Mondeo 2 (Bj. 97-00) BAP/BFP/BNP Fragen zum Mondeo Stufenheck

wenne ihn vernünftig wartest,hält die maschine noch einige km

das automatikgetriebe im mk2 macht gern probleme

aufpassen auf radläufe hinten,radlager vorn jaulen manchma,querlenker vorn is nen hoher verschleiß...

schloß wird der microschalter sein,dafür nutz ma die suchfunktion is nen bekanntes problem


gruß

 

Ganz wichtig ist, dass der Zahnriemen in den vorgeschriebenen Intervallen getauscht wird!!! Ich glaube mich erinnern zu können alle 90000 Km!
Die Kratzer im Seitenfenster kommen von den Schachtleisten (sind die Gummis außen am Seitenfenster), wo mit der Zeit der Aluminiumkern aufquillt. Hab die bei mir durch neue ersetzt, kosten so zwischen 40,- und 50,- €.
Achte bitte auf die Bremsleitungen unterm Tank, die rosten gerne mal durch!!!
Ansonsten macht die 2,0l Maschine richtig spaß beim fahren, hab die auch in meinem Kombi und ist eine gute Alternative zum V6 meiner Meinung nach!

Gruß
Franky

 

Guten Morgen. Bin seit 6 Jahren Mondeo II Stufenheck (Bj.97, BFP) Fahrer und bin von diesem Fahrzeug sehr begeistert. Insgesamt habe ich in 6 Jahren insgesamt ca. 1500 EUR reingesteckt.
Folgende Reparaturen standen zwischen KM-Stand 40 tkm und 205 tkm (aktuell) bei meinem an:

- Lichschalter (Kontakte verkokelt sodass Rücklicht sporadisch ausfiel)

- Kühlschnecke von der Servo. Flüssigkeit trat aus und lies den Pegel der Servoflüssigkeit absenken. Äußert sich durch Knarzgeräusche beim stark einlenken.

- Alle Stoßdämpfer, Federn, Spurekoppelstangen, Querlenker (hauptsächlich die Gummis das Problem, kann man auspressen lassen und nur diese ersetzen), also das gesamte Fahrwerk

- Endtopf Auspuff

- Zahnriemen und Wasserpumpe (Intervall 120 tkm)

- Bremsen Vorne komplett und vor zwei Wochen auch hinten (hi.re. war der Rücksteller an der Trommelbremse total verrostet. Konnten ihn aber wieder vom Rost befreien und ihn ein zweites Leben schenken.

- Der Rost am rechten Kotflügel ist allgegenwertig und wird regelmäßig mit Rostumwandler eingekleistert.

- Neue Zündkabel, Zündkerzen, Reinigung der Drosselklappe.

Der Wagen war vor zwei Wochen beim TÜV. Ohne Beanstandung. Der Prüfer war von der Rostfreiheit der tragenden Teile begeistert.

Fazit: Dieses Fahrzeug ist das zuverlässigste Gerät was mir bisher unter die Futt gekommen ist. Mit diesem Wagen verreisen/vereisten wir durch ganz Europa und hatten noch nie außerplanmäßige Probleme und der musste als Kitesurfmobil voll beladen schon so einiges mitmachen... extremste Buckelpisten etc.

Die von mir genannten Reparaturen sind bis auf die Kühlschnecke alles Verschleißteile, welche auch bei anderen Autos erneutert hätten werden müssen.
Da ich eigentlich schon sehr lange einen größeren Wagen suche, könnte es auch nur dieser Grund sein, warum ich mich von diesem Wagen trennen werde. Bei KM-Stand 220 tkm ist wieder der Zahnriemen fällig. Den werde ich wohl nicht mehr machen lassen aus dem Vergrößerungswunsch heraus.

Ansonsten schätze ich den Motor und das Getriebe (ist noch das erste) so ein, dass er "locker" 300 tkm macht. Der läuft einfach super wie am ersten Tag, wenn nicht sogar besser und ich werde mich auch nur sehr schwer von diesem Fahrzeug trennen können.

Ich hoffe Dir waren die Zeile eine kleine Hilfe.

Gruß
Chris

 

meiner hat 198 tausend drauf und fährt wie eine 1 !

querlenker neu,spurstangenköpfe,linker bremssattel neu, wasserpumpe -zahnrie3men und die üblichenverschleißteile eben...

achja der gußkrümmer ist bei 170 tkm gerissen...soll anscheinent öfters beim mk2 vorkommen?!

hab ihn mit 55 tkm gelauft. top auto,der zuverlässigste den ich je hatte! :top1:

 

Aber den der Servoflüssigkeit, die Bremsflüssigkeit hat damit nichts zu tun.

Erst , wenn man den Bottich leergefahren hat. Man kann es bei regelmäßiger Kontrolle rechtzeitig vorher am Füllstand bemerken.

 

wie lang die genau halten kann man dir garnicht sagen,jedenfalls wirds weniger lang halten als nen schaltgetriebe

die dinger sind berühmt/berüchtigt für ihr problem,oben is die suchfunktion ( unter deinen persönlichen daten oben rechts ) gob dort mondeo mk2 automatik ein und dort wirst bestimmt was finden...


gruß

 

Moin,
es gibt hier einen User, der nennt sich Firebird, ist in meiner Freundschaftsliste, der hat richtig Ahnung von Automatikgetrieben und repariert die auch selber!!! Schick Ihm eine PN mit Grüßen von mir, Er hilft dir ganz bestimmt weiter, wenn du Fragen oder Probleme mit deinem Getriebe hast!
Gruß
Franky

 

In beiden Punkten stimme ich Dir natürlich voll und ganz zu! Hab mich verschrieben.

 

Auch wenn die Hersteller meinen, das Getriebeöl hält ein Leben lang
ist ein regelmäßiger Austausch, bei Automaten, pflicht, wenn das Getriebe lange halten soll.
Bei einigen anderen Automarken wird das auch vorgeschrieben z.b. alle 90.000km.

Gruß Dobbi

 

Woher weist du aus welchem Grund das Auto, vondem du das Getriebe nimmst, auf dem Schrottplatz steht? Das Risiko ist extrem groß das der Wagen genau wegen dem Getriebe da gelandet ist, die Kosten für aus- und einbau der Getrieb werden dir dann den rest geben und dann merkt man erst, das das Getriebe vom Schrott nich besser ist als dein jetziges.
Mach nen Ölwechsel und genieße die restliche Zeit.

Gruß Dobbi