Ford mustang v6 2014 Steuerkette

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  1. #1 Benny89, 23.07.2019
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    Servus Leute...
    Ich brauche dringend eure Hilfe...
    Habe vor kurzem bei meinem Ford mustang 3.7 v6 den Motor wechseln müssen da lagerschaden und alles kaputt...
    Also einen austauschmotor besorgt und ihn gleich wie er war reingebaut...
    Angeblich wurde Kopf dichtung und steuerkette neu gemacht...
    Jetzt habe ich folgendes Problem...
    Kurbelwelle Verhältnis Nockenwelle falsch...
    Sprich Kette ist bestimmt ned richtig drauf...
    Sensoren hab ich schon quer getauscht und der fehler bleibt immer bei Bank 2 sensor A
    Ich würde jetzt gerne den Motor mal abstecken oder auf mackierung drehen, aber ich finde nix...
    Hab den alten Motor auch schon zerlegt und geschaut...
    Ich hab bei sooo vielen Werkstätten angerufen und sogar bei Ford direkt...
    Keiner von denen Säcken gibt Auskunft...
    Könnt ihr mir weiterhelfen oder habt ihr noch eine Idee was ich noch machen könnte...
    Würde mich über jeden Beitrag freuen...
    Danke im voraus
    Benny...
     
  2. #2 OHCTUNER, 28.07.2019
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    Hmm , Ventildeckel runter , Kolben 1. Zylinder auf Zünd-OT stellen und schauen wie die Nocken vom 1. Zyl. stehen , Ein und Auslassnocken sollte ein flaches V nach oben ergeben .
    Wäre jetzt erst mal eine grobe Überprüfung der 1. Bank ob die Steuerzeiten dort stimmen .
     
    FocusZetec gefällt das.
  3. #3 westerwaelder, 28.07.2019
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    Könnte es daran liegen, daß die SÄCKE den Motor nicht kennen, weil der in Europa nicht verbaut wurde ?
    Wer sowas anfängt sollte die Grundlagen der Motorsteuerung schon kennen und einstellen können . Sollte eine Nockenwelle falsch in der Steuerung sein, dann fällt das bei einem Kompressionstest auf wenn die Ventile aufgesetzt haben.
    Ich selbst kenne diesen Motor auch nicht, aber mit den Grundsätzen sollte er zumindest in die richtigen Steuerzeiten kommen !
     
  4. #4 OHCTUNER, 28.07.2019
    Zuletzt bearbeitet: 28.07.2019
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    Dürfte ein 24V sein wo eine Steuerkette beide Einlassnocken antreibt und jeweils über eine kurze Kette dann die Auslassnocken mit angetrieben werden .
    Das gleiche wie beschrieben kann man auch bei Bank 2 machen , richtig auf Zünd OT gestellt , sollten verstellte Steuerzeiten schon optisch auffallen .
    Bin mir nicht sicher ob der Motor variable Steuerzeiten hat , dann könnte dort auch ein Problem vorhanden sein .
     
  5. #5 dugi117, 29.07.2019
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