Ranger '12 (Bj. 12-**) Ford Ranger kleiner Kühler hinterm Tank ????

Dieses Thema im Forum "Ford Ranger Forum" wurde erstellt von Hillbilly13, 12.08.2014.

  1. #1 Hillbilly13, 12.08.2014
    Hillbilly13

    Hillbilly13 Neuling

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    Hi liebe Ranger Gemeinde !!! Bin neu hier und teile dieselbe Leidenschaft wie ihr und würde mich riesig über Antworten freuen evtl. Gemeinsamer Ausritt nicht ausgeschlossen ;-) Habe seit einer Woche meinen neuen Weggefährten und würde ihn auch gern Artgerecht ausführen und Habe aber noch so viele Fragen ... Ich leg mal direkt los da ich brenne .... Und zwar ...

    1. Wofür ist der kleine Kühler hinterm Benzintank und muss ich ihn schützen ....

    2. habe schon von dem Stecker hier gelesen der unter der Fahrerseite sein soll um die dritte Bremsleuchte vom Bügel anzuschließen finde ihn aber nicht ;-( Bild wäre total toll ...

    3. wann schaltet ihr 4h oder 4l ein bzw . Wann macht wer Sinn ...

    danke me euch schon mal und hoffe auf Antworten ....
    lieben gruss Hillbilly
     
  2. AdMan

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  3. #2 GeloeschterBenutzer, 12.08.2014
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    am benzintank ist kein kühler , weil es sich bei diesem kühler um einen kraftstoffkühler für den diesel handelt . ;)
     
  4. Pommi

    Pommi Guest

    4H ist schneller Allrad, 4L langsamer. Also 4H auf Feldwegen, bei Glatteis/Schnee usw. 4L bei Gelände. Bei den meisten heutigen SUV usw. wird der 4L der am meisten unnütze Gang sein.

    Während meiner Bundeswehrzeit habe ich den 4L im Mercedes 250GD (genannt Wolf) nur 3 mal gebraucht: Einmal in der Fahrschule für eine Bergauffahrt, einmal in der Fahrschule für eine Bergabfahrt und einmal bei einer Übung, wo ich bei stömenden Regen auf einem einspurigen Feldweg einem VW-Bus Platz machen musste auf ein frisch geackertes Feld mit etwa 50 cm tiefer als der Weg. Das war auch der einzige Zeitpunkt, wo ich die komplette Differenzialsperre brauchte (Sch*** Lehmboden). Mein Spieß wollte schon den Abschlepper rufen. :zunge2:
     
  5. #4 Vincent Vega, 14.08.2014
    Vincent Vega

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    Hallo Hillbilly ,
    wenn ich mich recht entsinne, wird bei 4L eine Untersetzung geschaltet und der Antriebsstrang gesperrt; als Folge ist Kurvenfahrt kaum noch möglich, aber das Auto klebt förmlich am Boden.
    Beim Ranger habe ich es noch nicht ausprobiert; bei dem Vorgänger - Nissan Navara - mussten 4H und 4L noch mit einem zweiten Schalthebel aktiviert werden. Per 4L habe ich mal die Wurzel eines grossen uralten Strauches, ich glaube Holunder, umschlungen mit mehreren Abschleppseilen, aus dem Boden gezogen. 4L sollte - bei dem Nissan - auch nur bis max. 40km/h benutzt werden.

    Wie Pommi schreibt, ist 4L also die Übersetzung (eigentlich Untersetzung) für schwersten Acker und Sch*** Lehmboden und um senkrecht eine Wand hoch zu fahren :)

    Ansonsten viel Spass mit deinem neuen Ranger.
    Gruß Stefan
     
  6. AdMan

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