Ranger '98 (Bj. 98-02) Ford Ranger Allgemein Beratung

Dieses Thema im Forum "Ford Ranger Forum" wurde erstellt von 2010Mustang, 11.05.2013.

  1. #1 2010Mustang, 11.05.2013
    2010Mustang

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    Hallo,... Zurzeit fahre ich einen Mustang und einen Escort, bin absoluter Ford Fan und brauche jetzt etwas größeres zum einladen und geländegängig, deswegen muss der Escort weg und ein Pickup her. Ich spiele nun mit dem gedanken mir einen gebrauchten zuverlässigen Ford Ranger als Alltagswagen zu kaufen!
    For F-150 wäre auch cool aber wohl zu teuer!

    Wollt mich mal schlau machen was so Sache ist.

    Ich würde den Ranger jeden tag nutzen, erstens um in die Arbeit zu kommen, zweitens um zu meinem Grundstück zu kommen das etwas abgelegen liegt und um von dort sachen auf der ladefläche zu transportieren und evtl auch einen Hänger ziehen zu können.
    Baujahr wäre mir egal...
    Frage wäre für mich jetzt Europa Modell oder US Modell, Benzin oder Diesel, Schalter oder Automatik, Allrad oder Hecktriebler und wieviel PS...
    Doppelkabine gefällt mir optisch nicht so gut, wegen der Länge nicht und soll ja auch keine LKW zulassung dafür geben oder?

    Am liebsten wäre mir ein Allradler mit Einzelkabine mit kurzer Ladefläche und hohem Fahrwerk und kräftigen Stollenreifen sowie Benziner V8.
    Optisch sprechen mich die Modelle 98-2003 an, neuere sind noch zu teuer...
    da mein oberstes finanzielles Limit 10.000 € sind.

    Welches Baujahr und welche Variante würdet Ihr mir als erfahrene Ranger besitzer den empfehlen bzw was könnt Ihr mir darüber berichten und was sind die Vor und Nachteile?



    Danke schon mal im vorraus und allzeit gute fahrt!
     
  2. AdMan

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  3. #2 2010Mustang, 11.05.2013
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    Das wärs...

    der hier unter dem link abgebildete ranger wär so wie ich in am liebsten hätte... also der Traum alles was in die richtung geht is super...
    weiss allerdings nicht was für ein Baujahr der is bzw welche motoriesierung und antrieb drin steckt... denk aber 4x4

    halt Allrad, V8, Schalter, Benzin, Einzelkabine, höhergelegt, Stollenreifen, Farbe egal...



    http://cdn2.carsdata.net/pics/Ford/ford-ranger-4x4-02.jpg
     
  4. #3 2010Mustang, 11.05.2013
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  5. #4 2010Mustang, 11.05.2013
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  6. #5 2010Mustang, 11.05.2013
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  7. #6 2010Mustang, 21.05.2013
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    Warum schreibt niemand?


    Könnt Ihr mir keine infos geben?
     
  8. #7 Oelprinz, 22.05.2013
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    ich würde DIr ja was schreiben...bei deinen Zielvorstellungen kann ich zumindest nix sinnvolles beitragen.

    ...ausser Dir ein gutes Gelingen zu wünschen :top1:
     
  9. #8 westerwaelder, 23.05.2013
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    Irgendwie geht hier preis und fahrzeug nicht zusammen !
    bei dem blauen ranger kosten reifen und felgen alleine fast dein limit !
    außerdem weiß ich noch nicht, dein grundstück muß ja scheinbar nur mit kettenfahrzeugen befahrbar sein, wenn du solche reifen und höherlegung brauchst.
    ich komme mit einem serienmäßigen ranger und billigen general grabber reifen überall hin ohne solche schwanzverlängerungen.
    hast du mal an die folgekosten gedacht ? einen v8 mußt du mit viel benzin bei laune halten. die reifen sind schnell verbraucht, bzw. nutzlos weil das profil nicht mehr ausreicht für dein grundstück.
    tip von mir, bei kleinem budget einfach ein normales auto und dabei einen kleinen traktor.
    zusammen billiger im unterhalt wie dein traum vom ranger !
    sorry das ich das so sage, aber ranger muß man(n) sich leisten können.
    bei uns fährt meine frau damit, weil die nur wenig kilometer macht. selbst der 2,5 tdci will mindestens 10 liter diesel(vierzylinder) !
    sollte es dir gelingen einen ranger wie du ihn haben willst zu bekommen, freue ich mich für dich mit !

    Arndt
     
  10. AdMan

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  11. #9 2010Mustang, 24.05.2013
    Zuletzt bearbeitet: 24.05.2013
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    also auf mobile gibts mittlerweile sogar den 2010 ranger Doka mit 11.000km für 11.200 € und ein verbrauch von bis zu 12 liter is ok... der 2010er soll ja nur zwischen 8,5 und 10l brauchen bei leerer normalfahrt

    und das modell vorher mit 9 - 11,5 liter sind schon schon sehr viele bis 10.000 drin

    und nochmal das modell vorher sind sehr viele Dokas zwischen 6.000 und 10.000€

    ich mein das sind schon viele gute angebote - nur leider wie gesagt halt alles dokas und alle diesel vierzylinder... deswegen hab ich mich ja hierhin gewandt... und wegen dem grundstück brauch ich die höherlegung, die untersetzung und die reifen nicht - einfach nur weils geil aussieht - dachte nicht das mich ein solches fahrwerk und reifen 10.000 kosten... dachte beim fahrwerk gesamt eher so an 2.500€ und bei so plumben groben geländereifen dacht ich das die sehr viel billiger sind als normale pkw reifen! ausserderm hab ich immer gehört das man die ewig fährt und sogut wie kein verschleiss haben!?

    ach ja... wie is das nochmal mit der lkw zulassung richtig ?

    ladefläche muss länger als kabine sein? kabinen müssen durch strebe oder gitter getrennt sein? kabine ohne b säule? oder gesamt ohne doka? was ist falsch was ist richtig und was passt garnicht und wie funktioniert eine lkw zulassung? ganz nornal mit fahrzeugschein zur zulassung oder wie?
     
  12. Goxz

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    1998, Ford Ranger, 3.0L V6
    SuperCab "Splash"
    Ich hab ein '98 Ranger SuperCab Splash (der mit Flaresides) hammer teil 3 liter V6 motor läuft super klar er verbraucht auch mal mehr 12liter/100km bei 90Km/h aber ist auch kein Rennauto haben dazu auch voll Geländereifen drauf (Cooper Discover SST) aber zum Transport sind die hinteren Blattfedern wie geschaffen. selbst die Klima läuft ohne mucken haben letztes Jahr ne Leitung neulegen müssen sie war undicht aber nach 16 jahren kann sowas mal sein da ich auch nicht weiss wie die vorgänger damit umgegangen sind 2 vorbesitzter. Er war ein Import aus Kanada und hat ohne Problem LKW Zulassung mit PKW Versicherung bekommen.
     
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