Ford Escort MK4 Kabriolet vs. Sportluftfilter

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  1. Vize

    Vize (Be)Grenz(er)gänger

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    Hallo ihr Mannen.

    Ich hab vor mir in mein Escort Kabriolet (ALF) 1,6i mit 102 PS zwecks Erhöhung der Geräuschkulisse und dem gewissen *Ohr zu Ohr Grinsen* einen K&N Kit einzubauen. Laut Bild im Bestellkatalog ist da der Luftfilterpilz, das Anschlussmaterial (Schelle und Luftzuführung) dabei. An sich ja ganz einfach.

    Nun mein Problem: an meinem Luftfilterkasten geht nicht nur das Rohr Richtung Ansaugtrakt weg, nein, da hängt noch ein Entlüftungrohr vom Zyl.kopfdeckel und, was mir Magenschmerzen macht, so ein nach Elektromotor aussehendes Ding dran, das, wenn man den Stecker abzieht, bewirkt, das der Motor ausgeht. (Leerlaufregelventil?)

    So, jetzt meine Frage:
    Wie kann ich das umgehen bzw. wo schließ ich das Ding an?
    Ich hab verschiedene Einbauten gesehen, zB im Golf III VR6 oder im Scirocco oder ganz banal im Fiesta 1,25i BJ '01 meiner Freundin. Da hängt der Luftmassenmesser, dann kommt ne Schelle, dann ehemals der Luftfilterkasten.
    Wie krieg ich den bei mir rein? Geben tuts den Satz, nur wie mach ich das dann mit dem oben beschriebenen E-Motor?

    Ich möcht halt keine 120 Euro ausgeben und nachher dumm dastehen, weils nicht passt.

    Danke im Vorraus,

    der Martin
     
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  3. Vize

    Vize (Be)Grenz(er)gänger

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    Hey, nachdem hier wochenlang nix passiert und die bewährten Fordschrauber sich drum gedrängelt haben, mir zu antworten, hab ich mich mal mit meinen französischen Schrauberkollegen zusammengesetzt, und siehe da, es geht!!

    Für alle, die das gleiche Problem haben:
    Direkt am Pilz ist der Anschluss vom *Elektromotor*, also gibts da keine Probleme, und dem Sound ist nix mehr im Weg.

    Zu finden (wo sonst) im Netz bei K&N
     
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