Ford focus 1.8 TDDi

Ich habe mir einen ´01 Focus nen 3 türer gekauft. Jetzt wollte ich mich mal informiren ob es irgentwelche probleme mit dem motor oder sonstigen gibt!
ist zwar ein bisschen spät dannach zu fragen aber dann weis ich wenigstens wodrauf ich mich einstellen muß. :o 8)

 

Focus TDDI Probleme????

Hallo,

hab auch einen TDDI, Motor läuft super auch nach 170000 km, aber

- sehr kurze Ölwechselintervalle, alle 15000 km
- Sehr viel teures Öl (5,5 L passen rein)
- Ölverbrauch 0,00 L, nix
- Zahnriemen alle 150000 km, ist schon ok
- Abgaskrümmer verzieht sich, lautes Trillern im Turbolader
- Rost an Türpfalzen und Heckklappe
- mein KAt war schon defekt (kostet nur 400 Euronen)
- Radlager kaputt
- Schwenklager defekt
- Fehlerspeicher lässt sich schlecht auslesen

Ansonsten ein Auto was eben fährt, wenns nicht gerade in der Werkstatt steht. :oops:
Du solltest meine Erfahrungen aber nicht auf Dein Fahrzeug beziehen, es könnte bei Dir noch schlimmer kommen.

Mfg

 

Danke Andre info

ich werde dann mal gucken was das neue auto so bringt! 8)
danke für den ruigen schlaf! :wink:

 

Ich möchte dich nich um dein Schlaf bringen. Mein Focus auch 1,8 TDDI Baujar 2001 ist leider ein Montagsauto, sonst habe ich keine Erklärung dazu. Mein Moto "fuhr Ford und kam nie wieder". Es fing an bei 62TKM mit leichten Leistungsaussätzern im unteren Drehzahlbereich. Dann ab 3T U/Min keine Leistung mehr. Die erste Fordwerkstatt hat nach 4 Tagen und einigen Versuchen aufgegeben, da auch der Computer nichts angezeigt auch EGR-Ventilwechsel nichts brachte usw. Als ich dan am Hacken die nächste Werkstatt aufsuchte, traf ich dort einen Meister der noch Ahnung hat. Nach einiget überprüfungen rief er die Ford-Werkstatt-Hotline an. Und sehe da dem Ford ist dieses Problem bekannt. Es wurden fehlerhafte Einspritzpumpen von Typ V30 verbaut. Garantie giebs bei Ford seit jahren nicht mehr, Gewährleistung ist nach 3 Jahren und 60T abgelaufen. Bis jetzt nur die Suche hat mich 500 Euro gekostet. Über den rest mag ich garnicht nachdenken.
Ach... und wenn du kein Wassereinbruch im Beifahrerraum hast, zählst du zu den Glücklichen. In der Gewährleistung hatte ich das Problem 4x, jetzt ist es wieder dar, nur zahlen soll ich selbst.

 

Wassereinbruch im Beifahrerbereich

da wird wohl ein falsch eingebauter Pollenfilter sein, der ist über dem Fussbereich auf der Beifahrerseite.

Wenn die Dichtungen nicht wieder richtig zurechtgerückt werden oder gar wegen Nichtpassigkeit einfach entfernt werden könnte es dazu kommen.

Cu

 

Re: Focus TDDI Probleme????

Hallo,

ich habe auch einen TDDI ca. 70000 km runter.
Wann pfeift oder trillert der Abgaskrümmer bei dir?
Beim mir pfeift es bei jeder starken Beschleunigung.
Habe schon gedacht das mein Turbo den Geist auf gibt.
Habe kein Leistungsverlust und denke das es wohl auch am Abgaskrümmer liegt.


Es geht mir ganz schön auf den Geist da es doch sehr laut ist.
Wäre schön wenn du mir Antwortest.

Danke

 

nabend bei meinem hört man davon noch nichts toi toi toi
aber so lange du noch keinen leistungs verlust hast würde ich daran noch nichts machen allerdings wens heftiger wird würde ich den mal überprüfen lassen bevor er sich zerlgt dann hast du nähmlich die kacke am dampfen

 

Ja RB hat recht

Hi,

mit der Zeit wird das trillern immer lauter, vor allem beim beschleunigen.

Guten Tip von mir, lass dir keinen neuen Krümmer andrehen in der Werkstatt, das Teil ist schweine teuer. Ich hatte meinen in einer Schlosserei, die haben den wieder Plan gemacht. Das Ding ist heute noch io.

Mfg
A

 

ZU andre.info: meiner ist baujahr 01/00 hat jetz 210.000 km auf der uhr und summt wie am ersten tag. Habe bei 75000 die Abgasrückführung zugestöpselt ==> mehr anzug in den unteren drehzahlen und saubererer verbrennungsvorgang ohne beigemischte abgase (bitte vor ASU wieder rausmachen, gibt schlechte werte, aber rußt nicht mehr als sonst, kat bleibt heile).

Pfeiffender Turbo? Quatsch!!! Wechselt mal den Keilriemen!!! Der is nämlich das Pfeiffen! ODER: ein bekanntes, geringes übel: der abgaskrümmer hat an einer bestimmten stelle eine schraube, die sich lösen kann, grund falsches material ==> ford hat v2a-stahl schrauben verbaut und hätte v4a nehmen sollen (anderer ausdehnungsfaktor), dadurch wirds undicht und könnte pfeiffen... das ist alles dazu!

Ölwechselintervalle alle 25-30000, wenn du 10W40 reinschüttest und nich die teure suppe von der werkstatt (5W30 - lässt er durch wie wasser!)

Den zahnriemen solltest du alle 80000 wechseln, denn das intervall ist 90000 und man sollte es NIE ausreizen!
150000? Wo habt ihr das denn aufgeschnappt?
Und die Kette ist wartungsfrei. (für unwissende: der Diesel hat Zahnriemen UND Kette ==> Kette von kurbelwelle auf dieseleinspritzpumpe und Riemen von einspritzpumpe über WaPu+Spannrolle auf Nockenwelle)

Einspritzpumpenprobleme? Die gabs fast ausschließlich beim ersten TDCI mit 115PS! Bosch sei dank...

ROST: bei mir an pfalzen der hinteren türen (ford hat zulieferer verklagt) und heckklappe unter der zierleiste (alles auf kulanz gewechselt)!

Ich hatte bisher nur ein Großes problem: die Tripodengelenke (die inneren sind das wohl gemerkt) beider antriebswellen waren bei 186000 tot. Wechsel beider wellen ca. 800€.

Ich kann diesen Motor nur weiterempfehlen...

PS: Radlager SIND NUNMAL VERSCHLEIßTEILE!!!

 

Moin Moin,

@ Thommy

Sorry! Aber du bist ein Wichtigtuer! :roll:

Ich habe bei meinem Focus den Abgaskrümmer ausgebaut und der war Krumm wie sau.
Ich habe Ihn dann Plan geschliffen und Langlöcher aus den Schraubenlöchern gemacht.
Sonst passen die Schrauben nicht mehr.
Neue Dichtung und neue Schrauben und alles wieder zusammen Schrauben.
Fertig!

Und alles Ruhig!

Danke an alle die sinnvolle Tipps gegeben haben!

Besondern DANK an andre.info das mit dem Plan machen war ein SUPER TIPP.
Ich habe es selber Plan gemacht!
Leider hatte ich keine Schlosserei die das für mich gemacht hat.

War eine Schweinearbeit hat sich aber gelohnt.

 

Japp da haste Recht! Habe aber schon in einem anderen Forum gelesen das es schon vorgekommen ist das Ford Werkstätte ohne wissen des Besitzers das AGR dicht gemacht haben.

Die haben einfach ein Blech dazwischen gemacht.

Nun kann das AGR machen was es will ob es nun offen oder zu ist schei… egal.

Und Grund so stand es geschrieben war wohl das der Wagen gerußt hat.
Nun wohl nicht mehr?

Das kann aber wie du sagst ins Auge gehen wenn es bei einem Unfall raus kommt.

Aber wer Haftet dann dafür?

Der Kunde!

 

Moin Focus,

ich habe gerade dasselbe Problem mit meinem Wagen, wie lange dauert so eine Aktion, wer kann Kosten nennen, wenn es eine Werkstatt macht?

Vielen Dank vorab
25Nm

 

Hallo ich habe alle antworten gelesen und tipps !
ich dachte das wäre das ladedruckbegrenzungsventil!!
naja aber jeder schreibt das der krümmer sich verzieht !
also mach ich den krümmer plan !!danke ist echt ein starkes forum!
mfg peter
P.s wer hat probleme mit der servo??! beim TDDI!!??