Ford Taunus 12M P6 12 volt

Autsch.

 

Was treibst du da eigentlich ?

 

Kulturbanause
Meine Güte, so ein popeliger Spannungskonstanthalter lässt sich doch auf einfache Weise wechseln/ ersetzen.
Was machst du denn wenn du weitere Ersatzteile brauchst? Wird das dann eine Mischung aus BMW, Opel, Vauxhall, Daimler und weitere?

 

Nein, habe ich nicht kapiert. Könnte zu 225% an deiner Fragestellung liegen.
Du hast nach einem Ersatz für den Spannungskonstanthalter gefragt, dazu hast du gute und reichliche Antworten bekommen.
Jetzt kommst du mit einem Instrumentenumbau in einem Oldtimer daher.

 

Kannst du "komische Widerstände" mal genauer definieren?

 

Wenn man wüste was genau der Plan ist , dann könnte man evt. auch Tipps abgeben die weiterhelfen .

Ich gehe mal davon aus , das es umden Motorumbau geht ,
R3 raus Und V4 rein in den EMW Wartburg ?

 

Beim Motorumbau braucht man aber nicht ein Taunus Cockpit in den Wartburg basteln.
Viele ???????????????????????????????????

 

Deswegen hab ich ja nachgefragt , weil es in diesem Fall keinen Sinn macht Ost und West zu vereinen .

 

Klar doch, ist dir völlig freigestellt was du damit machst.

So , nu pass mal auf du kleiner Stinkstiefel, ich bin hier nicht in deine Unterhaltung gerauscht um hier Stunk zu machen!
Ich habe auch meinen Teil zu deinem Spannungskonstanthalter beigetragen, darum ging es dir ja in der Eingangsfrage. Wenn du einen Spezialumbau nach deinen Wünschen zusammen bastelst ist doch eine feine Sache, aber dann klär uns doch einfach von Anfang an darüber auf, dann braucht man sich über die Verschandelung eines Oldtimer Cockpits auch keinen Kopf zu machen.
Wünsche dir viel Erfolg und keine Sorge falls du mal wieder Fragen haben solltest, da werde ich dich bestimmt nicht mit Antworten belästigen.

 

Jetzt mal ehrlich , du kommst hier an mit einer Frage und bekommst Antworten .
Weil es aber nicht so funktioniert wie du gerne möchtest und man dir weiterhelfen möcht
und nachfragt was du vorhast, pöpelst du uns blöde an .
Natürlich kannst du mit deinen Autos machen was du willst , aber nach diesen Post von dir
machst du das auch besser allein , denn ich bin da raus und der eine oder andere hier im Forum sieht das sicher genauso.

PS : selbst wenn SAAB den R3 durch den V4 ersetzt hat ,dann war das ein Fahrzeughersteller
der das auch demendsprechen einer technischen Abnahme unterzogen hat um dies serienmäßig ab Werk so zu verbauen .
Mich würde es sogar freuen wenn ein derartiger Umbau den Segen vom TüV etc. erhalten würde ,
aber ...