Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX Freigabe für 1,8L Zetec 105PS auf 130PS

Diskutiere Freigabe für 1,8L Zetec 105PS auf 130PS im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo Leute Suche für Ford Zetec Motor 1,8 Lieter von 105 auf 130 PS Ford Freigabe oder Bestätigung. Getauscht habe ich Nockemwellen Ein und...

  1. #1 joergcabrio, 23.04.2011
    Zuletzt bearbeitet: 03.05.2011
    joergcabrio

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    Hallo Leute
    Suche für Ford Zetec Motor 1,8 Lieter von 105 auf 130 PS Ford Freigabe oder Bestätigung.

    Getauscht habe ich

    Nockemwellen Ein und Auslass
    Ansauckbrücke
    Drosselklappe
    Luftmassenmesser
    Krümmer
    Motorsteuergerät
    Kolbenkühlung

    grüße Jörg
     
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  3. #2 grossiman, 23.04.2011
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    Eine Freigabe mit den erforderlichen Umbaumaßnahmen wie z.B. Bremsen und Fahrwerk bekommst Du von Ford.
    Enfach bei ford.de über das Kontaktformular eine Anfrage senden.

    mfg grossiman
     
  4. CleaN

    CleaN Guest

    Und mit glück wartest denn monate so wie ich für meine Unbedenklichkeits bescheinigung fürn RS >.<
     
  5. #4 turboessi, 23.04.2011
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    turboessi Forum Profi

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    also wir habens mit vorheriger telefonischer absprache gefaxt.
    und ca zwei wochen später hatten wir den kram da.
     
  6. #5 Gruftie, 23.04.2011
    Gruftie

    Gruftie anders als die Anderen

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    Ich hate nur ne mail geschrieben und s hat nur 2 Wochen gedauert...
     
  7. #6 joergcabrio, 03.05.2011
    Zuletzt bearbeitet: 31.05.2011
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    Ford Freigabe 1,8L Zetec 105 Ps auf 130 PS

    Hallo Ford freunde

    Habe heute eine bestätigund zur Umrüstung vom 1,8L 77KW Motorcode RDA/-B auf 1,8L 96 KW Motorcode RQB
    und hat mal grade 1 Woche gedauert diese von Ford zu bekommen..

    Geändert werden muß laut Ford
    Zylinderkopf
    Auslass-und Einlassnockenwelle
    Ventielfedern
    Auspufkrümmer
    Ansaugkrümmer mit drosselklappe
    EEC IV-Modul für Motorregelung
    Ölspritzrohre im Motorblock zur Kühlung der Kolben
     
  8. #7 grossiman, 04.05.2011
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    Kanäle- und Brennraumform

    schärfere Steuerzeiten

    Sind härter, der 130PS- Motor hat eine höhere Maximal-und Dauerdrehzahl als der 105PS-Motor. Sonst kann es sein das die Kolben bei hoher Drehzahl gegen die noch offenen Ventile stoßen, da diese nicht rechtzeitig wegen zu schwacher Federn geschlossen werden.

    mfg grossiman
     
  9. #8 joergcabrio, 10.05.2011
    Zuletzt bearbeitet: 10.05.2011
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    Nockenwellen ist Klar,Zylinderkopf ??? weil Höhere Verdichtung also mehr Leistung oder.
    Ventielfedern kein Problem auch nicht bei höheren Drezahlen mein erfahrungswert wenn mann nicht immer im Rotem Drehzahlbereich den Motor Drehen läst was ja letzentlich auch nichts bringt ausser hoher Verschleis da in dem Rotem bereich so oder so nichts mehr kommt da das Maximale Drehmoment bei 5000 bis 6000 Umdrehungen ist.
     
  10. snaxxx

    snaxxx Motorsport für alle ;-)

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    geh einfach so zum Tüv die sehen nicht welcher kopf drauf ist und welche federn drin sind :rolleyes:
     
  11. #10 CK1964-srm, 10.05.2011
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    Dito!
    Das sieht keiner! Wäre halt blöd, wenn die sich nach den Kennbuchstaben erkundigen... denke ich aber eher nicht.

    Die Brennraumform wird auf Grund der exakt gleichen Verdichtung und Hub&Bohrmasen evtl. die gleiche sein.
    Ich denke hier gehts eher um die Einlassventile und Kanäle.
     
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  13. #11 joergcabrio, 12.05.2011
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    Ist ja schön aber werde mein Zetec Legal auf 130 PS Eintragen lassen denn meistens reicht eine Bestetigung für den Umbau vom KFZ Meister.
     
  14. #12 CK1964-srm, 12.05.2011
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    Das ehrt dich sehr!:top1:
     
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Freigabe für 1,8L Zetec 105PS auf 130PS

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