Fiesta 3 (Bj. 89-94) GFJ frage zu dem ventilspiel

hi- bin neu hier, hab mir gestern einen 95er fiesta gfj mk3 1.3 als winterauto gekauft. ist soweit ganz in ordnung. das auto hat aber bei der probefahrt genagelt- gut nichts ungewöhnliches hab ich mir gedacht, machen die alten fiesta´s fast alle. das auto hat nen AT motor drinnen mit ca 80tkm runter. wollte dann wenn ich das auto hier habe mal zum fordhändler die ventile einstellen lassen um das klappern zu reduzieren. nun sagte mir aber der vorbesitzer, das er den motorschaden vom ersten motor des fiesta´s(hatte 100tkm runter) WEGEN dem einstellen der ventile gehabt habe, gut ich denke da wurde was falsch gemacht, es hätte ihm wohl jemand angeboten es für nen zwanni "so" zu machen. kurz danach habe er nen kolbenfresser gehabt. er riet mir die ventile nicht einstellen zu lassen- nun meine frage - was passiert denn wenn die ventile verstellt sind, bzw falsch eingestellt wurden? kann dadurch wirklich in kurzer zeit ein motorschaden resultieren? ich bin der meinung das eher das nichteinstellen der ventile einen schaden verursachen könnte(aber welchen?)- da ja ein einstellintervall von glaub ich 15tkm vorgeschrieben wird. nun bin ich etwas verunsichert ob ich das nun machen lassen soll oder doch besser nicht. auch wollte ich die zundkerzen wechseln, habe aber gelesen das die auch oft abreissen bei dem motor- würde ich dann besser gleich bei ford mitmachen lassen, oder was meint ihr?
zu der ventileinstellerei erinner ich mich noch an letztes jahr als ich nen crx as als winterauto gekauft hatte, auch bei dem mussten die ventile eingestellt werden- hab das damals bei honda machen lassen und 3 woche später ist mir ein pleuel durch den block geschlagen und das auto war schrott , ich kann mir aber irgendwie nicht vorstellen das das in der kurzen zeit damit zusammenhängen kann!?

 

als ich benutz den thread hier mal weiter, da ich heute das auto mal etwas gefahren hab und noch ein paar fragen aufgekommen sind. habe nach langem suchen den ölpeilstab gefunden- aber was ist da die max und min markierung,das teil hat ja 3 einkerbungen. eine ganz unten, fast am ende, dann eine ca 2 cm darüber und dann nochmal eine ne ecke weiter oben ca 5 cm von der mittleren markierunf entfernt. und wenn ich öl nachfüllen müsste, und jetzt wirds peinlich, wo zum teufel füll ich bei dem motor öl ein?! ich habe zig mal gesucht aber keinen deckel dafür gefunden, das gibts doch nicht ....
leider war in dem auto kein handbuch/betriebsanleitung dabei.
ja und vorhin ist mir noch was aufgefallen, als ich bei uns in den hof gefahren bin und den motor noch hab laufen lassen um mal zu sehen wo das tackern herkommt(vom ventildeckel) viel mir leises brummendes geräusch vom motor her auf. nicht sehr hochfrequent eher so mittlere tonlage(schwer zu beschreiben) hörte sich n bisschen wie getriebe"singen" an. halt nur im leerlauf, im stand. konnte das geräusch nicht genau lokalisieren, könnte das evtl die lima sein, oder irgendwas "schlimmeres". wie gesagt wo ich den probegefahren hab ist mir das net aufgefallen, erst heute nach längerer fahrt.
achja nochwas, die anzeige fürs kühlmittel im armaturenbrett geht nur bis knapp über den dicken weissen, ersten strich, also bis so ca anfang vom "m" bei "norm"- ist das normal? thx schonmal für euren support, wie ihr merkt bin ich absoluter ford neuling, aber das ich bei nem auto den öleinfüllstutzen net gefunden hab, kam noch nie vor...:was:

 

ist der min-max öl-bereich denn so groß bei dem auto?! nunja dann muss ich nachfüllen.... aber nochmal zum nachfüllen:
auf dem bid von dem motor von stdci kann man ja rechts neben dem schriftzug den einfüllstutzen erkennen, dort sit bei mir aber nen stück rohr auf dem ventildeckel und oben drauf sitzt ne plastikdose von wo aus ein schlauf unter dem luftfilter verschwindet.... hab schonmal versucht die plastedose abzuziehen, aber ohne erfolg, und zuviel wollt ich auch net zerren. hab dann auch gedacht, das es das net sein kann, da da nix draufsteht von wegen öl auffüllen oder so nen ölkännchen. wie bekomm ich das plasteteil da ab um öl rein zu kippen?

achja- thermostat wurde beim motortausch vor einem jahr gewechselt. heizung macht warm und der kühler und die kühlmittelschläuche werden auch warm, durchflüss sollte also gegeben sein

 

jo hat geklappt:top1: hatte mich nur nicht getraut so fast an dem teil zu ziehen. aber nochmal zum messtab- ich kann mir einfach nicht vorstellen das es so ist:

meiner meinung nach ist die obere kerbe(also da wo der messtab rund wird nicht max, sondern die kerbe darunter- mann ich komm mir vllt blöd vor sowas zu fragen- wie der absolute auto-noob lol, denn ganz so isses normal nicht...
hier mal das bildchen:

 

danke dir- hab ich mir doch fast gedacht

 

und noch ne frage(ich nutze den thread einfach weiter anstatt jedesmal nen neuen auzumachen):

mir viel heute auf das der motor bei bestimmten drehzahlen(fragt nicht welche- hab keinen drehzahlmesser) irgendwie kurz etwas lauter brummt- heute war es manchmal sogar so das es sich anhörte wie ein unwuchtiges rad, oder ein leicht defektes radlager- ist aber nur bei bestimmten drehzahlen habe es bei selber geschwindigkeit(ca 70kmh 4ter gang) auch noch im 5.gang getestet, da kam das geräusch erst viel später- gehe ich vom gas isses wieder weg. was könnte das sein?!
desweiteren hab ich heute mal ventile einstellen, zündkerzen-,luftfilter-,und ölwechsel beim fordhändler um die ecke angefragt und bekam zur antwort 155euro- ist das ein realistischer preis? ich mein den großteil könnt ich selber machen- nur ventile einstellen will ich nicht selbst, deswegen dacht ich mir sollen die doch grad alles machen...oder sollte ich vllt noch woanders nachfragen?

 

also hab heute nochmal versucht das geräusch zu provozieren. es kommt exakt zwischen 70 und 80kmh im 4ten gang- unter last, sobald ich vom gas gehe isses sofort weg- wird doch nix mit dem motor sein?! wenn ich in eine linkskurve fahre kommt ein leises geräscu was sich aber von der art her genauso anhört. aber radlager oder sowas kanns eingentlich nicht sein, da das ja geschwindigkeitsabhängig wäre und nicht drehzahlabhängig... oh mann ich hoffe das sich mein neuerwerb nicht gleich wieder verabschidet wie der honda letztes jahr