlauf...
     
  8. #7 dino150, 29.06.2011
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    Hallo @ll,

    puhh ich verstehe nur Bahnhof.
    Also heute wieder gefahren (Fahre jeden tag ca. 80km).
    Es ist mir jetzt aufgefallen das es im 4 (ca. bei 80 -90 km/h) und 5 Gang Ca. bei 120 km/h) passiert.
    Immer bei der Drehzahl 2000 .
    Wenn ich im Leerlauf den Motor hochjage kommt niergends Öl raus.
    Aus welchen Schlauch soll denn da Öl austreten bzw. welchen soll ich mal überprüfen ?

    Gruss und danke für Eure Tipps
    Dino
     
  9. #8 Focus06, 29.06.2011
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    Wie ist den der Ölstand nun?
    Zieht er in niedrigeren Gängen auch bei über 2000 U/min?
     
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  11. #9 dino150, 29.06.2011
    dino150

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    Hi,
    Ölstand sieht ganz gut aus.
    in den unteren zieht er auch höhere Drehzahlen.

    Gruss
    dino
     
  12. #10 martin@1.6tdci, 29.06.2011
    martin@1.6tdci

    martin@1.6tdci Nissanschrauber

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    Wieder was dazu gelernt :rotwerden:

    @ dino150

    Könnte sein das es mit dem Ladedruck zusammenhängt.
    Im Leerlauf, 1 und 2 Gang hat der TDCI weniger Ladedruck.
    Im vollgas Beschleunigen im 3, 4 oder 5 Gang ladet der Turbo höher (Overboost von 1750-3750 Umdrehungen)
    Könnte es nicht sein das es bei diesem erhöhtem Ladedruck die Luft am undichten Schlauch rausdrückt?

    Mfg Martin
     
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