ford focus bremsprobleme:-( Hilfe

Also mit dem Schlag ist die wahrscheinlichste erklärung. Wahrscheinlich haste deinen wagen mal abgestellt nach dem de zuvor ma öfters stark gebremst hast, soll heißen das deine bremse gut warm/heiß war. bei stehen, kühlt dann die scheibe rundherum schneller ab als die stelle wo die beläge anliegen un so können sich die scheiben verziehen.


Und die Bremsbeläge macht man immer neu wenn man die scheiben wechselt.

 

Hast Du die Radnarbe vom Rost befreit bevor Du die neuen Scheiben Montiert hast? Darurch kann auch eine Unwucht in der Scheibe kommen.

Das Problem hatte ein Freund von mir auch mal.

Gruß

Matthes

 

Radnarbe erst mal säubern und alles wider zusammen bauen, wenn nicht besser neue Bremsscheiben und Bremsklotze einbauen und den Bremssattel richtig säubern.

Sollt aber schnellstens gemachtwerden da mit bremsen nicht zu spassen ist.

 

Ja, so würde ich auch vorgehen - vor allem, falls die Räder gewechselt wurden, bevor die Probleme auftraten. Beim Aufstecken des Rades kann Schmutz zwischen Anlagefläche und Bremsscheibe gekommen sein, die zum Verspannen der Bremsscheibe führt.

Wenn Du im Stand bei laufendem Motor einmal schnell und mit vollem Druck auf die Bremse trittst, wird in diesem Fall der Pedalweg zunächst kürzer und die Störung verschwindet vorübergehend, bis die verspannte Scheibe die Klötze wieder zurückgehauen hat.

Ich würde dann erst einmal die Räder abnehmen, auf saubere Anlage achten und die Radmuttern mit dem Drehmomentschlüssel über Kreuz gleichmäßig auf 90 Nm anziehen.

 

Falsch Radmuttern werden mit 130 Nm festgezogen über Kreuz ist selbstverständling und nicht mit 90Nm

 

Guter Punkt - ich war aus irgendeinem Grund auf den Mk1 fixiert, aber es steht ja gar nicht da.

Die korrekten Anzugsdrehmomente sind:

Mk1, alle Ausführungen - 90 Nm

Mk2, Stahlrad, bis 06/2004, goldfarbene Mutter - 90 Nm
Mk2, Stahlrad, ab 07/2004, silberfarbene Mutter - 130 Nm

Mk2, Alurad, bis 08/2006, 2-teilige Radmutter mit konischer Unterlegscheibe - 110 Nm
Mk2, Alurad und 5-Speichen Stahlstrukturrad, ab 08/2006, 1-teilige Radmutter - 130 Nm

 

Nach Deiner Beschreibung sind die vorderen Bremsscheiben verzogen. Ist noch genug Belag auf den vorderen Bremsklötzen, können diese weiter verwendet werden. Du mußt sie lediglich plan abschleifen, so dass sie neutral auf die neuen Bremsscheiben eingefahren werden können.

 

Das halte ich aber für völlig überflüssige Pfennigfuchserei. Die 30-40EUR für neue Bremsbeläge sollte man dann IMHO schon noch investieren, bevor man das Risiko eingeht, irgendwas schief abzuschleifen, die neuen Scheiben gleich wieder zu ruinieren, Quietschgeräusche zu bekommen, beim Abschleifen womöglich gesundheitlich unangenehmen Bremsstaub zu produzieren etc.

Wenn man die Arbeitszeit zahlen muss sowieso.

MfG, HeRo

 

Und gibts es was neues ? Habe das Problem selber seit über 1 jahr und bekomme es nicht in den Griff

 

Da dürften die Kolben bzw. Führungsbolzen festgegammelt sein.

Vorallem dann,wenn man sich nicht mehr an den letzten Bremsflüssigkeitswechsel erinnern kann.

Mal alle Beläge raus und Kolben auf einwandfreie Funktion testen.
-Bremsscheiben auch entfernen und Rost an der Radnabe/Auflage/Bremsscheibe penibel entfernen.