Ford Maverick Escape 150 PS Differenzial Bremse

Diskutiere Ford Maverick Escape 150 PS Differenzial Bremse im Sonstige USA Modelle Forum im Bereich US Modelle; Hey Leute, bin neu in diesem Forum. Habe auch versucht über die SuFu was zu finden, hat nur leider nicht funktionert. Problem ist folgendes....

  1. cranq

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    Hey Leute,

    bin neu in diesem Forum. Habe auch versucht über die SuFu was zu finden, hat nur leider nicht funktionert.

    Problem ist folgendes. Wollte hinten Scheiben runter machen dabei ist mir aufgefallen wie sehr das Differenzial auf beiden Seiten aus den Löchern der Antriebswelle tropft. Erste Frage. wie bekomme ich die total festgebackenen Scheiben runter und zudem, hat jemand Erfahrungen mit dem Ausbau der Antriebswelle hinten bzw Simmeringe im Differenzial erneuern'?
    Die Zentralmutter der Welle sieht auch etwas mitgenimmen aus und die Welle auch nicht mehr das schönste Gewinde.
    Und was muss ich bei dem Modell beim Radlager beachten ?
    Sorrx für die gamzen Frage aber wäre über eine Antowrt sehr dankbar.

    VLG
     
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  3. #2 EdgeGermany, 08.04.2014
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    Hallo,

    vielleicht solltest du die Frage im Kuga Thread stellen .....

    Gruß
    Rene
     
  4. #3 GeloeschterBenutzer, 08.04.2014
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 08.04.2014
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    der Kuga hat mit dem MAV genausoviel gemeinsam wie der apfel mit ner birne ;)

    wenn dann gehört es hier hin :
    Ford-Maverick-Forum
     
  5. #4 EdgeGermany, 08.04.2014
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    Ich dachte es handelt sich um einen Escape .....
     
  6. #5 GeloeschterBenutzer, 09.04.2014
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    Den escape gibt es ja nicht erst seit es den kuga 2 gibt ,
    außerdem wurde nach dem mav-escape gefragt
     
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  8. cranq

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    Hat denn keiner nen Tipp oder Erfahrung damit ?
     
  9. #7 GeloeschterBenutzer, 17.04.2014
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    also ich hab das beim letzten mal so gemacht , da die AT Welle nicht aus der radnabe rausgehen wollte ,
    hab ich die drin gelassen und hab alles vom längslenker abgebaut und vorn an der karosserieaufnahme gelöst
    ( muß man aber die stellung markieren da das einstelbar ist , sonst ist eine achsvermessung fällig )
    dann kann man den längslenker mit der AT-Welle so weit nach außen ziehen das es reicht um diese aus dem achsgehäuse zu bekommen.
    war allerdings ein mazda tribute.
     
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