FoFo II 1.6 TDCI Chiptuning

würde mich auch interessieren
Habe das selbe vor

 

Moin
schade hätte da drüber auch mal gern mehr erfahren.
Will mein auto auch bischen mehr dampf geben lassen.
Bin am überlegen ob richtiges chip tuning ala skn oder wolf.
wobei wenn skn weil der hauptsitz gleich um die Ecke ist.
oder sowas über obd aufspielung?

Hat keiner erfahrungen damit?

 

wenn einer das mal herausfinden kann???

 

würde immer ein zusätzliches steuergerät einbauen
so kann man die werks updates ohne probleme aufspielen lassen ohne das eine tuning software gelöscht wird

hier mal mein anbieter vom MK1 und c-max
http://www.steinbauer.cc

beim 1.6 tdci mit 80kw
steigerung auf 100 kw und 288 Nm
preis 791,xx inkl
beim 1.6 tdci mit 66kw
steigerung auf 82kw und 258 Nm
preis 791,xx inkl

nun zu deinen fragen die ich nur aus der sicht des MK1 1.8 tdci und des 2.0 tdci im c-max sagen kann:
zu 1: xxx
zu 2:du wirst den unterschied sehr wohl spüren gerade im 3-4 gang, weniger bei Vmax
zu 3: um diese schäden zu minimieren hab ich meine box immer zu schalten gemacht,ergo mehrleistung nur bei wunsch ansonsten serie
fahre meinen c-max seit ca 85000 km mit box und im mk1 hatte ich ca 65000 km laufleistung
zu 4: kann ich nicht genau sagen, persönlich bin ich der meinung das der verbrauch nur bei großer leistungsabfrage steigt
zu 5: denke das soll kein problem sein dann müßte ja meiner seit 10000 km nen schaden haben.

gruß

 

Ich habe nen 1,6l 90PSer mit nem Zusatzgerät der Firma AMH und fahre das Gerät jetzt schon seit 2004. Hatte es vorher im 1,8l 115PS verbaut. Allerdings habe ich es immer von Anfang an gefahren. Der 1,8 hatte zum Schluß 205000km drauf, der aktuelle jetzt nach einem Jahr um 80000km. Hatte beim 1,6er bei 40000km allerdings einen Einspritzpumpenschaden. Beim alten sind mir mehrere Abgaskrümmerdichtungen durch gegangen und auch einmal der Turbo. Achja die Kopfdichtung hat es auch zerissen.

Aber der 1,6er scheint mehr auszuhalten. Zur Leistung muss ich sagen, eindeutig zu spüren, vor allem ab 3000U/min. Sollte ungefähr 20PS und 50NM bringen. Das Gerät lässt sich im übrigen durch ein Poti stufenlos einstellen.

 

Hy Beast,

das klingt interessant!!

Hast Du dann im Cockpit einen "Hebel" den Du für einen kleinen Leistungsschub umlegst??


Gruß,
Mc

 

beim MK1 hatte ich neben dem handbremshebel einen kill-switch schalter(feuerknopf nachbildung wie bei flugzeug)
beim c-max hab ich einfach nen schalter vom fiesta genommen weil der ohne logo ist und grün leuchtet und neben schaltknauf eingesetzt da oben kein freier platz mehr war

 

Hallo Beast,

klingt nicht schlecht. Das Prinzip ansich gefällt mir!
Bietet nur Steinbauer die zuschaltbare Variante an, oder gibt es noch andere?

Gruß,
Mc