Ford Mondeo V6 2,4l EZ 12/94 - Motorschaden bei 70.000 km

Gemeinde,

bei meinem Ford Mondeo (schckheftgepflegt, TÜV erst in 2005, top-Zustand) ist bei 70.000 km die Ölpumpe ausgefallen und hat zu einem massiven Motorschaden geführt (Reparaturkosten in Fordwerkstatt EUR 5.500,00) - oder Austuschmotor für EUR 3.500,00 zzgl. Einbau.

Mein Ford-Werkstatt-Ansprechpartner sagte nur: Ein bekanntes Problem!

Ford-Werke-Köln-Kommentar: Pech gehabt, der Wagen ist ja schon fast 10 Jahre alt. :evil:

Jetzt stelle ich mir natürlich eine Millionen Fragen (warum wurde ich nicht darauf hingewiesen (Inspektion), warum gibt es kein Entgegenkommen von Ford (Wage ist ja nur 70.000 km gelaufen) etc. ???

Hat jemand die selbe Erfahrung gemacht - möchte nämlich ganz gerne an die Öffentlichkeit (ADAC) gehen.

Danke für Kommentare!

E-mails bitte an (stefan.ellrott@web.de)

 

hi.übel aber was willst du machen? garantie ist weg und welcher Ford Händler gibt gerne fehler zu die verdienen doch mehr wenn das teil wie jetzt kaputt geht wie wenn sie nur die ölpumpe wechseln, dem ADAC kanste ja jedenfall mal schreiben ! ob sie es nutzen ist ne andere sache,ich an deiner stelle würde den Motor wechseln und weiter fahren wenn du sonst mit dem Wagen zu´frieden bist wenn nich verkauf ihn so mit schaden den nach dem wechsel wird es schwer das geld wieder reinzubekommen ODER lass bei deinem händler das mit dem ADAC bekannt geben mal sehen ob er dir dann entgegen kommt,aber denke eher nicht.

ind dem sinne mfg

 

Hmm...ehrlich gesagt, ist es das erstemal, das ich höre, das bei einem V6 die Ölpumpe versagt. Ess gab aber dafür bei Mondeo Mk I V6 ärger mit den Kats. Die zerbröselten und wurden dann über das EGR-System wieder angesaugt und gelangen somit in den Brennraum.....den Rest kannst Du Dir ja denken. Das Problem mit der Ölpumpe hätte ich mitbekommen, da ich seit 19 Jahren selbst bei einem Fordhändler arbeite....

 

Hey

Habe auch einen 12/94 V6 und auch so meine Erfahrungen mit der Werkstatt gemacht.

Mein Kat musste nach 3 Jahren bei 65'000km auch daran glauben. Wurde nach langem Meckern zum Glück auf Kullanz ausgetauscht. (Kosten ca. 3'200 Franken).

Hatte auch viel Probleme mit den Zünkabeln, die heute wohl alle ausgewechselt wurden.

Dann versagte mal der Boardcomputer, dessen Anzeige sich langsam verabschiedete. Für die Minimalversion eines 10 Euro Radioweckers wollte die Werkstatt über 700 Franken. Konnte aber einen für 100 Franken beim Schrotthändler ergattern.

Lamdasonden, Alternator, Wasserpumpe, Batterien, Klimaanlage, Lüftungsschalter, schon viele Male irgendwelche Gummis im Motorraum damit es nicht quitscht.....

... und die gelben Lampen müssten auch mal getauscht werden...

Alles in Allem hat mich das Auto recht viel gekostet. Dafür habe ich es mit der Kette sein lassen. Verstehe nicht, warum die getauscht werden müsste. Der Spanner wird ja mit Öldruck betrieben und wenn es beim Anlasen wie ein Traktor klinkt, muss halt wieder einmal ein Liter daran glauben. Ansonsten habe ich nun mal 200'000 km drau und es fährt immer noch.... Nur mit der Leistung und dem Verbrauch bin ich nicht mehr so zufrieden. Ersteres nam gefühlsmässig ab, letzteres nahm sicher ein Liter zu...


Grüsse aus der Schweiz

Lukas

 

ja harry, die wapu is anfällig, wie schon telefonsich ma erwähnt, ich selber habe ein clubmitglied dem is die wapu nach 30 000km verreckt, er dachte an alles aber net an das teil bis er zum freundlichen forhändler gefahren is, die haben nur gegrinst und wapu ausgebaut, siehe da nix mehr dran, die ganzen flügel waren spurlos verschwunden

 

das stellt sich am we raus harry, jetzt hat er endlich seine kiste fertig und nu hat er lagerschaden, am we wird der motor mal wieder ausgebaut und dann zerlegt, ma gucken was da alles zum vorschein kommt, ich befürchte schlimmstes

 

hallo harry,der hat erst 32 000km drauf, da kauft man doch noch keinen neuen motor

mir isses gleich, soller machen was er will, wir zerlegen am we die maschine, mal gucken was dabei rauskommt

 

jo harry nu isser wieder weiß, andy heißt der typ

vielleicht hat man auch zuviel am motor gemacht, wegens leistung, ich tippe eher mal darauf, dass ein ventil hängt oder der kettenspanner im eimer is, aber ein servicetechniker vom freundlichen fordhändler meinte lagerschaden

wegschmeißen und sierra kaufen, das hab ich ihm auch scho gesagt, aber nen cossi will er net haben, weil zu anfällig