Focus 2 Facelift (Bj. 08-10) DA3/DB3 Ford Focus MKII 1.6 TDCI 66kW Motorstörung

Diskutiere Ford Focus MKII 1.6 TDCI 66kW Motorstörung im Focus Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hallo zusammen, ich habe das erste Mal ein Problem mit meinem Auto (166000 km gelaufen). Nach einer normalen täglichen Fahrt ging blinke das...

  1. #1 Sandtjuper, 01.04.2016
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    Hallo zusammen,

    ich habe das erste Mal ein Problem mit meinem Auto (166000 km gelaufen).

    Nach einer normalen täglichen Fahrt ging blinke das Warnsignal mit einem Mal auf und es wurde eine Motorstöung angezeigt.
    Der Motor lief weiter, Die Tachoanzeige jedoch nicht.
    Nachdem der ADAC kam und den Fehlercodwe gelesen hatte, wurden erstmal viele Fehler angezeigt, jedoch ließ sich der Motor wieder ohne Probleme nach eine kurzen Abkühlphase einschalten. Deshalb fuhr ich mit eigener Kraft zur Werkstatt. Während der Fahrt kamen keine weiteren Probleme auf. Alles klang vollkommen normal.
    Die Werkstatt hat den Wagen dann behalten, den Fehlercodwe ausgelesen und gelöscht. Die Vermutung lag bei einem kaputten Nockenwellensensor, jedoch funktioniert dieser normal, da bei einem kaputten Sensor der Motor direkt ausgehen würde.
    Da es keine Probleme gab, bin ich wieder mit dem Auto gefahren. Heute auf dem Heimweg wieder das gleiche Problem (auf dem Hinweg keine Probleme).
    Meine Vermutung ist, dass irgendwas zu warm wird? Jedoch bin ich mir nciht sicher.
    Die Werkstatt hat somit wieder den Fehlerspeicher ausgelesen und wieder die gleichen Fehler heraus gelesen:

    U0155: CAN Daten von Hybrid-Electronic-Cluster Modul nicht von TCM erkannt
    P193B: Drosselklappenausgangssignal
    P1936: Kupplungsschalter
    U0405: Tempomatsignal
    P1935: Bremsschalterkreis
    P1622: Wegfahrsperren-ID passt nicht

    Hatte jemand schonmal das Problem gehabt? Meine Werkstatt fragt bereits in der Umgebung nach.

    Also nochmal kurze Zusammenfassung:

    normale Fahrt, nach ca. 10km Motorstörung, Tachonadeln springen beide auf 0, Motor bleibt an. 5 Minuten abkühlen lassen, obwohl Temperatur normal, und der Motor läuft wieder.

    Danke im Voraus :)
     
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  3. #2 samsung, 01.04.2016
    Zuletzt bearbeitet: 01.04.2016
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  4. #3 Sandtjuper, 01.04.2016
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    Hey,
    ich hab den Beitrag aus dem Forum wirklich schon gelesen.
    Das mit dem Dieselfilter könnte natürlich sein. Hab beim ersten Lesen gedacht, es wäre der DPF, den hat der 66kW-Motor ja nicht.

    Da ich Student bin, habe ich eine "freie Werkstatt" besucht, wie immer. Aber da ich auf dem Land lebe, kennen sich die ja Alle und der Ford Händler ist somit auch informiert :)

    Ich werde das mal mit dem Dieselfilter weiter geben und fragen, ob das sein könnte.

    OBD Fehlercodes hatte ich bereits gegooglet, aber welcher Fehler jetzt die Ursache ist, kann ich als Laie nicht beurteilen....

    Falls es das nicht sein sollte, oder ob es funktioniert hat, dann melde ich mich ;)
    Schonmal danke für die schnelle Antwort!
     
  5. #4 Trinity, 02.04.2016
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    ich würde jetzt mal aus dem bauch heraus sagen das es sich um das alt bekannte tachoproblem handelt
    aber das sollt beim FL eigentlich nicht mehr vorkommen .
     
  6. #5 roadrunner1405, 02.04.2016
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    Wie kommst du darauf das der 66kw 1,6 tdci im FL keinen DPF hat? Ich kenne eigentlich keinen der den nicht hat. Meiner hat der DPF serienmäßig und ist die Version ohne Additiv. Wenn du die Aussage von der Werkstatt hast würde ich mir schleunigst eine kompetentere suchen. Ich würde da aber auch auf Tacho oder ein Steuergerät tippen weil das auch den Fehler der Wegfahrsperre erklären würde.
     
  7. #6 Sandtjuper, 02.04.2016
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    Kurz zum DPF: dieser wurde erst serienmäßig ab 2009 in den Wagen verbaut (meiner ist BJ2008 und eine ziemlich billige Ausstattung). Vorher war das so ne Art "Wunschausstattung". Deshalb zahle ich auch stolze 250€ steuern im Jahr....

    Ja das mit dem Tacho könnte es natürlich sein, jedoch trat der Fehler nur bei "Wärme" auf (morgens auf dem Hinweg, 5°C, nicht, mittags auf dem Rückweg, 10°C, ja schon).
    Aber Sowas kann man ja bestimmt messen.

    Das mit dem Steuergerät finde ich persönlich plausibler.

    Ich werde montags nochmal zum Vertragshändler fahren und da mal nachfragen, ob denen das Problem bekannt ist.
     
  8. #7 roadrunner1405, 02.04.2016
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    Meiner ist Produktion 06/2008 und der hat den DPF Serienmäßig und hat außer Fensterhebern und manueller Klima nichts an Komfort drin was Sonderausstattung wäre. Es war keine Wunschausstattung. Ich zahle übrigens mit DPF auch satte 244€ Steuer.
     
  9. #8 Sandtjuper, 02.04.2016
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    Ok, wenn das so ist, dann frag ich mal in der Werkstatt nach, ob ich einen habe. Aber bis jetzt bin ich davon ausgegangen, dass ich keinen habe :D
     
  10. #9 roadrunner1405, 02.04.2016
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    Gib doch im Etis die FIN ein. Da steht es drin


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  11. #10 Zuckerschneckchen, 04.04.2016
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    Ich zahle für meinen FoFo auch 251,- Euro Steuer, und der hat einen DPF.
    Bei meinem ging bei 119.000km beim Anlassen ne rote Lampe mit der Meldung "Motorsystemfehler" an. Bei mir war der DPF dicht. Ne gelbe Warnlampe ging vorher nicht an. Die Motorsystemfehler-Meldung kam, weil die Zugangsschläuche zum DPF durchgeschmort sind. So hats mir jedenfalls mein FFH erklärt.
     
  12. #11 Sandtjuper, 04.04.2016
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    Also das steht bei mir im etis.ford.

    Ford Focus Spezifikation.jpg

    Hat der jetzt einen DPF, oder nicht?
     
  13. #12 Focus06, 04.04.2016
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    So wie es aus sieht hast du keinen FL, sondern einen der letzten vFL mit Euro 4 und damit keinen DPF. Die FL mit Filter hatten dann Euro 5.

    Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk
     
  14. #13 Trinity, 04.04.2016
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 04.04.2016
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    ist ein FL ohne DPF aus frankreich

    den 1,6 im mk2 FL gab es bis zum 29.07.2011
    ohne DPF , mit DPF+Additiv und mit C-DPF ohne Additiv .
     
  15. #14 Sandtjuper, 04.04.2016
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    Also ich hab mich mal unters Auto gelegt und finde keinen DPF.
    Schade, weil somit wissen wir immer noch nicht, was der Fehler sein könnte :(
    Ich halte euch mal auf dem Laufenden, wenn wir was neues heraus bekommen.
     
  16. #15 Trinity, 04.04.2016
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    der 1,6l hat den DPF auch nicht unterm fahrzeug sondern vorn am motor direkt nach dem turbo
    und ist im KAT mit drin , fals einen DPF verbaut ist .

    alle fehler löschen und schauen was wieder kommt .
     
  17. #16 Sandtjuper, 04.04.2016
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    Das Rätsel ist gelöst....

    Nachdem ich bei meiner "Stammwerkstatt" in Köln angerufen habe und wir über die Fehlercodes geredet haben, meinte der Spezialist zu mir, dass ich besser zur Vertragswerkstatt gehen soll, da es vermutlich ein Verbindungsproblem ist.

    Also bin ich zur Vertragswerkstatt gefahren. Kurz bevor das Diagnosegrät angeschlossen wurde, hatte mein Fahrzeug zum Glück wieder den Fehler (obwohl der Motor noch nicht mal gelaufen ist).

    Es handelt sich um ein defektes Kombiinstrument.
    Ein neues kostet ca. 1000€
    Die Reparatur 350-400€, jedoch 1 Woche kein Auto (Das Kombiinstrument wird ausgebaut und zu einer Spezialfirma nach Stuttgart geschickt).

    Ich habe mich für Variante 2 entschieden (trotzdem viel Geld...).

    Vielen Dank für die Mithilfe.
     
  18. #17 Trinity, 04.04.2016
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    ich kann mich irgenwie dran erinnern das ich das glaub ich bereits erwännt hatte , das evt das IC defekt ist .;)

    warum nach stutgart schicken in köln gibts doch auch eine firma welche sowas instandsetzt .
    allerdings kann ich ohne in der firma im adressbuch nachzuschauen die anschrift nicht sagen .
     
  19. #18 roadrunner1405, 05.04.2016
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    Meiner ist ein FL von 06/2008 mit DPF und der hat Euro4 und E5. E5 ist aber nicht Euro5!
     
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  21. #19 roadrunner1405, 05.04.2016
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    Meiner ist mit 110PS, DPF und ist OHNE Additivtank und der wurde 06/2008 gebaut
     
  22. #20 Trinity, 05.04.2016
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