Ford Escort XR3i Mk4 Cabrio Drehzahlmesser

Diskutiere Ford Escort XR3i Mk4 Cabrio Drehzahlmesser im Escort Mk3/4 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Gude! Ich würde gerne mal wissen warum mein Drehzahlmesser nicht geht. Er Schlägt im Stand wenn ich den Motor Hochdrehen lasse ganz leicht aus,...

  1. #1 kvn_bdr, 19.09.2021
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 19.09.2021
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    Gude!

    Ich würde gerne mal wissen warum mein Drehzahlmesser nicht geht.

    Er Schlägt im Stand wenn ich den Motor Hochdrehen lasse ganz leicht aus, d.h. irgenwo muss ja ein Signal herkommen.

    Jetzt meine Frage:
    Wo bekommt er das Signal her und wo kann man diesen "Sensor" finden?

    Danke schonmal für eure Hilfe!

    Achso was ich noch dazusagen muss:
    Das ist der 1.6er mit 102PS und Katalysator
     
  2. #2 Wolle1969, 19.09.2021
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    Der "Sensor" sitzt am Getriebe wo die Tachowelle ins Getriebe geht.
     
  3. #3 Frickler, 19.09.2021
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    Hallo,
    am Getriebe sitzt nur ein Geschwindigkeitssensor.
    Ist der Kat geregelt, dann wäre der Motor über ein Steuergerät gesteuert und der DZM über das Steuergerät angeschlossen.
    Anderenfalls wird der Impuls am Verteiler abgenommen.

    Ich baue gerade an einem DZM Prüfstand für den klassischen Unterbrecherimpuls, da war mir auch schon aufgefallen, daß der Zeiger bereits ausschlägt bevor ich die Betriebsspannung eingeschaltet habe. Könnte demnach schlicht fehlende Betriebsspannung sein. Vielleicht lohnt es sich mal die Sicherungen zu überprüfen.

    Die Instrumententräger verbinden die Instrumente über in eine Folie eingearbeiteten Leiterbahnen verbunden, der Kontakt wird oft über Bolzen und Muttern hergestellt, da könnte eine Mutter locker sein.

    Grüße
    Micha
     
  4. #4 kvn_bdr, 19.09.2021
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    Danke. Habe schon alle Stecker die ich gefunden habe mit Kontaktspray eingesprüht und alle Masseverbindungen saubergemacht und blank geschliffen.

    @Frickler Ja der Kat ist geregelt.
    Meinst du das Steuergerät im innenraum unter dem Armaturenbrett/Mittelkonsole oder das was im Motorraum am Kotflügel hängt?
     
  5. #5 Caprisonne, 19.09.2021
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    Hat der Zündverteiler oder edis4 ?
    und vorallem ,ist der original Tacho verbaut ?
     
  6. #6 kvn_bdr, 19.09.2021
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    Der hat Edis4. Und der Tacho ist aus einem Schlachter der Originale ging aber auch nicht.

    Der Schlachter war auch ein XR3i mit 102 PS
     
  7. #7 Caprisonne, 19.09.2021
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    Beim edis4 kommt das drehzahlsignal vom edis Modul
    Die teilenummern von beiden tacho stimmen überein ?
     
  8. #8 kvn_bdr, 19.09.2021
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    Ja TN war die Selbe. Ich hab auch das Edis4 vom Schlachter mal angesteckt. War Kein Unterschied

    Esseidenn der Vorbesitzer hat das Tacho schonmal getauscht. Das weiß ich aber nicht. Gibts denn Überhaupt verschiedene und wie erkennt man die ohne TN?
     
  9. #9 Caprisonne, 19.09.2021
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    Für den mk4 gibt es viele verschiedene Tachos , da hat quasi jede Motorisierung ihren eigenen und das unter Umständen auch noch baujahrabhängig .

    Welcher da jetzt reingehört kann ich aber auch nicht sagen .
     
  10. #10 kvn_bdr, 19.09.2021
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    Ja wie gesagt hatte der Schlachter den Selben Motor und das Selbe Baujahr. Beide haben/hatten sogar das Girling ABS

    Anm Getriebe, wo die Tachowelle rausgeht, kommen auch 2 Kabel Raus. Haben die was damit zu tun?
     
  11. #11 Frickler, 19.09.2021
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    Das ist für das Steuergerät die Geschwindigkeitsinformation.

    Schön das Du inzwischen erwähnst, daß es um einen Umbau geht ...was die Frage aufwirft --> hat es schonmal funktioniert?
     
  12. #12 Caprisonne, 19.09.2021
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    Nein , das ist der VSS für die Motorregelung und hat nichts mit dem DZM zu tun .
    Und da sollten eigentlich 3 Kabel dran sein .
     
  13. #13 kvn_bdr, 20.09.2021
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    Der hatte ab Werk einen Drehzahlmesser. Deswegen frag ich mich warum es nicht gehen sollte
     
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