Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 Ford Focus II 2.0 Duratec HE - Vmax

Dieses Thema im Forum "Focus Mk2 Forum" wurde erstellt von Aerion, 29.08.2011.

  1. Aerion

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    Seit gegrüsst Ford Freunde :cooool:


    Ich war heut Vormittag auf der Autobahn unterwegs und wollte einfach mal mein FoFo 2.0 Duratec HE ausfahren. So ab 180 km/h ist regelrecht kaum noch was da was man Leistung nennen könnte er geht dann gemütlich bis 200 km/h das wars dann aber auch schon. Beim Drehzahlmesser war aber noch massig platz ^^

    Ist das normal ?

    Bereifung ist 205/50R17 85V

    Gibts Vergleichswerte von anderen FoFo 2.0ér Benziner Fahrern ?


    Mfg. Patrick
     
  2. AdMan

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  3. #2 Dignitas, 29.08.2011
    Dignitas

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    Mit ordentlich anlauf lief mein Tunier Tacho 228 was so etwa 214 GPS bei mir waren bei ebener Strecke und kein Wind.
    Tank war halb voll, Fahrer und Beifahrer an Bord. Luftdruck in den Reifen (205/55R16) vorne 2,4 und hinten 3,0.
     
  4. Aerion

    Aerion Benutzer

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    Vielen Dank für deine Ausführliche Antwort, ich muss demnächst eh meine zündkerzen wechseln dannach schau ich mal ob sich was geändert hat.

    War heut aber auch ziemlich windig, ich finds trotzdem enttäuschend :lol:;)


    Mfg. Aerion
     
  5. #4 TheViperMan, 29.08.2011
    TheViperMan

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    Hi!

    Hab auch einen 2005er 2.0L und mir geht es ähnlich wie wir. Hab aber eher selten die Möglichkeit ihn mal auszufahren. Meine Bereifung sind 205/55R16.
    Tacho 220 waren schonmal drin, aber auch nach langem Anlauf.

    Gruß Viper
     
  6. #5 Hybrid1985, 29.08.2011
    Zuletzt bearbeitet: 29.08.2011
    Hybrid1985

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    Hi,

    und eine 3. Bestätigung ;)

    2005'er FoFo2 225/40-R18: ~200 (je nach Wetter/Wind) und mit Anlauf kommen auch mal die 220 auf'n Tacho.

    vG
     
  7. #6 Daim, 30.08.2011
    Zuletzt bearbeitet: 30.08.2011
    Daim

    Daim Der etwas andere Focus

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    Volvo C30 2.0l
    Okay, nicht ganz verwertbar, da kein FoFo aber der Motor, das Getriebe und die Plattform sind die selben: Volvo C30.

    Mit 2.0l (145ps) kam ich nach relativ flinker Zeit auf 228 km/h (nach Navi! Kein Scherz! Tacho zeigte 231 an) auf 225/35 R19 (schwere TN1 Felgen) sowie auf 215/45 R18 und 195/65 R15 :) . Zeugen darunter: ein C30 T5 (5 Zylinder Turbo) hinter mir, der schauen wollte, was der kleine 2.0l schafft :D
     
  8. #7 blackisch, 30.08.2011
    Zuletzt bearbeitet: 30.08.2011
    blackisch

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    der volvo ist zum Vergleich zum Focus auch keine Schrankwand, der Lufwiderstand vervierfacht sich bei doppelter Geschwindigkeit, da geht halt dann nicht mehr viel

    Soweit ich weiss ist der 2.0er mit 207km/h eingetragen, also sollte da schon etwas mehr gehen, Frage deshalb fährst du viel Stadt ? eine längere Autobahnfahrt sollte eigentlich die Karre freiblasen, hat bei mir geholfen bzw bei den Leuten die ich das mal empfohlen hatte ebenfalls zu tun
     
  9. Daim

    Daim Der etwas andere Focus

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    Volvo C30 2.0l
    Laut diverser Seiten im I-Net hat der Focus II ein cW von 0,32 und der C30 ein cW von 0,31. Also soooooo viel Differenz ist nicht vorhanden :) Ich meine sogar, dass der C-Max (der ja deutlich "Schrankiger" ist) ein cW von 0,26 hat...
     
  10. AdMan

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  11. #9 Meikel_K, 30.08.2011
    Meikel_K

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    Der cW Wert ist ja nur eine dimensionslose Kenngröße für den Strömungswiderstand der Form und der Oberfläche. Ein lackiertes Modellauto vom Focus hat denselben cW Wert wie das echte Auto in 1:1.

    Der cW Wert alleine reicht also nicht - bei unverkleideten Motorrädern ist er zum Beispiel verheerend. Fahrzeugseitig kommt es auf das Produkt von cW und Frontfläche an (cW x A).
     
  12. #10 blackisch, 30.08.2011
    Zuletzt bearbeitet: 30.08.2011
    blackisch

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    so isses und die Stirnfläche ist beim C30 2.0 geringer

    cw 0,31 / 2,18 m².

    zu Focus

    cw 0,31 /2,26 m²

    das macht schon einiges aus ;)
     
Thema:

Ford Focus II 2.0 Duratec HE - Vmax

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