Ford Fusion 1,6l wird heiß und lüfter schalten nicht mehr aus

der Temperaturgeber wurde hoffentlich auch erneuert?

Wird der Motor tatsächlich heiß, oder wird das nur angezeigt? Wenn es nur angezeigt wird kann der Geber, die Verkabelung, oder auch das Steuergerät kaputt sein. Probleme macht auch der Anschlussstecker vom Motorsteuergerät, der gammelt gerne mal.

 

Der Geber sitzt an dem Flansch, unterhalb der Zündspule.

Wenn der Motor heiß ist, kommt dann auch heiße Luft innen aus der Lüftung, oder kommt dann nur kalte Luft?

das deutet darauf hin das der Motor kalt ist, oder das Wasser nicht zirkuliert, oder es eine Luftblase gibt. Die älteren hatten Probleme mit dem Zylinderkopf (Luftblasen konnten nicht entweichen), aber deiner aus 2004 hat das eigentlich nicht mehr.
Eventuell ist der Motorblock oder Zylinderkopf verzogen, oder es gibt einen Riss, die Kopfdichtung war der richtige Gedanke aber nicht die genaue Diagnose.

 

Vielleicht doch nochmals den Thermostat wechseln?! Es scheint ja alles andere zu funktionieren, die Wasserpumpe arbeitet, der Lüfter springt an, das Luftblasenproblem hat deiner normalerweise nicht ...

wenn man noch was prüfen möchte sollte man zB. prüfen ob Abgase im Kühlsystem sind, auch kann man wenn es eigentlich unnötig ist das System mit Unterdruck entlüften.

 

genau das muss man abklären! Du schließt alles aus, Theoretisch dürfte es daher auch keine Probleme geben, aber das tut es ja nicht, sonst würdest du ja nicht hier schreiben

das sind spezielle Fehlercodes, und in meinen Augen ist das auch über das Menü eine Spielerei, eine richtige Diagnose (Fehlerspeicher auslesen) geht nur mit einem Diagnosegerät.

Wenn man googelt kommt man aber auf ein Problem mit dem Temperatursensor, eventuell wurde der Fehler auch gesetzt weil der Motor zur heiß wurde. Man sollte den Fehler mit einem Diagnosegerät löschen und beobachten ob er wieder kommt, und man muss schauen ob sonst noch etwas im Fehlerspeicher steht.

 

Wenn der untere kühlerschlauch kalt wird/bleibt deutet das schon evt auf ein defektes Thermostat .
auch Neuteile , besonders aus dem untersten Preissegment sind oft schon defekt bevor sie eingebaut werden .

 

Bei mir lag das am Thermostat, hatte ich auch mehrere Jahre das die Temperatur zwischen 100 und 107 Grad ging und nicht tiefer.

Hab dann auch Pumpe getauscht, Kühlwasser brachte aber nichts.. Und dann wurde das Thermostat gehäuse undicht, Zack komplett das Ding gewechselt und die Probleme waren Geschichte.

 

Der Lüfter lief und lief das ist bei den Temperaturen aber normal, der geht ja auch erst bei 97grad wieder aus. Die Temperatur war ja nach den warmfahren immer zwischen 102 und 107 Grad

 

Helden der Arbeit