Scorpio 2 (Bj. 94-98) GFR/GGR/GNR Frage zum LMM

Diskutiere Frage zum LMM im Scorpio Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Scorpio Forum; Frage zum LMM und Kat Kann mir einer sagen ob die Nummer, die auf dem LMM steht exakt die gleiche sein muß, wie auf meinem alten, wenn ich einen...

  1. #1 Tom2406, 19.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 19.11.2009
    Tom2406

    Tom2406 Neuling

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    Frage zum LMM und Kat

    Kann mir einer sagen ob die Nummer, die auf dem LMM steht exakt die gleiche sein muß, wie auf meinem alten, wenn ich einen LMM besorge? Oder gibt es alternativen? Habe einen 2,3l Bj.98.

    Außerdem habe ich gestern den Abgaskrümmer gewechselt, da der alte nicht mehr plan war. Leider mußte ich dabei feststellen, das der Kat auch zerbröselt ist und so habe ich ihn erstmal leer gemacht. Nach Wechsel des neuen Krümmers stellte ich dann fest, das er auch nicht plan aufliegt und er aus der Dichtung pfeift.
    Wenn ich den Krümmer jetzt nochmal wechsel und er danach dicht ist, in wie weit würde sich der leere Kat auf die Leerlaufdrehzahl (ruckeln) im Stand auswirken. Ich habe immer noch das Problem, das der Wagen wie verrückt im Stand wackelt. Könnte ich den alten Kat erstmal dran lassen um zu prüfen, ob der unruhige Leerlauf dadurch besser wird oder würde das nichts bringen?

    Ich hoffe, mir kann jemand helfen!

    Gruss
    Tom
     
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  3. zizei

    zizei Guest

    LMM ????????

    Keine Ahnung was das sein soll! Vielleicht erklärt man besser was man will.
    Was sollen denn diese *****ischen Abkürzungen?
    Ist hier Rätselraten?
     
  4. #3 dridders, 19.11.2009
    dridders

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    zizei:
    Hoer auf zu zicken, auch wenn LMM eine Sch... Abkuerzung ist und MAF sicher eindeutiger waere, so ist die Abkuerzung doch bekannt und verbreitet... und wer sie nicht kennt kann eh nix sinnvolles beitrage ;-)

    tom:
    Der leere Kat kann grundsaetzlich schon Auswirkungen haben, da er natuerlich einen geringeren Staudruck bereitet, also die Stroemungsgeschwindigkeit hoeher ist und somit die Lambdasonde ggf. anders reagiert. Ist aber nur mit relativ kleiner Wahrscheinlichkeit der Fall, hauptsache es liegen keine Broesel mehr drin (und auch nicht im Auspuff).
    Beim MAF gibts ein uebliches: kommt drauf an. Es werden auch einige Variationen passen, aber eben nicht einfach alle. Der MAF wurde allerdings recht viel verbaut, z.B. ist der gleiche bei jedem Mondeo Zetec (also 4-Zylinder Benziner) drin bis Mitte 98.
    Bevor du den Kruemmer anbaust pruefe ihn mit einem Stahllineal an der Anlageflaeche. Dann siehst du ob er plan ist. Und sparst dir permanent neue Dichtungen kaufen zu muessen. Wenn Plan, dann von innen nach aussen festschrauben mit 25Nm.
    Erinnert mich aber irgendwie alles an meinen... jetzt mit ausgebessertem Kabelbaum und neuen Zuendspulen ist es bei mir schon deutlich besser geworden. Die Maschine ist zwar noch unruhig (vibrierender Schaltknueppel etc), aber faehrt soweit normal ohne Ruckeln und Stottern. Also ggf. auch auf die Spulen (und sowieso natuerlich Kerzen) einen Blick werfen.
    Neuer Kat bei ebay uebrigens 196 Euro, Neue Zuendspule 2 * 61,68.
     
  5. #4 Mr.Kleen, 19.11.2009
    Mr.Kleen

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    Zizei das is natürlich schlecht wenn man Antworten will aber eigentlich gar keine Ahnung hat. Es ist natürlich der Luftmengenmesser !!!
     
  6. #5 dridders, 19.11.2009
    dridders

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    MOEP! Es ist der LuftMASSENmesser, genau darum ist LMM eben eine bloede Abkuerzung ;-) Einen Luftmengenmesser gibts bei dem net, den gabs bei Ford eigentlich nur bei den mechanischen Einspritzern.
     
  7. #6 Mr.Kleen, 19.11.2009
    Mr.Kleen

    Mr.Kleen ist anders als die andern

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    Ja dridders,da hast Du natürlich Recht. Eigentlich ist es der LuftMASSENmesser.

    Ich sag immer Luftmengenmesser,weils für mich eigenlicht das gleiche ist.
    LuftMASSE oder LuftMENGE.


    Gruss Mr.Kleen
     
  8. #7 OHCTUNER, 19.11.2009
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    Seit wann ist eine L-JET oder LE-JET eine mech. Spritze ?
    Da ist der Luftmengenmesser nämlich immer verbaut gewesen , zb. beim 2,0i OHC EFI !
    Sei es drum , wer das Auto kennt , weiß was mit LMM nun letztendlich gemeint ist , Nebensächlichkeiten , ich würde beim Kauf auf die passende Nummer achten , steht ja oben auf dem Elektronikkästchen drauf , was man bei defekt auch nur tauschen muß , Gehäuse selber ist Wurst , da kann das alte bleiben , ist ja nur die Elektronik die kaputt gehen kann !
     
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  10. #8 dridders, 20.11.2009
    dridders

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    Hm, wusste gar net das Ford ausser der K(E) mal 'ne Jetronik verbaut hatte.
    Die Elektronik selbst nimmt auch keinen Schaden beim MAF, sondern die Heizdraehtchen verrecken. Ich wuerde da immer das ganze Gehaeuse tauschen, schon allein um nicht Gefahr zu laufen die Draehtchen des neuen zu beschaedigen. Ist das Gehaeuse ein anderes passt die aufgedruckte Teilenummer eh nimmer.
     
  11. #9 OHCTUNER, 20.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 28.07.2011
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    Jo , Scorpio 2,8i und 2,9i ohne Kat hatten sogar zwei LMM verbaut !
     
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